Voo Spair Airlines 3601
O voo Spair Airlines 3601 (PAR-3601) foi uma rota cargueira entre Ecaterimburgo, Rússia e o Aeroporto Internacional de Malta, Malta. Em 19 de agosto de 1996, a aeronave caiu em um campo de milho, a 1.500 metros (4.921 pés) a nordeste da pista do aeroporto Nikola Tesla, em Belgrado, capital da então Iugoslávia, atual Sérvia.
| Voo Spair Airlines 3601 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 19 de agosto de 1996 |
| Causa | Pane elétrica devido ao erro do piloto[1] |
| Local | Campo de milho a nordeste do Aeroporto Internacional de Belgrado, Belgrado, Iugoslávia |
| Origem | Ecaterimburgo, Rússia |
| Escala | Aeroporto Internacional de Belgrado, Belgrado, Iugoslávia |
| Destino | Aeroporto Internacional de Malta, Malta |
| Passageiros | Nenhum |
| Tripulantes | 11 |
| Mortos | 11 |
| Sobreviventes | Nenhum |
| Aeronave | |
| Modelo | Ilyushin Il-76T |
| Operador | Spair Airlines |
| Prefixo | RA-76513 |
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A aeronave era um Ilyushin Il-76T, com 12 anos de uso, de prefixo aeronáutico RA-76513.[1]
Cronologia do voo editar
O voo 3601 partiu de Ecaterimburgo em 18 de agosto de 1996. O Il-76T pousou no aeroporto Nikola Tesla de Belgrado para reabastecimento e verificação de rotina.
O voo 3601 tentou decolar por volta das 23:00, mas quando foi dada a partida nos motores, todos os sistemas elétricos falharam. O mau funcionamento elétrico foi reparado e o avião decolou às 00:10 de 19 de agosto de 1996 em direção a Malta. Embora o mau funcionamento tenha sido reparado, a tripulação configurou incorretamente seus sistemas elétricos, resultando em sistemas alimentados exclusivamente com as baterias da aeronave. Cerca de 15 minutos após a decolagem, quando o voo 3601 chegou a Valjevo, Iugoslávia, as baterias começaram a descarregar completamente. O piloto Vladimir Starikov entrou em contato com o controle de tráfego aéreo de Belgrado e disse que o avião estava novamente tendo problemas no sistema elétrico; esse foi o último contato aéreo que o controle de tráfego aéreo teve com o voo 3601. A tripulação fez várias tentativas para realizar um pouso de emergência em Belgrado, sem sucesso devido à noite e às condições climáticas difíceis. Durante uma dessas tentativas, a aeronave caiu, matando todos os oito tripulantes e três passageiros.[1]
O voo 3601 apareceu em Belgrado cerca de uma hora após a decolagem. Muitos moradores de Belgrado viram o avião sobrevoar a cidade e observaram que não havia luzes ativas na aeronave. O tempo em Belgrado estava muito ruim naquela noite com nuvens pesadas. Como não havia eletricidade a bordo da aeronave, a única maneira de encontrar a pista foi pela vista.
Por volta das 01:30, o voo 3601 circulou pelo centro de Belgrado a uma altitude muito baixa; testemunhas disseram que o avião foi visto voando muito baixo sobre Nova Belgrado. Às 03:14, a tripulação tentou pousar, primeiro fazendo uma curva de 180 graus e depois mirando a pista 12 em um curso de 121 graus.
A aeronave despencou em um campo de milho ao tentar um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Surcin, explodindo e matando os 11 tripulantes russos. Segundo The New York Times, a aeronave estava carregando ilegalmente armas para a Líbia.[2]
Referências
- ↑ a b c «Descrição do acidente com o RA-76513» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net)
- ↑ Hegdes, Chris (7 de novembro de 1996). «Serbs Said to Ship Arms to Libya In Effort to Evade U.N. Sanctions» (em inglês). The New York Times. Consultado em 6 de junho de 2020. Arquivado do original em 8 de abril de 2016
Ligações externas editar
- Dulovic, Jovan; Vasic, Milos; Vukelic, Ilija; Stosic, Branko; Kuznetsov, Sergei (19 de agosto de 1996). «Last Flight Over Belgrade». Vreme News Digest Agency (em inglês). Arquivado do original em 4 de julho de 2013
- «Plane crash near Belgrade kills 12». CNN (em inglês). 19 de agosto de 1996. Arquivado do original em 12 de julho de 2001
- «IL-76 crash». Flightglobal (em inglês). Flight International. 28 de agosto de 1996. Arquivado do original em 4 de julho de 2013