Rampa da Falperra

A Rampa da Falperra é um prova desportiva automóvel organizada pelo CAM (Clube Automóvel do Minho) e que decorre em Braga, Portugal. O traçado possui 5,2 quilómetros de extensão e sobe 262 metros, desde o início ao quilómetro 39 da EN309 até ao seu final já na base do Santuário do Sameiro. O nome da rampa é oriundo da zona circundante (Falperra). A prova faz parte do calendário do Campeonato Europeu de Montanha da FIA e conta ainda para os Campeonatos Nacionais de Montanha de Portugal e Espanha. Teve a sua primeira edição em 1927. É a prova de montanha mais popular em Portugal, marcada por uma autêntica romaria de 200 mil pessoas (em média) durante o fim de semana da prova, incluindo muitos espanhóis, entre outras nacionalidades.[1] A edição é, hoje em dia, contestada por vários tipos de carros, sendo a lista composta por sensivelmente 180 pilotos em cada edição.

Rampa da Falperra
Logo Rampa da Falperra.jpg
Cartaz da Prova
Informações da corrida
Localização Portugal Braga
Percurso 5200 m
Desnível 272 m
Inclinação Média 5 %
Inclinação Máxima 9 %
Estrada EN 309
Partida Km 39,00 - Altitude 300 m
Chegada Km 44,20 - Altitude 562 m
Nº Edições 40(40)
Primeira Edição 1927
Mais Vitórias Itália Simone Faggioli (6)
Tempo Record
1m46.944 em 2019
Itália Christian Merli (OSELLA FA30)
Última edição (2019):
Último Vencedor Itália Christian Merli
Carro OSELLA FA30
Percurso da Prova

HistóriaEditar

A prova realizou-se a espaços entre 1927 e 1960 (5 edições). Em 1976, a prova passou a ser organizada pelo Clube Automóvel do Minho, já com os 5.200 m de percurso como são hoje conhecidos.

Entre 2002 e 2009 a prova não se realizou devido à falta de entendimento da autoridades locais para a realização das melhorias de segurança exigíveis, mas regressou novamente em 2010 devido ao esforços do Clube Automóvel do Minho e das Autoridades locais. A prova integra o Campeonato Europeu FIA de Montanha bem como para o Campeonato Português de Montanha.

A prova de 2013 esteve novamente para não se realizar, mas devidos aos esforços dos aficionados que promoveram abaixo assinados e manifestações, a autarquia de Braga realizou os novos melhoramentos entretanto necessários para que a prova se voltasse a realizar ainda nesse ano.

O atual recorde foi estabelecido em 2018 pelo italiano Christian Merli ao volante de um Osella FA 30 com um tempo de 1:47.890 batendo o anterior recorde (obtido por Simone Faggioli em 2017 num Norma M20FC) por apenas 0,472s.

PalmarésEditar

Devido ao hiato para as 2 primeiras edições, a edição de 1950 foi nomeada de 1ª Edição, seguindo-se a numeração a partir desta.[2][3] Em 1976 o CAM candidatou a prova ao calendário internacional da FIA, recebendo aprovação em 1978. Desde essa data todas as provas integraram campeonatos da FIA, com excepção da 1ª corrida de 1984 (nesse ano foram realizadas duas provas, a primeira em Maio a contar para o Campeonato Nacional e a segunda a contar para o Campeonato Europeu).

Era antes do Clube Automóvel do Minho
Edição Ano Piloto Carro Organizador
1ª Rampa 1927   Alfredo Marinho Júnior Comissão Braga
2ª Rampa 1931   Alfredo Marinho Júnior Automóvel Club de Portugal
1ª Rampa 1950   José Cabral Allard Automóvel Club de Portugal
2ª Rampa 1951   Conde de Monta Real Ford Automóvel Club de Portugal
3ª Rampa 1960   José Lampreia Triumph Estrela e Vigorosa Sport
Organização do Cube Automóvel do Minho
Edição Ano Piloto Carro Tempo
4ª Rampa 1976   Clemente Ribeiro Opel 2.34.25
5ª Rampa 1977   Mário Silva Ford 2.31.74
6ª Rampa 1978   António Barros Opel 2.32.89
7ª Rampa 1979   Alberto Gonzalez SEAT 2.21.55
8ª Rampa 1980   António Barros Porsche 2.18.81
9ª Rampa 1981   Joaquim Moutinho Porsche 2.17.68
10ª Rampa 1982   Alberto Gonzalez SEAT 2.21.68
11ª Rampa 1983   Alberto Gonzalez SEAT 2.17.66
12ª Rampa 1984   Mário Silva BMW M1 2.16.16
13ª Rampa 1984   António Rodrigues Lancia 037 2.16.73
14ª Rampa 1985   Mauro Nesti Osella BMW 4.10.7191
15ª Rampa 1986   Mauro Nesti Osella BMW 4.10.8041
16ª Rampa 1987   Mauro Nesti Osella C 4.09.2771
17ª Rampa 1988   Mauro Nesti Osella C 4.07.4221
18ª Rampa 1989   Andrés Vilariño Lola T298 4.07.3231
19ª Rampa 1990   Andrés Vilariño Lola T298 Repsol 4.34.9471
20ª Rampa 1991   Andrés Vilariño Lola T298 BMW 4.02.3361
21ª Rampa 1992   Andrés Vilariño Lola T298 BMW 4.01.2051
22ª Rampa 1993 Rudgier Faustman Faust BMW 4.00.0141
23ª Rampa 1994   Francisco Egozcue Osella PA 9 4.30.6941
24ª Rampa 1995 Rudgier Faustman Faust BMW 3.56.0241
25ª Rampa 1996   Fábio Danti Osella BMW 4.57.5431
26ª Rampa 1997 Rudgier Faustman Remus Faust Opel 4.21.3121
27ª Rampa 1998   Irlando Pasquale Osella PA 20 4.01.1041
28ª Rampa 1999   Franz Tschager Lucchini BMW 4.40.5851
29ª Rampa 2000   Franz Tschager Osella BMW 3.55.3001
30ª Rampa 2001   Franz Tschager Osella BMW 4.07.6001
2002–-2009: Prova não realizada
31ª Rampa 2010   Andrés Vilariño Norma M20 2.05.906
32ª Rampa 2011   Fausto Bormolini Reynard K02 1.57.754
33ª Rampa 2012   Simone Faggioli Osella FA 30 1.56.900
34ª Rampa 2013   Simone Faggioli Osella FA 30 1.51.365
35ª Rampa 2014   Simone Faggioli Norma M20 FC 1.50.386
36ª Rampa 2015   Simone Faggioli Norma M20 FC 1.49.364
37ª Rampa2 2016   Pedro Salvador Norma M20 FC 4.38.1531
38ª Rampa 2017   Simone Faggioli Norma M20 FC 1:48.686
39ª Rampa 2018   Simone Faggioli Norma M20 FC 3.38.2191
40ª Rampa 2019   Christian Merli Osella FA 30 Zytek 3:35.0131
  Prova Internacional
  • ↑1  — Somatório do tempo das 2 melhores subidas.
  • ↑2  — Na edição de 2016 os principais pilotos do Campeonato Europeu (protótipos) resolveram desistir devido à pluviosidade.

Ligações ExternasEditar

Referências

  1. http://autosport.pt/festa-em-braga-com-a-rampa-da-falperra=f96829
  2. Clube Automóvel do Minho. «Palmarés da Rampa da Falperra» (PDF). Consultado em 3 de janeiro de 2014. Arquivado do original (PDF) em 3 de janeiro de 2014 
  3. http://autosport.pt/festa-em-braga-com-a-rampa-da-falperra=f96829