Barco a vapor

tipo de embarcação propulsionada por vapor

Um barco a vapor é uma embarcação propelida por um motor a vapor que aciona rodas de água montadas inicialmente a meia-nau, nas laterais (bombordo e estibordo) e depois na popa. São tipicamente caracterizados por possuírem grandes chaminés.

Barco a vapor
100 Jahre Dampfschiff 'Stadt Rapperswil' - Tag der offenen Dampfschiff-Türe am Bürkliplatz - Alpenquai 2014-04-26 17-47-28 (P7700).JPG

Barco a vapor com rodas de pás
em Bürkliplatz (Zurique).
Características
Concepção
Localização
Classificação (lancha, steam-powered vessel, navio)
Localidade ()
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HistóriaEditar

Turbinia do Reino Unido (1894), o primeiro barco da história com propulsão por turbina a vapor.[1]
RMS Titanic, um navio a vapor.
Barco a vapor. Rio Iguaçu - Paraná.
Barco a vapor com hélices (1903).

A difusão da invenção do motor a vapor, desde James Watt, propiciou o sonho de mover grandes embarcações sem depender dos ventos, o que é normalmente associado a Robert Fulton, e à viagem no rio Hudson do Clermont em 1807. Existiam já experiências anteriores, nomeadamente de Thomas Dundas.

Há documentação que remete o primeiro barco a vapor para o espanhol Blasco de Garay, que teria feito uma exibição em Barcelona em 1537, ou seja, mais de 250 anos antes. Conforme reportado no Archivo Popular de 1838:[2].....


EvoluçãoEditar

Embora os barcos a vapor com rodas de pás tivessem evoluído para a embarcações com hélice e o motor a vapor para as turbinas a vapor, dando origem aos modernos navios, alguns modelos fluviais continuaram utilizando esse tipo de propulsão por muito tempo, como os típicos steamboats do rio Mississippi ou, como são conhecidos no Brasil, as gaiolas dos rios São Francisco e Amazonas.

Ver tambémEditar

Referências

  1. The Evolution of the Parsons Steam Turbine. Autor: Alexander Richardson. Cambridge University Press, 2014, pág. 10, (em inglês) ISBN 9781108070089 Adicionado em 27/06/2018.
  2. "Antiguidade das máquinas de vapor" artigo na revista Archivo popular (Vol. 2, Nº52, página 411), 29 de Dezembro de 1838.

Ligações externasEditar

 
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