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Blancpain GT World Challenge Europe

(Redirecionado de FIA GT)

Blancpain GT World Challenge Europe (anteriormente FIA GT Series em 2013 e Blancpain Sprint Series entre 2014 e 2018) é um campeonato europeu de corridas de carros grand tourer com a especificação GT3, organizado pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) e a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato mantém o formato do exctinto FIA GT1 World Championship.

Blancpain GT World Challenge Europe
Categoria Grand tourer
País ou região Internacional
Temporada inaugural 1997 (2013)
Último piloto campeão Alemanha Maximilian Götz
Última equipe campeã Bélgica Belgian Audi Club Team WRT
Fabricante da equipe campeã Audi R8 LMS ultra
Site oficial www.blancpain-gt-series.com

HistóriaEditar

Em 1997, devido ao crescente interesse de fabricantes como Mercedes-Benz, Porsche e Panoz, a FIA assumiu o controle do campeonato BPR Global GT Series que vinha crescendo em popularidade, padronizou o limite das corridas em 500 km ao invés das quatro horas tradicionais, liberalizou os regulamentos técnicos e deixou os direitos comerciais com um dos fundadores da série BPR, Stéphane Ratel, que conseguiu apoio televisivo da estação pan-européia Eurosport. Os novos fabricantes construiram homologation specials, carros de corrida que aproveitavam as novas regras, e desenvolveram praticamente protótipos, com produção de cerca de 25 carros. Chrysler, Lister e Marcos, sem interesse no aumento dos custos, passaram a disputar a classe GT2.

 
FIA GT em Silverstone

Nos dois primeiros anos de competição, a Mercedes dominou a categoria e os outros fabricantes deixaram do campeonato ao final da temporada de 1998. Assim o Viper se tornou o carro dominante do campeonato, com o já ultrapassado Porsche 993 GT2 e Lister Storm oferecendo alguma resistência.

Àquela altura, no entanto, já não havia uma categoria mais acessível para pilotos amadores, e isso levou à criação da classe (categoria) N-GT em 2000. Apesar de atrair carros de um número maior de fabricantes, a nova categoria se viu invadida por Porsches e Ferraris, apesar disso, os custos de operação menores garantiram um número equilibrado de competidores. Para aumentar o prestígio do campeonato, a SRO adicionou as 24 Horas de Spa, anteriormente uma prova de carros de turismo, ao calendário, onde se tornou a prova mais importante. A FIA também baniu o envolvimento direto dos fabricantes, apesar do tratamento especial que alguns ainda recebem.

Ao final da temporada 2004, a FIA renomeou as classes para GT1 e GT2, e liberalizou as regras da classe GT1, permitindo "supercarros". Apesar dessa medida ter sido tomada para acomodar o Saleen S7, o maior beneficiado foi o Maserati MC12, o que levou a FIA a impôr limitações aerodinâmicas ao carro italiano. Apesar disso, graças ao sistema de penalidades com lastros, a disputa pelo campeonato dificilmente fica restrita a um carro dominante. O nível de competição permaneceu disputado, e pilotos sem grande experiência competitiva disputam vitórias com pilotos profissionais, alguns com experiência na Fórmula 1.

Depois da temporada 2009, a SRO anunciou que as duas categorias do FIA GT, GT1 e GT2, seriam divididas em campeonatos distintos. A categoria GT1 se tornaria um campeonato mundial com etapas ao redor do planeta. Carros elegíveis à categoria GT1 apenas poderiam disputar o Campeonato Mundial FIA GT1. Havia planos para a categoria GT2 ter um campeonato próprio, exclusivamente com etapas na Europa, a ser chamada de Campeonato Europeu FIA GT2, mas o campeonato foi cancelado. Assim o Campeonato do Mundo de FIA GT continha carros de GT1 e GT2. Na época de 2012, o campeonato abriria a participação a carros de GT3. No entanto a maioria dos carros eram GT3, não havendo qualquer carro GT2 e apenas um punhado de carros GT1. Assim, apesar de manter o nome de GT1, o campeonato foi apenas disputado por carros de especificação GT3.

No início de 2013, numa tentativa de reduzir os custos, o campeonato foi trasnformado na FIA GT Series, disputados por carros GT3 em 6 provas (5 na Europa e 1 no Médio Oriente) com qualificação, corrida de sprint (ou corrida de qualificação) com a duração de 60 minutos, e corrida principal.

Em 2014 a competição mudou a designação para Blancpain Sprint Series, tendo em 2016 mudado para Blancpain GT Series Sprint Cup.ref>«About Blancpain GT Series». Blancpain GT Series. Consultado em 31 de março de 2016 </ref>

Em 25 de maio de 2018, a SRO adquiriu os direitos comerciais sobre o Pirelli World Challenge, uma série norte-americana da GT sancionada pelo United States Auto Club. Em 29 de setembro de 2018, a SRO mudou os nomes da Blancpain GT Asia e Sprint Cup, para adotar o nome World Challenge usado na América do Norte. As três séries juntas serão conhecidas como o Blancpain GT World Challenge, com cada série adicionando sua região ao nome da série (América, Ásia, Europa).[1]

CampeõesEditar

FIA GTEditar

  Título GT1 GT2
1997 Piloto   Bernd Schneider   Justin Bell
Equipe   AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-GTR   Oreca - Chrysler Viper GTS-R
1998 Piloto   Klaus Ludwig
  Ricardo Zonta
  Olivier Beretta
  Pedro Lamy
Equipe   AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-LM   Oreca - Chrysler Viper GTS-R
GT
1999 Piloto   Olivier Beretta
  Karl Wendlinger
Equipe   Oreca - Chrysler Viper GTS-R
GT N-GT
2000 Piloto   Julian Bailey
  Jamie Campbell-Walter
  Christophe Bouchut
  Patrice Goueslard
Equipe   Lister Racing - Lister Storm   Larbre Compétition - Porsche 911 GT3-R
2001 Piloto   Christophe Bouchut
  Jean-Philippe Belloc
  Christian Pescatori
  David Terrien
Equipe   Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R   JMB Racing - Ferrari 360 Modena
2002 Piloto   Christophe Bouchut   Stéphane Ortelli
Equipe   Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R   Freisinger - Porsche 911 GT3-RS
2003 Piloto   Thomas Biagi
  Matteo Bobbi
  Stéphane Ortelli
  Marc Lieb
Equipe   BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello   Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
2004 Piloto   Fabrizio Gollin
  Luca Cappellari
  Sascha Maassen
  Lucas Luhr
Equipe   BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello   Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
GT1 GT2
2005 Piloto   Gabriele Gardel   Marc Lieb
  Mike Rockenfeller
Equipe   Vitaphone Racing - Maserati MC12   Gruppe M - Porsche 911 GT3-RSR
2006 Piloto   Michael Bartels
  Andrea Bertolini
  Jaime Melo
Equipe   Vitaphone Racing - Maserati MC12   AF Corse - Ferrari F430 GT2
2007 Piloto   Thomas Biagi   Dirk Müller
  Toni Vilander
Equipe   Vitaphone Racing - Maserati MC12   Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2008 Piloto   Michael Bartels
  Andrea Bertolini
  Gianmaria Bruni
  Toni Vilander
Equipe   Vitaphone Racing - Maserati MC12   Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2009 Piloto   Michael Bartels
  Andrea Bertolini
  Richard Westbrook
Equipe   Vitaphone Racing - Maserati MC12   Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2

FIA GT1Editar

Época Campeões Equipa
2010   Michael Bartels
  Andrea Bertolini
  Vitaphone Racing Team
2011   Lucas Luhr
  Michael Krumm
  Hexis AMR
2012   Marc Basseng
  Markus Winkelhock
  All-Inkl.com Münnich Motorsport

FIA GT SeriesEditar

Época Título Pro Cup Pro-Am Cup Gentlemen Trophy
2013 Pilotos   Stéphane Ortelli
  Laurens Vanthoor
  Sergey Afanasyev
  Andreas Simonsen
  Petr Charouz
  Jan Stoviček
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   HTP Gravity Charouz   HTP Gravity Charouz

Blancpain Sprint SeriesEditar

Época Título Pro Cup Pro-Am Cup Silver Cup Am Cup
2014 Pilotos   Maximilian Götz   Alessandro Latif
  Marc Basseng
  Mateusz Lisowski
  Vincent Abril
Não atribuído
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   Phoenix Racing   Belgian Audi Club Team WRT
2015 Pilotos   Vincent Abril
  Maximilian Buhk
  Aleksey Karachev   Jules Szymkowiak
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   GT Russian Team   Bentley Team HTP
2016 Pilotos   Enzo Ide   Michał Broniszewski
  Giacomo Piccini
  Michele Beretta
  Luca Stolz
  Claudio Sdanewitsch
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   Kessel Racing Não atribuído   AF Corse
2017 Pilotos   Robin Frijns
  Stuart Leonard
  Fabian Schiller
  Jules Szymkowiak
  Michele Beretta
  Luca Stolz
  Stephen Earle
  David Perel
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   Rinaldi Racing   HTP Motorsport   Kessel Racing
2018 Pilotos   Raffaele Marciello
  Michael Meadows
  Nyls Stievenart
  Markus Winkelhock
  Nico Bastian
  Jack Manchester
  Pierre Feligioni
  Claude-Yves Gosselin
Equipa   Belgian Audi Club Team WRT   Saintéloc Racing Não atribuído   Boutsen Ginion Racing

Ver tambémEditar

Ligações externasEditar

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  1. «Stephane Ratel outlines exciting 2019 season plans for SRO Motorsports Group». blancpain-gt-series.com. SRO Motorsports Group. 29 de setembro de 2018. Consultado em 5 de outubro de 2018