Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe
| Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe | ||||||||||
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| IATA: WUH - ICAO: ZHHH | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | Wuhan Tianhe International Airport Co. Ltd. | |||||||||
| Serve | Wuhan, Hubei,  China
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| Coordenadas | ||||||||||
| Altitude | 34 m (112 ft) | |||||||||
| Movimento de 2009 | ||||||||||
| Passageiros | 11.303.767 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  WUH Localização do aeroporto na China | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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O Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe serve Wuhan, Hubei, República Popular da China. Foi inaugurado em 15 de abril de 1995. O aeroporto localiza-se cerca de 26 km ao norte do centro da cidade de Wuhan e é o aeroporto mais movimentado do centro da China, pois está localizado geograficamente no centro da rede de organização de rotas das aeronaves da China. Em 2009, o aeroporto movimentou 11.303.767 passageiros, ficando em 12º na China
Terminal 2Editar
Houve desenvolvimentos recentes, incluindo a construção de um segundo terminal, o planejamento de uma segunda pista de pousos e decolagens para melhor servir o número crescente de passageiros, além de poder acomodar o jumbo Airbus A380. O segundo terminal, que tem uma área de 121.200 m² e uma capacidade de fluxo de 13 milhões de passageiros e de 320.000 toneladas métricas de carga por ano. O projeto de expansão foi concluído em 2008, com um custo total de 3,38 bilhões de iuanes. Em 2010, espera-se que Wuhan sierva a no mínimo 100 rotas domésticas e 5 internacionais.[1]
O nome Tianhe (天河) pode ser traduzido como "Rio Celeste".
Linhas Aéreas e DestinosEditar
| Companhias | Destinos | |
|---|---|---|
| China Eastern Airlines | Beijing-Capital, Chengdu, Chongqing, Guangzhou, Enshi, Fuzhou, Haikou, Hangzhou, Jinan, Kunming, Lanzhou, Nanjing, Nanning, Ningbo, Qingdao, Quanzhou/Jinjiang, Sanya, Seoul-Incheon, Shanghai-Hongqiao, Shenzhen, Shijiazhuang, Taipei-Taoyuan, Taiyuan, Wenzhou, Wuxi, Xi'an, Xiamen, Yichang | |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital, Chengdu, Chongqing, Dalian, Enshi, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hangzhou, Hong Kong, Jinan, Kunming, Nanjing, Nanning, Ningbo, Qingdao, Shanghai-Hongqiao, Shantou, Shenzhen, Taiyuan, Tianjin, Wenzhou, Xi'an, Xiamen, Xuzhou, Zhuhai | |
| Dragonair | Hong Kong | |
| Hainan Airlines | Beijing-Capital, Dalian, Enshi, Guangzhou, Guilin, Ningbo, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Tianjin, Wenzhou, Xi'an, Xiamen, Zhengzhou | |
| Hong Kong Express Airways | Hong Kong | |
| Korean Air | Seoul-Incheon | |
| Lucky Air | Kunming, Nanjing, Qingdao | |
| Shandong Airlines | Guangzhou, Guiyang, Jinan, Nanning, Qingdao, Sanya, Shenzhen | |
| Shanghai Airlines | Shanghai-Hongqiao | |
| Shenzhen Airlines | Changchun, Guangzhou, Hangzhou, Hohhot, Nanning, Shenyang, Shenzhen | |
| Sichuan Airlines | Chengdu, Chongqing, Dalian, Nantong | |
| Transasia Airways | Taipei-Songshan | |
| Uni Air | Taipei-Taoyuan | |
| Xiamen Airlines | Chengdu, Fuzhou, Hangzhou, Quanzhou/Jinjiang, Xi'an, Xiamen |
Segunda Guerra MundialEditar
Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto era conhecido como Base Aérea Hankow e foi usado pela 14ª Força Aérea das Forças Armadas Aéreas dos Estados Unidos como parte da campanha defensiva da China (1942-1945). Foi usado primariamente como uma base de transporte pelas aeronaves C-46 Commando e C-47 Skytrain de diversos grupos de Tropas de Carreiras, os quais enviaram pessoal área de Hankow após a guerra. A área permaneceu em operação para transporte e como centro de apoio até 1945, quando os americanos fecharam suas instalações.[1]
Ver tambémEditar
ReferênciasEditar
- ↑ Maurer, Maurer. Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell Air Force Base, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4
