NOAR Linhas Aéreas
A Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (NOAR Linhas Aéreas) foi uma companhia aérea brasileira.
NOAR Linhas Aéreas | |
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IATA | N0 |
ICAO | NRA |
Indicativo de chamada | NOAR |
Fundada em | Julho de 2009 |
Encerrou atividades em | 2011 |
Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional de Recife |
Outros centros de operações |
Aeroporto Internacional de Natal Aeroporto Internacional de Maceió |
Aliança comercial | Gol Linhas Aéreas |
Frota | 0 |
Destinos | 0 |
Sede | Caruaru, Pernambuco, Brasil |
Pessoas importantes | Mário César Moreira e Vicente Jorge Espíndola, Fernanda Bittencourt |
Sítio oficial | www.voenoar.com.br |
História
editarA história da NOAR começou com o sonho de um grupo de empresários de Caruaru[1] em 2009, com um investimento de R$ 40 milhões para se tornar uma forte empresa aérea regional,[2] e a ideia era ligar os municípios interioranos aos grandes centros da Região Nordeste do Brasil entre suas principais bases operacionais: Caruaru (jurídica)[3] e Recife (principal).[2][3][4] A intenção era ocupar a lacuna deixada pelas principais empresas aéreas da época, que não atendiam com voos diretos os destinos regionais, mas sem intenções de concorrer com essas empresas.[1] Em 25 de junho de 2009, a companhia recebeu a Autorização de Funcionamento Jurídico.[5][6]
No mesmo mês, a NOAR realizou uma compra de quatro aeronaves LET L-410, da Chéquia, e com capacidade para 19 passageiros e 2 tripulantes, porém, o preço da compra não foi divulgado.[7][8] Segundo a NOAR, a intenção era transportar 70 mil pessoas por ano em cada aeronave.[7] A aeronave foi escolhida por ter sido considerada ideal para rotas de pequeno e médio alcance,[1] como justificado pelo presidente Vicente Rodrigues:[7]
"O L-410 permite um custo operacional em curtas distâncias muito abaixo dos seus potenciais concorrentes, o que vai implicar em passagens mais baratas. Os Let´s são equipados com a nova suíte de aviônicos da Honeywell e um moderno sistema de piloto automático. Todo este investimento adicional em tecnologia representa maior eficiência operacional, menor custo e principalmente segurança para os passageiros."
Vicente Rodrigues também disse que: "O Nordeste vem crescendo muito e há necessidade de transporte aéreo onde hoje as grandes companhias não chegam".[8]
Em 8 de abril de 2010, realizaram um voo no Recife.[3][7] Em 12 de abril de 2010, a NOAR recebeu o CHETA, e como último processo de criação de uma empresa aérea, recebeu a concessão da ANAC em 12 de maio, podendo transportar passageiros, cargas e mala postal durante 10 anos.[5][6] A NOAR Linhas Aéreas possuía acordo em codeshare com a Gol Linhas Aéreas desde 2010.[9]
Acidente e fim das operações
editarEm 13 de julho de 2011, a aeronave LET L-410, prefixo PR-NOB, que fazia o voo 4896, entre Recife e Mossoró, caiu logo após a decolagem, às 06h51, ao tentar um pouso forçado Praia de Boa Viagem, causando sua explosão e morte instantânea dos 2 tripulantes e 14 passageiros.
Após o acidente todos os voos foram suspensos pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.[10]
Em 26 de novembro de 2014 a NOAR perdeu sua licença de operação[11].
Em 7 de abril de 2017 foi divulgado na imprensa que a empresa resolveu todas as pendências relativas ao acidente, em julho de 2012, e que está negociando com a Gol Linhas Aéreas a compra de uma nova aeronave regional, para 19 lugares e voltar a operar, o que, deve ocorrer até o final de 2017.[12]
Frota
editarDo pedido inicial de 4 aeronaves realizado à fábrica, foram entregues apenas as duas primeiras unidades, o PR-NOA e o PR-NOB, tendo essa última aeronave destruída no acidente fatal.
Aeronave | Total | Prefixo |
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Let L-410 | 1 (2 pedidos) | PR-NOA |
Total de aeronaves | 1 aeronave |
Referências
- ↑ a b c «Noar atuava há um ano e reinaugurou aviação regional no Nordeste; voos estão suspensos». noticias.uol.com.br. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b Aeroflap (15 de julho de 2021). «NOAR Linhas Aéreas: A promissora empresa regional que teve seu trágico fim há 10 anos». Aeroflap. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b c «Noar, Nova empresa aérea com sede em Caruaru, com voos para (quase) todo o Nordeste». Consultado em 27 de junho de 2015
- ↑ «9 companhias aéreas brasileiras que não operam mais». IstoÉ Dinheiro. 30 de janeiro de 2019. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b Schapochnik, Claudio (17 de maio de 2010). «Anac aprova concessão da Noar Linhas Aéreas (PE)». Panrotas. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b Redação (19 de maio de 2010). «Noar Linhas Aéreas recebe concessão da ANAC e poderá dar inicio às operações». Agência Transporta Brasil. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b c d Jr., Ilo Santiago (3 de maio de 2010). «Noar vai integrar cidades do NE». Diário do Nordeste. Redação. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ a b Niemeyer, Felipe (10 de agosto de 2009). «Nova regional nordestina aguarda obtenção do Cheta». Panrotas. Consultado em 9 de julho de 2024
- ↑ «Falando de Viagem • NOAR Linhas Aéreas - Informações gerais». www.falandodeviagem.com.br. Consultado em 27 de junho de 2015
- ↑ «Noar tem operação suspensa». Consultado em 27 de junho de 2015
- ↑ «DECISÃO Nº 158, DE 26 DE NOVEMBRO DE 2014» (PDF). Agência Nacional de Aviação Civil. 26 de novembro de 2014. Consultado em 8 de abril de 2015
- ↑ João Alberto