O Castillo de Olite era um navio a vapor mercante, que foi afundado pelas baterias de defesa costeiras de Cartagena nos últimos dias da Guerra Civil Espanhola, enquanto transportava 2.112 soldados nacionalistas espanhóis.

Castillo de Olite
   Bandeira da marinha que serviu Bandeira da marinha que serviu Bandeira da marinha que serviu
Construção Droog Rotterdam, Holanda
Batimento de quilha 1921
Estado Afundou por baterias costeiras ao entrar no porto de Cartagena, Espanha
Destino 7 de março de 1939 (85 anos)
Características gerais
Tipo de navio Navio a vapor de mercadorias
Comprimento 110 m
Boca 16 m
Calado 6 m
Velocidade 10kn
Passageiros 2.112 homens a bordo

História

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O navio foi construído em 1921 pelo Droog Rotterdam, na Holanda. Seu primeiro nome entre 1921 e 1929 foi Zaandijk, e ela serviu como um navio mercante na empresa holandesa Solleveld Van der Meer & Van TH Hattum, para o transporte de mercadorias para Java e Sumatra.

O navio foi vendido e rebatizado Akedemik Paulo entre 1929 e 1932, e depois revendidos para Nederlandsch Lloyd, que renomeou para Zwaterwater, onde serviu entre 1932 e 1936.

Em 1936 ela foi vendida para a União Soviética, onde foi rebatizado Postishev em homenagem a um político ucraniano comunista, Pavel Postyshev[1] Em 31 de Maio de 1938, ela foi apreendida no Estreito de Gibraltar pelo navio Nacionalista Vicente Puchol, enquanto o transporte de um carregamento de carvão.[2]

Ela foi incorporado na Marinha nacionalista espanhola como o Castelo de Olite, e armado com um canhão Vickers de 120 milímetros e uma Nordenfeldt de 57 milímetros.[1]

Afundamento

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Nos últimos dias da Guerra Civil Espanhola, Cartagena era um dos últimos redutos republicanos, e que abrigavam a maior parte da frota republicana. Quando uma rebelião anti-comunista eclodiu, os nacionalistas decidiram enviar reforços, porque a conquista de Cartagena e a captura da frota republicana certamente traria o fim da guerra mais rapidamente.

Com menos de 48 horas de preparação os nacionalistas enviaram de Castellón de la Plana e Málaga um comboio de 16 navios, com mais de 20.000 tropas. O comboio era composto pelos caça-minas Júpiter, Marte e Vulcano, os cruzadores auxiliares Lázaro, Jaime I, Domine e JJ Sister, e os transportes Castillo de Olite, San Sebastián, Castillo de Peñafiel, Gibraltar, Monforte, Mombeltrán, Huertas, Montealegre e Simancas.[2]

A frota republicana tinha deixado Cartagena para Oran, na Argélia, mas a brigada Republicana 206 haviam retomado o porto e as suas baterias de defesa costeiras, evitando assim o desembarque nacionalista.

Os navios nacionalistas se retiraram, exceto o Castillo de Olite, que não tinha recebido a ordem de voltar, porque o rádio estava fora de funcionamento. Enquanto se aproximava do porto, ela foi atingida por três rodadas de 381mm[3] a partir de uma bateria costeira e afundou logo depois, partido-se em dois.[4]

Dos 2.112 homens a bordo, 1.476 morreram, 342 ficaram feridas e 294 foram feitos prisioneiros, depois de serem resgatados por pescadores locais e pelo faroleiro, Santiago Saavedra, e sua esposa, Carmen Hevia.[4]

Esta foi a maior perda da vida por naufrágio de um único navio na história da Espanha.[5]

Referências

  1. a b Pérez Adán, Luis Miguel (2006). La Expedición sobre Cartagena y el hundimiento del Castillo Olite – Marzo de 1939. Instituto Cartagenero de Investigaciones Históricas, pp. 6-8 (em castelhano)
  2. a b Fernández, p. 21
  3. Pérez Adán, p. 9
  4. a b Fernández, pp. 22-23
  5. Férnandez, p. 20
  • Fernández, Carlos (1999). Casi un crimen: el Castillo de Olite. La Aventura de la Historia magazine, issue #10. (em castelhano)
  • Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «SS Castillo de Olite ».