Voo LaMia 2933: diferenças entre revisões
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==Operadora LaMia==
{{Artigo principal|LaMia (companhia aérea)}}
A LaMia (''Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación'') foi fundada em 16 de agosto de 2010, com uma cota inicial do governo do estado venezuelano de [[Mérida (estado)|Mérida]] de cinco milhões de dólares. A empresa, que tivera seu registro suspenso depois do acidente fatal em Medelin,<ref>{{citar web|url= http://www.dgac.gob.bo/AeroNoticias/2016/COMUNICADO_1.pdf| título= Comunicado de prensa nº 1|publicado= DGAC|data= 1.º de dezembro de 2016|língua= es|wayb= 20161220140032|urlmorta= sim}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=Tragédia da Chapecoense: LaMia tem licença suspensa na Bolívia|url=https://oglobo.globo.com/esportes/tragedia-da-chapecoense-lamia-tem-licenca-suspensa-na-bolivia-20572383|data=2016-12-01
Albacete tinha um amigo chinês, Sam Pa, que se apresentava como um milionário de Pequim, interessado em investimentos internacionais. No entanto, as promessas de investimento de Sam Pa na companhia não se realizaram, e, em setembro de 2011, a companhia foi desativada, depois que o "investidor" chinês foi preso em seu país. Dois anos depois, Albacete reativou a companhia com outro nome, ''Línea Aérea Margarita'', em uma manobra que lhe permitiu manter os mesmos logotipos e distintivos internacionais da antiga empresa, anunciando voos para várias cidades do mundo, inclusive Miami e Boston. Ele adquiriu, então, os três aviões que estavam estacionados no aeroporto de Norwich, no [[Reino Unido]].<ref name= EN/>
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===Sobreviventes===
O primeiro passageiro a ser resgatado e chegar ao hospital de La Ceja foi o lateral [[Alan Ruschel]], um dos jogadores a bordo da aeronave. Mais tarde, foram encontrados com vida o goleiro [[Jakson Follmann]],<ref name=Globo>{{citar web |url=http://globoesporte.globo.com/sc/futebol/times/chapecoense/noticia/2016/11/imprensa-colombiana-diz-que-aviao-que-transporta-chape-esta-desaparecido.html |título=Avião da Chape sofre acidente; Danilo, Ruschel e Follmann estão entre sobreviventes |publicado=Globo |data= 29 de novembro de 2016|acessodata=5 de fevereiro de 2017}}</ref> o jogador [[Hélio Hermito Zampier Neto|Neto]],<ref name="caracol">{{citar jornal|url=http://noticias.caracoltv.com/colombia/avion-que-transportaba-al-equipo-chapecoense-de-brasil-se-encuentra-desaparecido|título=Accidente de avión en el que viajaba Chapecoense deja 75 personas muertas|data=2016-11-29|jornal=Caracol.tv|língua=es|acessodata=2016-11-29}}</ref> a comissária Ximena Suárez, o jornalista [[Rafael Henzel]],{{Nota de Rodapé|Em 26 de março de 2019, enquanto jogava futebol com os amigos em Chapecó, o jornalista Rafael Henzel sofreu um infarto fulminante, morrendo aos 45 anos de idade.<ref>{{Citar web|titulo=Sobrevivente na tragédia aérea da Chape, Rafael Henzel morre após infarto|url=https://globoesporte.globo.com/sc/noticia/sobrevivente-na-tragedia-aerea-da-chape-rafael-henzel-sofre-mal-subito.ghtml|obra=Globoesporte|acessodata=2019-03-27
Apesar de em melhor estado de saúde que os demais, os dois tripulantes bolivianos que sobreviveram não puderam retornar ao seu país no dia 1.º de dezembro, quando aquele país enviou uma aeronave para o traslado dos corpos daquela nacionalidade, por não terem sido liberados pelos médicos.<ref name=afp1/>
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=== Relatórios técnicos ===
Em 26 de dezembro de 2016, 28 dias depois do acidente, a [[Aerocivil]], Unidade Administrativa Especial de Aeronáutica Civil da Colômbia, apresentou o relatório preliminar. De acordo com o relatório, não foi identificada uma falha técnica que tivesse causado ou contribuído para o acidente, nem apresentou ato de sabotagem ou tentativa de suicídio. As evidências revelam que a aeronave sofreu falta total de combustível (''[[pane seca]]'').<ref name= Preliminar/> A aeronave ficou totalmente destruída e os danos subsequentes indicaram que não houve possibilidade mínima de sobrevivência da maioria dos passageiros e tripulantes e nem incêndio. A Aerocivil afirmou que as investigações iriam continuar até abril de 2017, quando apresentaria o relatório final, considerando esta análise preliminar, bem como os aspectos de organização, vigilância e supervisão operacional, planificação do combustível, tomada de decisões e sobrevivência.<ref name= Preliminar>{{citar web|url=http://www.aerocivil.gov.co/prensa/noticias/Pages/Aerocivil-presenta-informe-preliminar-del-accidente-de-LAMIA-en-Antioquia1226-575.aspx|título= Aerocivil presenta informe preliminar del accidente de LAMIA en Antioquia |autor= |data=26/12/2016 |publicado= Aerocivil - Unidade Administrativa Especial de Aeronáutica Civil da Colômbia |acessodata=28/12/2016|língua= es}}</ref>
Em 27 de abril de 2018, a Agência de Aviação Civil da Colômbia divulgou o relatório das investigações. A entidade revelou que o avião da LaMia entrou em estado de emergência 40 minutos antes da queda, devido ao baixo nível de combustível.<ref>{{Citar periódico|titulo=Voo da Chape estava em emergência 40 minutos antes da queda, diz relatório - Futebol - UOL Esporte|url=https://esporte.uol.com.br/futebol/ultimas-noticias/2018/04/27/voo-da-chape-estava-em-emergencia-40-minutos-antes-da-queda-diz-relatorio.htm|jornal=UOL Esporte}}</ref> Não obstante, o controle de tráfego aéreo local não havia tomado conhecimento da situação. A situação da LaMia também era precária financeiramente: muitos de seus funcionários estavam com salários atrasados.<ref>{{Citar periódico|titulo=Voo da Chape teve sinais de emergência 40 minutos antes de cair, e tripulação nada fez|url=https://extra.globo.com/esporte/voo-da-chape-teve-sinais-de-emergencia-40-minutos-antes-de-cair-tripulacao-nada-fez-22633672.html|jornal=Extra Online}}</ref>
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=== Filmes e documentários ===
Em maio de 2017, a Chapecoense e a produtora Trailer Ltda entraram em um acordo sobre a produção de um documentário sobre o time, intitulado ''O milagre de Chapecó'', e posteriormente renomeado para ''Para sempre Chape''.<ref name="documentário">[https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/chapecoense-e-produtora-entram-em-acordo-sobre-lancamento-de-filme-sobre-o-time.ghtml Chapecoense e produtora entram em acordo e documentário poderá ser lançado] Portal G1, 3 de maio de 2018</ref> No final de 2017, porém, um ''{{dic|imbroglio}}'' entre o clube, a produtora e familiares acabou barrando a exibição por descumprimento de contrato, já que o filme iria exibir imagens dos jogadores sem a autorização das famílias das vítimas.<ref>[https://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/familias-de-vitimas-de-voo-da-chapecoense-querem-barrar-estreia-de-documentario-sobre-o-time-diz-associacao.ghtml Famílias de vítimas de voo da Chapecoense querem barrar estreia de documentário sobre o time, diz associação] Portal G!, 17 de outubro de 2017</ref><ref>[http://www.espn.com.br/noticia/735993_chapecoense-barra-na-justica-documentario-que-ela-mesmo-contratou Chapecoense barra na Justiça documentário que ela mesma autorizou] ESPN, 18 de outubro de 2017</ref> Resolvida a questão judicial, o filme finalmente foi liberado para ser lançado. A data de estreia foi prevista para 2 de agosto de 2018, com o nome ''Para sempre Chape''.<ref name="documentário"/><ref>{{Citar web|titulo=Documentário "Para Sempre Chape" estreia nos cinemas do Brasil e Colômbia|url=https://www.nsctotal.com.br/noticias/documentario-para-sempre-chape-estreia-nos-cinemas-do-brasil-e-colombia
Em 2018, a [[CNN en Español|CNN em Espanhol]] produziu o documentário "Chapecoense: o lado obscuro da tragédia" que mostra aspectos até então inéditos da queda do avião. No Brasil, o documentário foi transmitido pela primeira vez no dia 8 de junho de 2018, no canal [[Esporte Interativo]].<ref>[http://www.lance.com.br/chapecoense/grana-chines-relacoes-confusas-chape-lado-obscuro-tragedia.html Grana de chinês, relações confusas... O 'lado obscuro' da tragédia da Chape] ''Lance'', 8 de junho de 2018</ref>
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