Erik Mayrink

Piloto de Automobilismo

Erik Mayrink (Juiz de Fora, 1 de Setembro de 1995) é um piloto brasileiro de automobilismo.

Erik Mayrink
Erik Mayrink 2019.jpg

Mayrink em 2019
Período em atividade 2002 – Presente
Nacionalidade Brasileiro
Data de Nascimento 1 de setembro de 1995 (26 anos)
Local de Nascimento Juiz de Fora, Brasil
Corridas 73
Vitórias 6
Pódios 33
Poles 11
Voltas mais rápidas 11
Sítio oficial http://erikmayrink.com/

CarreiraEditar

KartEditar

Iniciou sua carreira de piloto aos 6 anos de idade. Entre 2002 e 2015 disputou dezenas de campeonatos nacionais kart nas categorias Cadete,[1] Junior Menor,[2] Junior,[3][4] Graduados e Shifter.[5]

Em dezembro de 2019 venceu as 500 Milhas de Kart no Kartódomo Internacional Granja Viana pela categoria B,[6] correndo pela equipe America Net Car Racing, equipe com 8 títulos nacionais em provas de kart endurance até então. A corrida de 12 horas de duração é o maior evento do kartismo nacional e contou com mais de 250 pilotos profissionais divididos em 65 karts.[7][8]

Campeonato Paulista de MarcasEditar

Em 2016 fez sua estreia nas categorias de turismo através do Campeonato Paulista de Marcas, pilotando um Chevrolet Celta com motor GM 1.4 de 180cv, câmbio manual e tração dianteira da equipe Arias Motorsport, equipe boliviana que até então havia conquistado 48 títulos no automobilismo brasileiro, desde 1984.

Disputou no que era, na época, o maior grid do Brasil, com uma média de 40 carros por etapa, divididos em mais de 10 montadoras diferentes e 3 divisões.

Se consagrou o campeão antecipado da categoria com um total de 5 vitórias e 17 pódios nas 18 provas disputadas na temporada. Além disso fez 2 pole-positions e cravou 7 melhores voltas durante o ano.[9]

Sprint Race BrasilEditar

Na temporada 2017 migrou para a Sprint Race Brasil.[10][11] A categoria de nível nacional era monomarca, de equipe única e era considerada a base do turismo no Brasil. Geralmente atraía kartistas e pilotos advindos de campeonatos regionais de automobilismo.

Erik pilotou um protótipo de chassis tubular com motor V6 3.6L de 270cv, câmbio sequencial com powershift e uma carenagem em fibra, carro antigamente usado na Copa Super Clio. O comportamento dos carros em pista se assemelhava aos modelos de Fórmula, devido ao baixo centro de gravidade, a posição central do piloto dentro do carro e ao motor traseiro.

Durante a temporada conquistou 1 vitória[12] e 7 pódios, além de ter disputado o título da categoria PRO[13] até a última etapa do campeonato em seu ano de estreia.[14] Erik foi também vice-campeão da divisão Rookie da categoria.

Stock Car LightEditar

 
Erik Mayrink na etapa de São Paulo (SP) da Stock Car Light, em 2019.

Em 2018 e 2019 disputou a Stock Car Brasil, pela divisão Light.[15] A categoria havia sido criada para substituir o Campeonato Brasileiro de Turismo como a porta de entrada para a mais alta categoria de automobilismo do Brasil e fazia parte do maior evento automobilístico da América do Sul.[16]

Erik pilotou um Stock Car de chassis tubular com motor Chevrolet V8 5.7L de 350cv, câmbio sequencial e uma carenagem padrão em fibra. O grid da categoria contou com mais de 25 pilotos por etapa, geralmente advindos da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, campeonatos internacionais de GT, Formula 3 e 4, e de categorias de acesso, como a Sprint Race Brasil.[17][18]

Disputou sua primeira temporada pela equipe TMG Light Team[19] e a segunda pela KTF Sports[20]

Durante as duas temporadas foram disputadas corridas nos Autódromos de São Paulo (Interlagos), Curitiba (AIC), Mogi-Guaçu (Velo Città), Porto Alegre (Velopark), Campo Grande (Orlando Moura), Londrina (Ayrton Senna), Goiânia (Ayrton Senna) e Cascavel (Zilmar Beux). Erik ainda realizou diversos testes com o Chevrolet Cruze, Peugeot 307 e Chevrolet Sonic da Stock Car nos Autódromos de Tarumã, Londrina, Velo Città e Velopark pelas equipes Mottin Racing, L3 Motorsports, RZ Motorsport, TMG Racing e KTF Sports.

Ao todo conquistou 12 TOP3[21] pela categoria Rookie, o título de vice-campeão da divisão na temporada 2019[22] e o título do campeonato de equipes no mesmo ano.[23][24]

Lamborghini Super TrofeoEditar

 
Erik Mayrink na etapa de Monza (Itália) do Lamborghini Super Trofeo, em 2021.

Em 2020 e 2021 deu início a sua carreira internacional, através do Campeonato Lamborghini Super Trofeo Europe.[25][26]

Erik se mudou para a Itália para disputar o campeonato Europeu. Fez o primeiro ano como piloto de testes e desenvolvimento e disputou o campeonato na temporada seguinte.

Erik pilotou um Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO da equipe Italiana Bonaldi Motorsport, equipe com dezenas de títulos na categoria, tanto nos campeonatos de pilotos, quanto nos de equipes. O carro de Gran Turismo foi uma evolução do LP 620-2 e foi desenvolvido pela Lamborghini Squadra Corse junto com a Dallara Automobili. Possuía um chassis híbrido de fibra de carbono com alumínio e um motor V10 aspirado de 5.2L e 620cv de potência, o modelo padrão para todas as competições de GT3 do mundo. Ainda contava com uma transmissão X-Trac sequencial de 6 marchas, 9 modos de controle de tração e 12 de ABS

O campeonato era monomarca, subsidiado pela Lamborghini. Erik fez uma temporada reduzida corridas na Itália e na França e ainda realizou diversos testes com a Lamborghini nos circuitos de Monza, Cremona e Paul Ricard.[27]

O campeonato era suporte do GT World Challenge, antigo Blancpain GT Series e FIA GT. Consequentemente, o evento acompanhava o maior campeonato de Gran Turismo do mundo, e fazia parte de alguns dos maiores eventos automobilísticos existentes.

Campeonato Brasileiro de EnduranceEditar

 
Erik Mayrink durante testes do Campeonato Brasileiro de Endurance em Goiânia (GO), em 2022.

Em 2022 voltou ao Brasil para disputar o Campeonato Brasileiro de Endurance.[28][29]

Erik pilotou o Protótipo Sigma P1, preparado pela equipe FTR Motorsport. O protótipo era um projeto nacional desenvolvido pela Sigma visando provas de longa duração. Possuía linhas e proporções de protótipos LMP1 e contava com um chassis tubular de aço e carenagem fechada de fibra de vidro. Possuía um motor aspirado Chevrolet LS3 V8 7.0L com potência máxima de aproximadamente 700cv, uma transmissão X-Trac 1152D sequencial de 6 marchas, TCS, ABS e um sistema de redução de arrasto, composto por asas dianteiras e traseiras móveis, além de pesar apenas 900kg.[30]

O campeonato era a maior competição nacional de provas de longa distância, com corridas de 4h de duração. Também contava com os carros de corrida mais rápidos do Brasil, entre protótipos e carros de GT. Erik disputou pela divisão P1, a principal da categoria.[31]

Resumo da carreiraEditar

Temporada Categoria Classe Equipe Corridas Vitórias Poles V. Rápidas Pódios Pontos Posição
2016 Campeonato Paulista de Marcas N Arias Motorsport 18 5 5 7 17 275
2017 Sprint Race Brasil PRO Sprint Race Brasil 19 1 2 1 7 263
SR Final Cup Overall 6 0 0 1 2 64
SR Rookie of the Year Rookie 18 4 3 5 16 211
SR Winter Cup Overall 6 0 0 0 1 48
2018 Stock Car Light - Rookie Rookie TMG Light Team 15 0 0 0 4 168
Stock Car Light Overall 15 0 0 0 0 45 18º
2019 Stock Car Light - Rookie Rookie KTF Sports 15 0 2 1 8 304
Stock Car Light Overall 15 0 0 0 0 158 12º
2020 Lamborghini Super Trofeo Europe PRO Bonaldi Motorsport Piloto de testes
2021 Lamborghini Super Trofeo Europe PRO Bonaldi Motorsport 4 0 1 1 0 14 11º
2022 Campeonato Brasileiro de Endurance Geral Sigma P1 3 0 0 1 0 0 26º
Campeonato Brasileiro de Endurance - P1 P1 3 0 0 1 0 80 17º

ResultadosEditar

Campeonato Paulista de MarcasEditar

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida.

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classificação Pontos
2016 Arias Motorsport Chevrolet Celta N SAO
NP
SAO
NP
SAO
8
SAO
2
SAO
2
SAO
2
SAO
2
SAO
4
SAO
5
SAO
4
SAO
1
SAO
1
SAO
1
SAO
2
SAO
1
SAO
2
SAO
2
SAO
1
SAO
2
SAO
2
275

Sprint Race BrasilEditar

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida.

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Classificação Pontos
2017 Sprint Race Brasil Sprint Race PRO CUR
5
CUR
5
SAO
4
SAO
Ret
CAS
4
CAS
4
CAS
3
SAO
6
SAO
2
SAO
5
CUR
4
CUR
5
VCT
7
VCT
3
LON
2
LON
EX
CUR
2
CUR
1
CUR
3
263

Stock Car LightEditar

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Classificação Pontos
2018 TMG Light Team JL G12 Rookie SAO
4
SAO
3
CUR
6
CUR
2
LON
6
LON
3
GOI
Ret
GOI
Ret
CGD
6
CGD
Ret
VCT
NL
VCT
2
LON
Ret
LON
4
SAO
6
168
2019 KTF Sports JL G12 Rookie VEL
3
VEL
2
GOI
3
GOI
5
LON
3
LON
5
SAO
5
SAO
2
VEL
5
VEL
3
CAS
4
CAS
3
GOI
3
GOI
4
SAO
4
304

Lamborghini Super Trofeo EuropeEditar

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida.

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 Classificação Pontos
2021 Bonaldi Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO PRO ITA
Ret
ITA
7
FRA
5
FRA
7
11º 14

Campeonato Brasileiro de EnduranceEditar

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida.

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 Classificação Pontos
2022 Sigma P1 Sigma P1 G4 P1 GOI
Ret
SAO
Ret
STA
9
VCT

-

GOI
-
BSB
-
STA
-
SAO
-
17º 80


Referências

  1. «Fortek Racing avalia como positiva participação de Erik Mayrink na abertura». KartMotor 
  2. «Erik Mayrink avalia mau início e diz que precisa de mais sorte». KartMotor 
  3. «Erik Mayrink apresenta seu novo patrocinador para as disputas do Light». KartMotor. Consultado em 20 de março de 2009 
  4. «Dois fortes acidentes e costela quebrada é o saldo de Erik Mayrink» 
  5. «Ducha de água fria em Erik Mayrink» 
  6. «Americanet Car Racing KTF faz história e vence as 3 categorias das 500 Milhas de Kart». Terra. Consultado em 4 de janeiro de 2020 
  7. «America Net Car Racing KTF é bicampeã das 500 Milhas de Kart e vence nas 3 categorias». Presskit: RF1. Consultado em 4 de janeiro de 2020 
  8. admin (22 de dezembro de 2019). «America Net Car Racing KTF is two-time 500-Kart Champion and wins in all three categories – Kart». Time24 News (em inglês). Consultado em 4 de janeiro de 2020 
  9. «Erik Mayrink, atual campeão do Paulista de Marcas e Pilotos, fará sua estreia na Sprint Race Brasil». Consultado em 20 de janeiro de 2017 
  10. «Erik Mayrink, atual campeão do Paulista de Marcas e Pilotos, fará sua estreia na Sprint Race Brasil». EsporteMais 
  11. «Grandes pilotos confirmam presença na Sprint Race Brasil, tentando quebrar a hegemonia catarinense». Santa Radical 
  12. «Mayrink vence pela primeira vez na Sprint Race» 
  13. «Erik Mayrink e Caito Vianna vencem e esquenta luta pelo título». Sprint Race. Consultado em 3 de dezembro de 2017 
  14. «Salas e Mayrink lideram sexta-feira em Interlagos». Racing Online 
  15. «Erik Mayrink assina contrato com equipe TMG-RZ na Stock Light». Consultado em 11 de fevereiro de 2018 
  16. «Abertura da temporada 2018 com saldo positivo para Erik Mayrink e Gustavo Bandeira» 
  17. RacingOnline. «TMG Racing anuncia Erik Mayrink para a Stock Light» 
  18. «KTF Sports anuncia Erik Mayrink». www.stockcar.com.br. Consultado em 28 de janeiro de 2019 
  19. «Stock Car Light: TMG Light Team tem time completo para a temporada 2018» 
  20. «KTF Sports anuncia Erik Mayrink para temporada 2019 da Stock Car Light» 
  21. «Erik Mayrink fecha o final de semana em sétimo lugar na geral e segundo entre os rookie». Consultado em 24 de setembro de 2018 
  22. «KTF QUER TAMBÉM O TÍTULO DE ROOKIES E EQUIPES». Consultado em 15 de Dezembro de 2019 
  23. «KTF Sports anuncia Erik Mayrink para temporada 2019 da Stock Light». otempo. 28 de janeiro de 2019. Consultado em 28 de janeiro de 2019 
  24. GP, Redação (18 de setembro de 2018). «Após acidente em Campo Grande, Stock Light revê procedimentos e veta pit-stop obrigatório nas corridas». Consultado em 18 de setembro de 2018 
  25. «Lamborghini Supertrofeo Bonaldi Motorsport». www.bonaldi.it. Consultado em 5 de fevereiro de 2022 
  26. «Erik Mayrink inicia disputa do Lamborghini Super Trofeo Europa em Monza - Racemotor». 14 de abril de 2021. Consultado em 5 de fevereiro de 2022 
  27. «Lamborghini Supertrofeo Bonaldi Motorsport». www.bonaldi.it. Consultado em 5 de fevereiro de 2022 
  28. «Império Endurance Brasil». www.imperioendurancebrasil.com.br. Consultado em 11 de maio de 2022 
  29. «Endurance: FTR Sigma Motorsport confirma dois carros para a temporada 2022 – Jornal Dia Dia». Consultado em 11 de maio de 2022 
  30. «FTR Sigma Motorsport confirma dois carros para a temporada 2022». Revista Podium. 20 de abril de 2022. Consultado em 11 de maio de 2022 
  31. «Sigma P1 em dose dupla no Endurance Brasil 2022». Racemotor. 20 de abril de 2022. Consultado em 11 de maio de 2022 


Ligações externasEditar

  1. Site Oficial
  2. Erik Mayrink no Instagram
  3. Erik Mayrink no YouTube