Abrir menu principal

Alterações

sem resumo de edição
{{Info/Ponte
|nome_ponte = Ponte Hercílio Luz
|imagem = Ponte Hercílio Luz FREITASFOTOS 002.jpg
|legenda = Ponte Hercílio Luz
|nome_oficial =
|transporta = DER-SC
|cruza = [[Oceano Atlântico]]
|localização = {{BR-SC-Florianópolis}}, {{nowrap|{{BR-SC}}}}, {{nowrap|{{BRA}}}}
|estilo_arquitetônico =[[Art déco]]
|design = [[Ponte pênsil]]
|comprimento_m = 821
|vão_livre_m = 339
|altura_m =74
|início = {{Dtlink|14|11|1922}}
|abertura = {{Dtlink|13|5|1926|idade}}
|fechamento = 1.ª vez: [[1982]]<br /> 2.ª vez: {{Dtlink|13|4|1991}}
|material = [[Aço]], sustentado por barras de olhal
|coordenadas = {{coor dms|27|35|38|S|48|33|58|W|display=inline,title}}
}}
A '''Ponte Hercílio Luz''' está localizada em [[Florianópolis]], no [[Unidades federativas do Brasil|estado]] [[brasil]]eiro de [[Santa Catarina]]. A ponte foi construída com o objetivo de ligar a parte insular da capital do estado, na [[ilha de Santa Catarina]], à sua parte continental, visando substituir o antigo serviço de ligação por [[balsa]]s. A ponte foi tombada como patrimônio histórico, artístico e arquitetônico do município de Florianópolis em {{Dtlink|4|8|1992}} através do decreto de número 637/92. Na data em que comemoraram-se os 71 anos de sua construção, {{Dtlink|13|5|1997}}, o tombamento da ponte Hercílio Luz foi homologado pelo governo estadual através do decreto de número 1830.<ref name="deinfra"/>
 
=== Projeto e construção ===
[[Imagem:Florianopolis ponte hercilio luz 1940.jpg|miniaturathumb|esquerdaleft|A ponte em 1940.]]
[[FicheiroImagem:Ponte Hercílio Luz, 1958.tif|esquerdathumb|miniaturadaimagemleft|Ponte Hercílio Luz em 1958. [[Arquivo Nacional (Brasil)|Arquivo Nacional.]].]]
 
A ponte foi projetada e construída durante o governo de [[Hercílio Luz]] para ser a primeira ligação terrestre entre a ilha e o continente. O idealizador não viu seu sonho ser concluído, pois morreu em 1924, doze dias depois de inaugurar uma réplica de madeira, construída na Praça XV especialmente para o ato simbólico. O nome da obra seria ''Ponte da Independência'', o qual foi mudado após a morte de seu idealizador, em póstuma homenagem.
Desde o princípio, o processo de financiamento foi complicado. O primeiro banco que havia emprestado os 20 mil contos de réis ao governo catarinense faliu. Assim, um novo empréstimo teve que ser obtido, atrasando as obras. Além disso, uma manobra dos banqueiros norte-americanos fez com que o Estado de Santa Catarina se responsabilizasse por dívidas da instituição falida. Ao final, o custo atingiu 14 milhões 478 mil 107 contos e 479 réis — praticamente o dobro do orçamento do Estado à época.
 
=== Interdições ===
[[Imagem:PonteHercilioLuz-Julho2001.jpg|thumb|Imagem aérea da ponte.]]
A necessidade de se averiguar o estado da ponte Hercílio Luz tornou-se óbvia com a ruína de uma ponte de concepção estrutural similar sobre o [[rio Ohio]], entre [[Point Pleasant]] e [[Gallipolis]], nos [[Estados Unidos]], que causou a morte de 46 pessoas em 1967.<ref name="Narbal"/>
Posteriormente, em {{Dtlink|15|3|1988}}, a ponte foi reaberta ao tráfego para pedestres, bicicletas, motocicletas e veículos de tração animal. Em fevereiro de 1990 foi concluída a primeira etapa da análise de viabilidade da reabertura da ponte ao tráfego, o que levou à segunda interdição da mesma, em {{Dtlink|15|7|1991}}. A subsequente retirada do piso asfáltico do vão central resultou em um alívio da ordem de {{Fmtn|400|[[tonelada]]s}} na carga suportada pela ponte.
 
=== Restauração ===
[[Imagem:Ponte Hercilio Luz 018.JPG|miniaturathumb|Detalhes estruturais.]]
[[Imagem:Reforma Hercílio Luz, fev 2017.jpg|thumb|Vão central suspenso por guindastes em fevereiro de 2017.]]
Uma parceria entre o Governo Federal, Governo do Estado e a Prefeitura de Florianópolis em 2005 proporcionou o início das obras de restauração da ponte Hercílio Luz. O prazo máximo para a entrega da restauração era 13 de maio de 2012, quando a ponte completasse 86 anos, mas impedimentos burocráticos, aliados à mudança no comando do governo do estado, fizeram com que a obra atrasasse. O novo prazo de entrega ficou para a metade de 2013, o que também não se efetivou. Em março de 2016, a obra prosseguia já somando mais de 500 milhões de reais gastos, com previsão de mais 500 milhões.<ref>{{citar web |url=http://ndonline.com.br/florianopolis/noticias/295402-ponte-hercilio-luz-podera-receber-o-trafego-de-veiculos-em-dois-anos-e-meio.html|título=Governo espera abrir ponte Hercílio Luz ao tráfego em abril de 2018|editor=[[Notícias do Dia]] |data=14 de Dezembro de 2015 |acessodata=21 de Dezembro de 2015}}</ref>
 
O término da primeira etapa de restauração da ponte foi finalmente agendado para o início de 2017. Foi feita a suspensão do vão central em 10,0 cm através de 27 macacos hidráulicos para um alívio de carga de 20% do peso total nas torres (aproximadamente 800 toneladas), permitindo instalação das estruturas auxiliares superiores, estruturas essa que servirão para desmontagem das barras de olhal. A operação foi realizada na noite do dia 11 de fevereiro, sofrendo um atraso de 50 minutos por causa da chuva e do vento, tendo seu início por volta das 23:00 horas. Por causa do risco de desabamento da estrutura, todo o trânsito nas proximidades foi interrompido, estabelecimentos comerciais foram fechados, e moradores próximos foram alojados em hotéis. Cerca de 200 homens participaram da operação, incluindo o Corpo de Bombeiros para o caso de acidente. A operação, prevista para terminar até às 7:00 horas do dia seguinte, foi finalizada às 3:48, com sucesso.<ref>{{citar web |url=http://glo.bo/2kk6hEL |título=Transferência de 20% da carga da Ponte Hercílio Luz é concluída |publicado=G1 |data=12 de fevereiro de 2017 |acessodata=12 de fevereiro de 2017}}</ref><ref>{{citar web |url=http://dc.clicrbs.com.br/sc/noticias/noticia/2017/02/operacao-da-ponte-hercilio-luz-em-florianopolis-e-concluida-9719578.html |título=Operação da Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, é concluída |publicado=Diário Catarinense |data=12 de fevereiro de 2017 |acessodata=12 de fevereiro de 2017}}</ref>
 
No início de outubro de 2017, o vão central da ponte foi elevado mais 50 cm, o que representa 100% da carga, aliviando a tensão nas barras de olhal e dos pendurais permitindo sua remoção. Na metade do mês de outubro, os pendurais foram removidos, a partir de então já na primeira semana de novembro, as barras de olhal que ligam as duas torres foram removidas o que transformou o visual do cartão postal da cidade.
 
== Ver também ==
* [[Ponte Colombo Salles]]
* [[Ponte Pedro Ivo Campos]]
* [[Ponte Bulcão Viana]]
* [[Antônio Vicente Bulcão Viana]]
 
{{Referências|col=2}}
 
== Bibliografia ==
* Jornal Folha de Cultura
* Fundação Franklin Cascaes
* Jornal Diário Catarinense - caderno especial (13/05/1997)
 
== Ligações externas ==
{{commonscat|Hercílio Luz Bridge}}
* [http://sites.google.com/site/pontehercilioluz/Home/PonteHercilioLuz-Florianopolis-SC-Brasil-ByFininhus.kmz Ponte Hercílio Luz em três dimensões (Google Earth)]
* [http://www.maaxcam.com.br/index.php?q=ponte-hercilio-luz Ponte Hercílio Luz ao vivo (Maaxcam)]
 
{{Logradouros de Florianópolis}}
53 001

edições