Brasil Ferrovias S/A: diferenças entre revisões

O grupo '''Brasil Ferrovias S/A''' foi uma [[empresa]] ferroviária criada em [[2002]],<ref>{{Citar web|titulo=Histórico|url=https://www.antf.org.br/historico/|obra=ANTF - Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários|acessodata=23 de fevereiro de 2019|lingua=pt-BR|data=|publicado=|ultimo=|primeiro=}}</ref><ref>{{citar web|url=http://ri.rumolog.com/ptb/2891/Fato%20Relevante%20MOU%20public%20(1).pdf|titulo=Fato relevante|data=2 de março de 2004|acessodata=18 de março de 2019|publicado=Rumo Logística|ultimo=|primeiro=|lingua=pt-BR}}</ref> a partir da fusão das concessionárias de ferrovias [[Ferronorte S./A.]], [[Ferrovia Novoeste S./A.]] e [[Ferrovia Bandeirantes S./A.]], a partir da união das concessionárias das Malha Norte ([[Ferronorte]]), Malhas Oeste ([[Novoeste]]) e Malha Paulista ([[Fepasa]]), da antiga Rede Ferroviária Federal.<ref name=":0">{{citar web|url=https://www.funcef.com.br/files/Os_investimentos_da_PREVI_e_da_FUNCEF_na_BRASIL_FERROVIAS.pdf|titulo=Os investimentos da PREVI e da FUNCEF na BRASIL FERROVIAS|data=|acessodata=23 de fevereiro de 2019|publicado=PREVI - FUNCEF|ultimo=|primeiro=|obra=www.funcef.com.br|lingua=pt-BR|paginas=4}}</ref>

A ação de cisão fez parte do planejamento para a reestruturação da empresa,<ref>{{Citar web|titulo=Reestruturação da Brasil Ferrovias pretende equilibrar sistema de transportes {{!}} Notícias|url=https://www.tribunapr.com.br/noticias/reestruturacao-da-brasil-ferrovias-pretende-equilibrar-sistema-de-transportes/|obra=Tribuna PR - Paraná Online|data=7 de maio de 2005|acessodata=23 de fevereiro de 2019|lingua=pt-BR|publicado=|ultimo=|primeiro=}}</ref> cuja falência chegou a ser decretada<ref>{{Citar web|titulo=Decretada a falência da Brasil Ferrovias|url=https://web.archive.org/web/20190318153720/https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,decretada-a-falencia-da-brasil-ferrovias,20060312p34024|obra=Economia - Estadão (salvo em Wayback Machine)|data=12 de março de 2006|acessodata=18 de março de 2019|publicado=|ultimo=Agencia Estado|primeiro=|lingua=pt-BR|arquivodata=18 de março de 2019}}</ref> e posteriormente suspensa.<ref>{{Citar web|titulo=Justiça paulista suspende falência da Brasil Ferrovias|url=http://www.conjur.com.br/2006-mar-15/justica_paulista_suspende_falencia_brasil_ferrovias|obra=Consultor Jurídico|acessodata=18 de março de 2019|lingua=pt-BR|data=15 de março de 2006|publicado=|ultimo=Porfírio|primeiro=Fernando}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=Um desembargador vota contra falência da Brasil Ferrovias|url=http://www.conjur.com.br/2007-fev-28/desembargador_vota_falencia_brasil_ferrovias|obra=Consultor Jurídico|acessodata=24 de fevereiro de 2019|lingua=pt-BR|data=28 de fevereiro de 2007|publicado=|ultimo=Porfírio|primeiro=Fernando}}</ref>

Em maio de [[2006]], esta empresa acabou sendo fundida à América Latina Logística (ALL), cuja compra foi feita por meio do processo na troca de ações entre seus controladores (das companhias que formavam a Brasil Ferrovias S./A. e da ALL).<ref>{{citar web|url=http://ri.rumolog.com/ptb/747/Aquisio%20BF.pdf|titulo=Aquisição da Brasil Ferrovias S.A.|data=Maio de 2006|acessodata=23 de fevereiro de 2019|publicado=Rumo Logística|ultimo=|primeiro=|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=ALL anuncia compra da Brasil Ferrovias e da Novoeste por R$ 1,4 bilhão em ações|url=https://noticias.uol.com.br/economia/ultnot/valor/2006/05/09/ult1913u50270.jhtm|obra=noticias.uol.com.br|acessodata=23 de fevereiro de 2019|data=9 de maio de 2006|publicado=Valor Online|ultimo=Camarotto|primeiro=Murillo|lingua=pt-BR}}</ref>