Apeadeiro de Camarão
O apeadeiro de Camarão é uma gare ferroviária encerrada na Linha do Oeste, em Portugal, que servia as localidades de Casais do Camarão e Moita Boa, no Concelho de Bombarral, e de Vale Francas, no Concelho de Cadaval. Em desuso comercial desde 2018, prevê-se a sua eliminação com a modernização da Linha do Oeste.[4]
| Camarão | |||
|---|---|---|---|
| Identificação: | 62661 CMR (Camarão)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Camarão | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 82+840) | ||
| Altitude: | 50 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 39°13′39.39″N × 9°9′57.62″W (=+39.22761;−9.16601) | ||
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| Município: | P.svg){kind=small} Bombarral
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | 2018 (há 5 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras infraestruturas e equipamentos de transporte público com nomes semelhantes ou relacionados, veja Transporte ferroviário nos Camarões ou apeadeiro de Cavaco..jpg)
Descrição
editarInfraestrutura
editarComo apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 100 m de comprimento e 75 cm de altura;[3] esta, com o respetivo abrigo, situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[5]
História
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Ver artigo principal: Linha do Oeste § HistóriaEste apeadeiro encontra-se no troço entre as estações de Torres Vedras e Leiria da Linha do Oeste, que entrou ao serviço em 1 de Agosto de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[6]
O apeadeiro de Camarão constava ainda do elenco oficial de interfaces (I.P.) em 2010,[1] mas apenas parcialmente em 2022;[3] igualmente, manteve-se nos horários (C.P.) até meados de 2017,[7][8] mas não era já contemplado nos horários de finais de 2018.[9]
Esta seção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; o projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha refere a apenas a desativação do Apeadeiro de Camarão, sem adiantar qualquer motivação.[4] Não obstante, serão mantidas duas passagens de nível nas imediações do local do apeadeiro (ao PK 81+985, em Vale Francas, e ao PK 82+878, com a EM1426, em Casais do Camarão).[4] No âmbito deste projeto efetuar-se-á ainda a ripagem de um troço sinuoso de 1121 m a sul desta interface (PK 80+455 a PK 81+576), em território do Concelho de Cadaval.[4]
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ a b c d ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 24 de Maio de 2014
- ↑ José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC
- ↑ Horário C.P. - Linha do Oeste, em vigor desde 2017.06.24.
- ↑ Horário C.P. - Linha do Oeste, em vigor desde 2018.11.04.
