Discussão:Estação Ferroviária de Ermesinde

Serviços Ferroviários

Não há em toda a secção “Serviços Ferroviários” uma única referência específica a Ermesinde. Não pertence portanto aqui, e estes textos deveriam ser movidos para os artigos respetivos de cada serviço USGP. Mas o problema é que não há quaisquer fontes — vai tudo fora portanto. É pena, mas é assim. -- Tuválkin ✉ 08h21min de 5 de agosto de 2020 (UTC)

Ah, sim, as regras nesse sentido são muito claras. Além disso, são o género de informações que mudam com muita frequência, pelo que o artigo depressa vai ficar desactualizado nesse sentido, se não estiver já... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 08h37min de 5 de agosto de 2020 (UTC)

Zona Andante

É mesmo "MAI4"? Não deveria ser "VLG4"? -- Tuválkin ✉ 00h34min de 22 de dezembro de 2021 (UTC)

Deveria. -- Tuválkin ✉ 03h48min de 22 de julho de 2023 (UTC)

Plataformas

São 3, mas não tenho acesso à fonte. @Ajpvalente: confirma-se? -- Tuválkin ✉ 17h11min de 6 de fevereiro de 2023 (UTC)

Pelas fotografias do Street View, parecem ser ainda as mesmas três plataformas. E parece-me que vai ficar assim durante muito tempo... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 19h39min de 6 de fevereiro de 2023 (UTC)

Com certeza, mas perguntava se se confirma na fonte citada q são três. Esse DR11 falta na minha coleção de PDFs, infelizmente. -- Tuválkin ✉ 20h18min de 6 de fevereiro de 2023 (UTC)

Ah, mas no Anexo 13 do Diretório da Rede de 2012 referem-se 5 plataformas (todas com 220 m e 75 cm). -- Tuválkin ✉ 21h36min de 6 de fevereiro de 2023 (UTC)

Entretanto, ocorre-me comentar q nestas coisas de plataformas, a menos que se trate de diagramas (ou fotos), as fontes que as descrevem não se refrerem ao número de plataformas, mas ao número de “linhas” (vias) servidas por plataforma. Geralmente quando são duas, trata-se de duas plataformas em via dupla, tipo , mas também pode ter plataforma central, tipo (havendo portanto uma plataforma para duas vias) ou (três plataformas para duas vias). E quantas mais linhas houver, mais possibilidades de configuração há. (Isto não é específico de Ermesinde, mas fica a ressalva.) -- Tuválkin ✉ 03h25min de 22 de julho de 2023 (UTC)

(E por falar em pê-dê-éfes de coleção, eis coisas novas em https://servicos.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/parceiros/operacao-ferroviaria/os-nossos-servicos/diretorio-da-rede-ips — já tá tudo arquivadinho, não vá suceder como das outras vezes.) -- Tuválkin ✉ 22h25min de 6 de fevereiro de 2023 (UTC)

Carrillets

@Ajpvalente: Tenho uma dúvida acerca desta fonte:

• MARISTANY, Manolo (1974). Carrilets de España y Portugal (em castelhano). 2 de 2. [S.l.]: J.M. Casademont

A palavra "carrilets" (sing.: "carrilet") é catalão — se existisse em castelhano, e não digo que não exista, a terminção seria "e"/"es". Ademais, os apelidos "Maristany" e "Casademont" são tipicamente catalães. A únicas coisas aqui que soam a castelhano é o "y" ("i" em catalão) e o "ñ" ("ny" em catalão), para além do Manolo, claro está. Podes confirmar? -- Tuválkin ✉ 13h48min de 22 de julho de 2023 (UTC)

Ups, este livro nem sequer devia estar cá, porque é dedicado principalmente aos caminhos de ferro de bitola estreita... Deve ter vindo atrás dos outros e eu nem reparei, quando o introduzi em 2017. E também está nos artigos da Linha do Vouga, o que está certo, e do Sud Express e da Estação de Barca de Alva, ambos errados. Vou já tratar disso. Quanto ao nome, penso que é assim mesmo, talvez o termo carrilet seja um diminutivo, em referência às vias de bitola estreita? Obrigado e melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 08h30min de 23 de julho de 2023 (UTC)