Discussão:Série 2240 da CP

Artigo

E pronto, foi criado o artigo, conforme tinha sido pedido. Por acaso, já fazia falta, uma vez que até são razoavelmente importantes no contexto actual dos nossos caminhos de ferro, e ultimamente têm sido famosas, pelas razões erradas, ehehe. Ainda faltam algumas informações, especialmente sobre a sua transformação - o artigo sobre elas em Espanhol tem uns dados interessantes, mas não dizem aonde os foram buscar, pelo que não podemos confiar neles nem os passar para a versão portuguesa. -- António Valente (Discussão) - 05h20min de 6 de junho de 2012 (UTC)

O artigo em espanhol tem bibliografia, mas não referencia:

• David Clough, Martin Beckett y Michael Hunt, 1991. A guide to Portuguese railways. Leigh: Fearless Publications.
• Fernández García, José Luis. «Unidades eléctricas CP 2240. Renovación de las Silicio». Maquetren (180).

Alguém tem este livro e revista para confirmar e referenciar? -- Tuválkin ✉ 14h29min de 26 de junho de 2012 (UTC)

Outro assunto: gostava que me dissessem quais as alcunhas mais populares desta série de automotoras, creio que são "Lilis" (ou "Lili Caneças"?) e "Silícios", podem confirmar isto? -- António Valente (Discussão) - 05h20min de 6 de junho de 2012 (UTC)

Lilis (sem "caneças") é o nome q eu tenho lido, mas para as 3400. -- Tuválkin ✉ 14h22min de 26 de junho de 2012 (UTC)

E eu aqui estava enganado. "Lili" ← "Silício", que são estas. -- Tuválkin ✉ 16h07min de 30 de agosto de 2013 (UTC)

Falta referir que estas automotoras efetuam serviço suburbano no Grande Porto. -- 13h11min de 26 de junho de 2012‎ 95.93.38.25

Não pá — estás a confundir com as 3400, q são exclusivas da USGP. Só a cor (nova, amarelo e preto) é igual. Estas fazem serviço por todo o lado (SApolónia-Tomar e -Entroncamento, p.ex.) e são recauchutadas, enqto q as 3400 são novas. -- Tuválkin ✉ 14h26min de 26 de junho de 2012 (UTC)

As 2240 fizeram serviço de suburbanos no Grande Porto, tendo a seu cargo o efémere serviço de passageiros da Linha de Leixões. E creio que ainda existem algumas automotoras afectas à CP Porto, apesar de não terem quase uso nenhum... NvH (discussão) 14h30min de 28 de agosto de 2013 (UTC)

Peço desculpa, pensei mesmo q era confusão. -- Tuválkin ✉ 16h07min de 30 de agosto de 2013 (UTC)

Brevemente na CP Lisboa! :) _{User:95.93.42.143 09h34min de 16 de novembro 2013}

Errata

"Em termos de lotação, dispõem de 60 lugares para passageiros, na primeira classe, e de 192 lugares, na segunda classe."
Convém às vezes tomar um bocado de atenção na coisa e não apostar só no "copy-paste" sem verificar, pois as 2240 são de classe única. NvH (discussão) 14h30min de 28 de agosto de 2013 (UTC)

Ó diabo, que barraca. (Estranhamente as 0450 têm duas classes, porém. Daí a confusão?) -- Tuválkin ✉ 16h07min de 30 de agosto de 2013 (UTC)

Hmm, olhando às contas, diria que a malta do Railfaneurope poderá ter feito copy-paste dos dados das 2100/200, pois os valores são similares. As 2240s, todavia, se as contas não me estão erradas, atiram aí para os 264 lugares sentados (em pé é que não faço ideia). NvH (discussão) 18h17min de 30 de agosto de 2013 (UTC)

• Não seja por isso, vou já retirar a informação em causa. Obrigado pelo reparo, já estou tão habituado a fazer artigos com as classes separadas que nem reparei que neste caso não podia ser. E admito que dou demasiada confiança ao Railfaneurope, eles também se enganam, por vezes... veja-se o caso das 1960, que eles insistem que já foram retiradas do serviço. Somos todos humanos, ehehe. Mais uma vez, obrigado pela chamada de atenção. -- AJPValente (discussão) 00h02min de 31 de agosto de 2013 (UTC)