Henry Ford: diferenças entre revisões

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Na década de 1920 Ford também construiu instalações na [[Austrália]], na [[Índia]] e na [[França]], e, por volta de 1929, ele teve concessionários de sucesso em seis continentes.
 
Ford tentou uma plantação comercial de [[seringueiras]] para a produção de [[borracha]] na [[Amazônia]] [[brasil]]eira chamada de [[Fordlândia]]; o queeste foi uma de suasseus muito fracassos pois se Ford era genial e intuitivo, também era um poucasadministrador falhasruim.<ref>{{Citar web |url=http://www.terra.com.br/dinheironaweb/122/henry_ford.htm |urlmorta=sim |título=RevistaHENRY DinheiroFORD: deCom 29o decarro, dezembroele deinventou 1999a -fábrica nº122,moderna acessadae ema 16indústria deautomobilística, janeiroum dedos 2008grandes negócios do século|língua= |autor= |obra=Revista Dinheiro, nº122 |data=29 de dezembro de 1999 |acessodata=16 de janeiro de 2008 |arquivourl=http://archive.is/4ZCZ0 |arquivodata=24/9/2013}}</ref> Em 1929, Ford aceitou o convite de [[Stalin]] para construir um modelo de fábrica (NNAZ, hoje GAZ), em Gorky, uma cidade mais tarde renomeada para [[Nizhny Novgorod]], e enviou engenheiros americanos e técnicos para ajudar a instalá-la, incluindo o futuro dirigente de [[sindicato]] [[Walter Reuther]].
 
O acordo de assistência técnica entre a Ford Motor Company, a [[VSNH]] (conselho nacional de economia) <ref>''17e Congreso International de Ciencias Historicas.'' [[Comité Español de Ciencias Históricas]], 1990, página 397, ISBN 9788460075318, 22 de fevereiro de 2016.</ref> e a [[Amtorg Trading Corporation]],<ref>Wood, John Cunningham e Wood, Michael C. ''Henry Ford: Critical Evaluations in Business and Management, Volume 2.'' Taylor & Francis, 2003, página 78, {{en}}, 9780415248266, 22 de fevereiro de 2016.</ref> controlada pelos [[URSS|soviéticos]]<ref>{{Citar web |url=http://www.pbs.org/redfiles/kgb/deep/kgb_deep_ref_detail.htm |título=Título ainda não informado (favor adicionar) |língua= |autor= |obra= |data= |acessodata=}}</ref> (como agente de compra) foi firmado por nove anos e assinado em 31 de maio de 1929 por Ford, pelo vice-presidente da FMC [[Peter E. Martin]], por V. I. Mezhlauk, e pelo presidente da Amtorg, Saul G. Bron. A Ford Motor Company trabalhou para conduzir os negócios em todas as nações com as quais os Estados Unidos mantinham relações diplomáticas pacíficas.