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Estação Ferroviária de Ferradosa

estação ferroviária em Portugal
(Redirecionado de Estação de Ferradosa)

A Estação Ferroviária de Ferradosa, conhecida igualmente como Ferradoza, é uma antiga interface ferroviária da Linha do Douro, que servia a localidade de Ferradosa, no concelho de São João da Pesqueira, em Portugal. Foi encerrada quando o traçado da linha férrea foi alterado, devido à construção da Barragem da Valeira[1] (inaugurada em 1976), tendo sido substituída pelo Apeadeiro de Ferradosa.

Ferradosa
Antigos edifícios da Estação, em 2009
Antigos edifícios da Estação, em 2009
Linha(s): Linha do Douro (PK 150,612)
Coordenadas:
Mapa
41° 08′ 34,16″ N, 7° 20′ 33,21″ O
Município: border link=São João da Pesqueira São João da Pesqueira
Serviços: sem serviços
Encerramento: 1975 (há 48 anos) (aprox.)
Diagrama:

História editar

 Ver artigo principal: Linha ddo Douro § História

A estação situava-se no troço da Linha do Douro entre Tua e Pocinho, que abriu à exploração no dia 10 de Janeiro de 1887.[2] A construção da Linha do Douro na zona da Ferradosa foi muito difícil devido ao desfiladeiro formado pelo rio, com margens escarpadas, tendo sido necessária a construção de muitas obras de arte, incluindo a ponte original da Ferradosa, que atravessava o rio em diagonal.[3]

Em 29 de Janeiro de 1901, foi apresentado um relatório sobre os acessos rodoviários às estações e apeadeiros da Linha do Douro, onde se descreveu que estava em construção um ramal da Estrada Distrital 93 até à estação de Ferradosa.[4] Em 16 de Maio de 1903, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que já tinha sido aprovado e ordenada a execução de um projecto para a ampliação do edifício da estação de Ferradosa, orçado em 880$000 Réis.[5] Um diploma de 23 de Junho do mesmo ano, emitido pela Direcção do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado, anunciou que no dia 6 de Julho se iria realizar, na Estação de Campanhã, o concurso público para as obras de ampliação.[6] Um diploma do Ministério das Obras Públicas, Comércio e Indústria de 28 de Outubro de 1903 ordenou a distribuição de vários valores para financiar a construção de estradas de acesso a várias estações, incluindo um ramal da Estrada Distrital 93 até ao Apeadeiro de Ferradosa, no lanço do Ribeiro das Lampaças até ao apeadeiro.[7]

 
Vista geral da antiga estação de Ferradosa, em 2009

Num artigo publicado na Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Dezembro de 1932, o Visconde de Alcobaça descreveu as vias rodoviárias de acesso às gares da Linha do Douro, tendo relatado que já estava construída a estrada desde a estação de Ferradosa até São João da Pesqueira, passando junto à Ermida de São Salvador do Mundo e da Quinta de Sidrô.[3] Na sua reunião de 21 de Novembro de 1933, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou o projecto para a ampliação da estação de Ferradosa,[8] cujas obras se iniciaram no ano seguinte[9] e foram concluídas em 1935.[10]

Num artigo publicado em 1956, o jornalista José da Guerra Maio relatou que o tabuleiro da Ponte de Ferradosa, então com cerca de setenta anos de idade, já estava a precisar de ser substituido, tendo sugerido que a nova ponte tivesse um tabuleiro duplo, de forma a permitir igualmente o tráfego automóvel, facilitando as comunicações entre as duas margens.[11]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ «Pinhão: Estação-museu à beira do Douro». Comboios de Portugal. Consultado em 18 de Maio de 2013 [ligação inativa] 
  2. ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 2 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  3. ↑ a b ALCOBAÇA, Visconde de (1 de Dezembro de 1932). «Estradas Afluentes à Linha do Douro: Troço da Régua a Barca D'Alva» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 45 (1079). p. 559-561. Consultado em 3 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  4. ↑ «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (368). 16 de Abril de 1903. p. 119-130. Consultado em 2 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  5. ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (370). 16 de Maio de 1903. p. 169-170. Consultado em 2 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  6. ↑ «Arrematações» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (373). 1 de Julho de 1903. p. 230. Consultado em 2 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  7. ↑ «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (382). 16 de Novembro de 1903. p. 377-378. Consultado em 3 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  8. ↑ «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 623. Consultado em 3 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  9. ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro Portugueses, no ano de 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1130). 16 de Janeiro de 1935. p. 50. Consultado em 11 de Janeiro de 2020 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  10. ↑ «Os nosos caminhos de ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1154). 16 de Janeiro de 1936. p. 52-53. Consultado em 11 de Janeiro de 2020 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  11. ↑ «Estradas em Riba-Côa e Além» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1643). 1 de Junho de 1936. p. 243-244. Consultado em 11 de Janeiro de 2020 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
 
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Ligações externas editar

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