Apeadeiro de Telhal
O apeadeiro de Telhal é uma interface encerrada da Linha do Oeste, que servia as localidades de Telhal e Casal da Carregueira, no concelho de Sintra, em Portugal.[4] O seu encerramento, ocorrido em 2021,[5] estava previsto desde 2018, devido às obras de modernização da Linha do Oeste.[6]
Telhal | |||
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apeadeiro de Telhal em 2018; vista para sul | |||
Identificação: | 62067 THL (Telhal)[1] | ||
Denominação: | Apeadeiro de Telhal | ||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
Linha(s): | Linha do Oeste (PK 22+932) | ||
Altitude: | 190 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 38°48′32.75″N × 9°18′9.62″W (=+38.8091;−9.30267) | ||
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Município: | Sintra | ||
Serviços: | sem serviços | ||
Conexões: | |||
Equipamentos: | |||
Inauguração: | [quando?] | ||
Encerramento: | 14 de novembro de 2021 (há 2 anos) | ||
Website: |
Descrição editar
Localização e acessos editar
O apeadeiro de Telhal situa-se no limite nordeste da localidade de Casal da Mata, porém desta isolado por se localizar do lado nascente da via férrea; neste local, o canal ferroviário constitui a fronteira entre as freguesias de Algueirão - Mem Martins e Almargem do Bispo, Pero Pinheiro e Montelavar.[4]
Caraterização física editar
Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, situada do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[7], com 150 m de comprimento e 90 cm de altura.[8]
Serviços editar
À data do seu encerramento, em finais de 2021,[5] este apeadeiro era servido por todos os comboios do tramo sul da Linha do Oeste, todos eles de tipologia regional: Oito circulações diárias em cada sentido, três dos quais com início em Santa Apolónia e término em Leiria (e vice-versa), iniciando-se em Torres Vedras o primeiro comboio destinado a Lisboa.[9]
História editar
Esta interface faz parte do lanço da Linha do Oeste entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que entrou ao serviço em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10]
Em 1985, Telhal tinha a categoria de apeadeiro e era oficialmente dado como não tendo edifício de passageiros.[7]
Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, foi decidida a eliminação do apeadeiro do Telhal devido aos congestionamentos topográficos existentes no local que impedem a sua ampliação;[6] sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 1: PK 20+700 a PK 30+450),[6] é incerto o destino dos edifícios de apoio, encerrados[quando?] há décadas.[carece de fontes]. A passagem superior junto ao atual apeadeiro (ao PK 23+006, com a Estrada do Telhal = EN544), que substituiu[quando?] a passagem de nível a este anexa,[11] será mantida.[6]
A desativação deste apeadeiro teve efeitos a partir do dia 14 de novembro de 2021. Desde então, a C.P. recomenda, em alternativa, a utilização das estações vizinhas — Mira Sintra-Meleças e Sabugo.[5] Não obstante, Telhal constava ainda do Diretório da Rede 2024, publicado pela I.P. em dezembro de 2022.[8]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b «3.1.5.2 Acessibilidade ferroviária». Relatório de Caracterização e Diagnóstico do Concelho de Sintra (PDF). Tema 7 - Sistema urbano. Sintra: Gabinete do Plano Diretor Municipal, Câmara Municipal de Sintra. 2018. p. 63
- ↑ a b c Portugal, Comboios de. «Linha do Oeste - supressão da paragem em Telhal a partir de 14 de novembro». CP.PT | Comboios de Portugal. Consultado em 8 de novembro de 2021
- ↑ a b c d ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ «COMBOIOS REGIONAIS > Linha do Oeste. Horários» (PDF). Comboios de Portugal. 24 de junho de 2017
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 7 de Março de 2014
- ↑ José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC: Por lapso, refere-se EN-250 em vez de EM-544.
Ligações externas editar
- Media relacionados com o Apeadeiro de Telhal no Wikimedia Commons
- «Página oficial do Apeadeiro de Telhal, no sítio da Refer (arq. Out.2018)»