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Embraer Lineage 1000
Avião
Lineage 1000 durante Dubai Airshow em 2009.
Descrição
Tipo / Missão Avião executivo
País de origem  Brasil
Fabricante Embraer
Custo unitário USD 60 Milhões
Primeiro voo em 26 de outubro de 2007 (11 anos)
Especificações
Dimensões
Comprimento 36,20 m (119 ft)
Envergadura 28,70 m (94,2 ft)
Altura 10,60 m (34,8 ft)
Peso(s)
Peso vazio 55 000 kg (121 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x GE CF 34-10E7
Performance
Velocidade máxima 900 km/h (486 kn)
Velocidade máx. em Mach 0.80 Ma
Alcance (MTOW) 8 519 km (5 290 mi)
Teto máximo 12 496 m (41 000 ft)
Notas
Em produção

Lineage 1000 é um avião executivo da categoria ultra-large, desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer. Lançado em 2 de maio de 2006, fez seu primeiro voo em outubro de 2007.[1][2]

Com capacidade para até dezenove passageiros, é uma variante da aeronave de transporte de passageiros Embraer 190.

Índice

AeronaveEditar

Conta com uma espaçosa cabine de 115.7 m³, que pode ser dividida em cinco áreas e acomodar até dezenove passageiros, além da tripulação. Salas de estar, refeições, reuniões e uma zona de descanso privativa, com a opção de instalação de ducha, são algumas das configurações oferecidas pela Embraer. É possível acessar em voo o amplo bagageiro, além da opção para três lavatórios. A versão mais luxuosa do Lineage 1000 acomoda oito passageiros e possui, entre outras comodidades, sala de jantar, escritório e suíte com cama queen-size.[3] O avião está equipado com tecnologia Wi-Fi e acesso à Internet em voo. A Embraer oferece o interior do Lineage acabado, completo de fábrica, ao contrário da maioria dos competidores, que deixam o acabamento a cargo do cliente. Possui uma fuselagem maior, quando comparado a outros jatos executivos, como o Gulfstream G-650 e o Bombardier Global Express. Apenas os aviões da linha Boeing Business Jet e Airbus A319 CJ, variantes das linhas Boeing 737 NG e Airbus A32x, têm maior espaço disponível.

Uma das maiores mudanças a partir do Embraer 190 foi o uso de parte do deck de carga como tanque de combustível, o que praticamente duplicou o alcance.

O sistema aviônico Honeywell Primus Epic, com cinco telas de controle multi-funcionais em cristal líquido e os EFBs (Electronic Flight Bags) fizeram do Lineage 1000 uma aeronave paperless desde seu primeiro voo. Conta ainda com os sistemas HUD (Head-Up Display) e EVS (Enhanced Vision System).

Uso presidencialEditar

O governo brasileiro possui duas unidades, designadas como FAB VC-2, utilizadas pela Presidência da República.[4]

EspecificaçõesEditar

Tripulação técnica Dois pilotos e um atendente de voo
Passageiros Até 19
Comprimento 32,24 metros
Altura 10,28 metros
Envergadura 28,72 metros
Alcance 8.519 km (5.290 mi)
Teto de operação 12.496 metros (41.000 ft)
Motores 2x GE CF 34-10E7
Empuxo 20.000 lbs
Velocidade máxima 890 km/h (481 nós, Mach 0.82)
Pista para decolagem 1.869 metros (MTOW, SL, ISA)
Peso máximo decolagem 55.000 kg
Preço inicial USD 60 milhões

Modelo atualEditar

Em outubro de 2013, a Embraer lançou o modelo Lineage 1000E, com uma nova tecnologia de aproximação e pouso, com melhor estabilidade e respostas mais rápidas a ventos súbitos e turbulência. O modelo 1000E tem ainda inovações na cabine de comando como o Embraer enhanced vision system – E2VS, que combina o sistema avançado de visão de voo – EFVS com o HUD.[5][6][7]

Galeria de fotosEditar

Referências

  1. «Conheça o Lineage 1000E, maior jato privativo da Embraer | Forbes Brasil». Forbes Brasil. 10 de setembro de 2017 
  2. «Embraer Lineage 1000 | Air Charter Service». www.aircharter.com.br. Consultado em 31 de outubro de 2018 
  3. «Lineage 1000 Projeto». Consultado em 10 de abril de 2013 
  4. «FAB incorpora nova aeronave Embraer 190, o VC-2»  Força Aérea Brasileira, 17 de janeiro de 2010
  5. «Embraer Aviação Executiva apresenta o Lineage 1000E». Aviation News. 29 de outubro de 2013. Cópia arquivada em 16 de junho de 2014 
  6. «Novo jato executivo da Embraer tem tamanho de apê mas preço de mansão». O Globo. plus.google.com/+JornalOGlobo/. Consultado em 11 de janeiro de 2016 
  7. «Portal Embraer». executive.embraer.com (em inglês). Consultado em 31 de outubro de 2018 
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