Rampa da Falperra

A Rampa da Falperra é um prova desportiva automóvel organizada pelo CAM (Clube Automóvel do Minho) e que decorre em Braga, Portugal. O traçado possui 5,2 quilómetros de extensão e sobe 262 metros, desde o início ao quilómetro 39 da EN309 até ao seu final já na base do Santuário do Sameiro. O nome da rampa é oriundo da zona circundante (Falperra). A prova faz parte do calendário do Campeonato Europeu de Montanha da FIA e conta ainda para os Campeonatos Nacionais de Montanha de Portugal e Espanha. Teve a sua primeira edição em 1927. É a prova de montanha mais popular em Portugal, marcada por uma autêntica romaria de 200 mil pessoas (em média) durante o fim de semana da prova, incluindo muitos espanhóis, entre outras nacionalidades. A edição é, hoje em dia, contestada por vários tipos de carros, sendo a lista composta por sensivelmente 180 pilotos em cada edição.

Rampa da Falperra

Cartaz da Prova
Informações da corrida
Localização	Braga
Percurso	5200 m
Desnível	272 m
Inclinação Média	5 %
Inclinação Máxima	9 %
Estrada	EN 309
Partida	Km 39,00 - Altitude 300 m
Chegada	Km 44,20 - Altitude 562 m
Nº Edições	42
Primeira Edição	1927
Mais Vitórias	Simone Faggioli (6)
Tempo Record
1m46.944 em 2019
Christian Merli (OSELLA FA30)
Última edição (2023):
Último Vencedor	Christian Merli
Carro	OSELLA FA30

Percurso da Prova

História

A prova realizou-se a espaços entre 1927 e 1960 (5 edições). Em 1976, a prova passou a ser organizada pelo Clube Automóvel do Minho, já com os 5.200 m de percurso como são hoje conhecidos.

Entre 2002 e 2009 a prova não se realizou devido à falta de entendimento da autoridades locais para a realização das melhorias de segurança exigíveis, mas regressou novamente em 2010 devido ao esforços do Clube Automóvel do Minho e das Autoridades locais. A prova integra o Campeonato Europeu FIA de Montanha bem como para o Campeonato Português de Montanha.

A prova de 2013 esteve novamente para não se realizar, mas devidos aos esforços dos aficionados que promoveram abaixo assinados e manifestações, a autarquia de Braga realizou os novos melhoramentos entretanto necessários para que a prova se voltasse a realizar ainda nesse ano.

O atual recorde foi estabelecido em 2019 pelo italiano Christian Merli ao volante de um Osella FA 30 com um tempo de 1:46:944, batendo o anterior recorde (também obtido por Christian Merli, em 2018 num Osella FA 30) por 0,946s.

Em 2020 a Rampa da Falperra foi escolhida pela FIA para acolher a edição dos FIA Hill Climb Masters. Devido à Pandemia de Covid-19, esse evento acabou por se realizar apenas em 2021. A edição de 2021 utilizou apenas 2970m dos 5200m do traçado tradicional da rampa.

Palmarés

Devido ao hiato para as 2 primeiras edições, a edição de 1950 foi nomeada de 1ª Edição, seguindo-se a numeração a partir desta. Em 1976 o CAM candidatou a prova ao calendário internacional da FIA, recebendo aprovação em 1978. Desde essa data todas as provas integraram campeonatos da FIA, com excepção da 1ª corrida de 1984 (nesse ano foram realizadas duas provas, a primeira em Maio a contar para o Campeonato Nacional e a segunda a contar para o Campeonato Europeu).

Era antes do Clube Automóvel do Minho
Edição	Ano	Piloto	Carro	Organizador
1ª Rampa	1927	Alfredo Marinho Júnior		Comissão Braga
2ª Rampa	1931	Alfredo Marinho Júnior		Automóvel Club de Portugal
1ª Rampa	1950	José Cabral	Allard	Automóvel Club de Portugal
2ª Rampa	1951	Conde de Monta Real	Ford	Automóvel Club de Portugal
3ª Rampa	1960	José Lampreia	Triumph	Estrela e Vigorosa Sport
Organização do Cube Automóvel do Minho
Edição	Ano	Piloto	Carro	Tempo
4ª Rampa	1976	Clemente Ribeiro	Opel	2.34.25
5ª Rampa	1977	Mário Silva	Ford	2.31.74
6ª Rampa	1978	António Barros	Opel	2.32.89
7ª Rampa	1979	Alberto Gonzalez	SEAT	2.21.55
8ª Rampa	1980	António Barros	Porsche	2.18.81
9ª Rampa	1981	Joaquim Moutinho	Porsche	2.17.68
10ª Rampa	1982	Alberto Gonzalez	SEAT	2.21.68
11ª Rampa	1983	Alberto Gonzalez	SEAT	2.17.66
12ª Rampa	1984	Mário Silva	BMW M1	2.16.16
13ª Rampa	1984	António Rodrigues	Lancia 037	2.16.73
14ª Rampa	1985	Mauro Nesti	Osella BMW	4.10.719
15ª Rampa	1986	Mauro Nesti	Osella BMW	4.10.804
16ª Rampa	1987	Mauro Nesti	Osella C	4.09.277
17ª Rampa	1988	Mauro Nesti	Osella C	4.07.422
18ª Rampa	1989	Andrés Vilariño	Lola T298	4.07.323
19ª Rampa	1990	Andrés Vilariño	Lola T298 Repsol	4.34.947
20ª Rampa	1991	Andrés Vilariño	Lola T298 BMW	4.02.336
21ª Rampa	1992	Andrés Vilariño	Lola T298 BMW	4.01.205
22ª Rampa	1993	Rüdiger Faustmann	Faust BMW	4.00.014
23ª Rampa	1994	Francisco Egozcue	Osella PA 9	4.30.694
24ª Rampa	1995	Rüdiger Faustmann	Faust BMW	3.56.024
25ª Rampa	1996	Fábio Danti	Osella BMW	4.57.543
26ª Rampa	1997	Rüdiger Faustmann	Remus Faust Opel	4.21.312
27ª Rampa	1998	Irlando Pasquale	Osella PA 20	4.01.104
28ª Rampa	1999	Franz Tschager	Lucchini BMW	4.40.585
29ª Rampa	2000	Franz Tschager	Osella BMW	3.55.300
30ª Rampa	2001	Franz Tschager	Osella BMW	4.07.600
2002–-2009: Prova não realizada
31ª Rampa	2010	Andrés Vilariño	Norma M20	2.05.906
32ª Rampa	2011	Fausto Bormolini	Reynard K02	1.57.754
33ª Rampa	2012	Simone Faggioli	Osella FA 30	1.56.900
34ª Rampa	2013	Simone Faggioli	Osella FA 30	1.51.365
35ª Rampa	2014	Simone Faggioli	Norma M20 FC	1.50.386
36ª Rampa	2015	Simone Faggioli	Norma M20 FC	1.49.364
37ª Rampa	2016	Pedro Salvador	Norma M20 FC	4.38.153
38ª Rampa	2017	Simone Faggioli	Norma M20 FC	1:48.686
39ª Rampa	2018	Simone Faggioli	Norma M20 FC	3.38.219
40ª Rampa	2019	Christian Merli	Osella FA 30 Zytek	3:35.013
Masters	2021	Christian Merli	Osella FA 30 Zytek	1:02.033
41ª Rampa	2022	Christian Merli	Osella FA 30 Zytek	3:34.505
42ª Rampa	2023	Christian Merli	Osella FA 30 Judd LRM	3:37.848

  Prova Internacional

• ↑1  — Somatório do tempo das 2 melhores subidas oficiais de prova.
• ↑2  — Na edição de 2016 os principais pilotos do Campeonato Europeu (protótipos) resolveram desistir devido à pluviosidade.
• ↑3  — A edição de 2021 recebeu a 4ª edição do FIA Hill Climb Masters e o traçado da rampa foi encurtado para 2970 m.

Ligações Externas

• Clube Automóvel do Minho
• Nao ao fim da Rampa da Falperra
• Site Oficial Rampa da Falperra