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Metrô de Bombaim
Informações
Local Bombaim
Tipo de transporte Metropolitano
Número de linhas 10
Dados técnicos
Extensão do sistema 146,5 km
Mapa da Rede

Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg

O Metrô de Bombaim é a prevista para ser uma massa de metropolitano e sistema de monotrilho em Bombaim, na Índia. Encontra-se atualmente em construção. Quando concluído contara com 146,5 km de extensão.

HistóriaEditar

Em janeiro de 2004, um plano mestre de trânsito, incluindo um metro 146 km, foi revelado pelo Desenvolvimento da Região Metropolitana de Bombaim (Autoridade de MMRDA). O plano integrado 146 quilômetros é um sistema de metro longo, dos quais 32 km são subterrâneos.

Em junho de 2004, o governo aprovação foi dada para uma elevação 13-estação de metropolitano ligeiro linha entre Ghatkopar e Versova. A primeira pedra-cerimônia que foi realizada em 21 de junho de 2006. A linha foi inicialmente previsto para abrir em 2008.

Os trabalhos sobre os 11 km de Versova-Andheri-Ghatkopar corredor, que se inscreve no âmbito de Fase I, teve-se iniciada em 8 de fevereiro de 2008. A construção da via está prevista para ser concluído em três anos.

ProjetoEditar

Um consórcio liderado pela Anil Dhirubhai Ambani do Grupo Reliance Energy Ltd. (REL), que inclui Connex e Hong Kong MTR Corporation, juntamente com o Desenvolvimento da Região Metropolitana de Bomabim (Autoridade de MMRDA) ensacados o contrato para a Rs 2356 crore-Fase I projeto ambicioso do Metrô de Bombaim.

Primeira etapa será implementada em um Build-Operate-Transfer base para o período de 35 anos. A fase inclui a construção de três linhas de metro. Os trabalhos já foram iniciados com a Versova -Andheri- Ghatkopar corredor, o que deverá ser concluído no prazo de três anos por um veículo para fins especiais formado pela Bombaim Metro consórcio. Os outros corredores, na primeira fase inclui a 38 km do percurso Colaba- Mahim -Charkop e os 14 km da rota Bandra-Kurla- Mankhurd.

O custo do projecto será partilhado pela central e governos estaduais.

Plano DiretorEditar

Principal objetivo é proporcionar um transporte em massa ferroviário baseado conectividade para as pessoas dentro de uma abordagem distância de 1 a 2 km; para servir a áreas que não estão ligadas ao sistema ferroviário existente (Suburbana).

Para proporcionar facilidades de intercâmbio adequada conectividade para os territórios vizinhos, como Thane, Navi Mumbai, Vasai - Virar etc

FasesEditar

Fase I (2006 - 2011)Editar

  • Versova - Andheri - Ghatkopar - 11,07 km (Construção começou) (2010)
  • Charkop - Bandra - Mankurdh (maio expandiu-se para obter Panvel, Navi Mumbai)
  • Bandra - Colaba

Total - 62,68 km

Fase II (2011 - 2016)Editar

  • Charkop - Dahisar - 7,5 km
  • Ghatkopar - Mulund - 12,4 km

Fase III (2016 - 2021)Editar

  • BKC - Kanjur Marg via Aeroporto - 19,5 km
  • Andheri (E) - Dahisar (E) - 18 km
  • Hutatma Chowk - Ghatkopar - 21,8 km
  • Sewri - Prabhadevi - 3,5 km
  • Sewri-Navi Mumbai 25 km
  • Comprimento Total 146,5 km

Planejamento EstágioEditar

  • Nerul-Thane
  • Nerul-Uran
  • Kharghar-Taloja
  • Belapur-Airoli

TrensEditar

Quatro-carros juntos, com ar-condicionado, são comboios que pode acomodar até 1500 passageiros cada um, são esperados para operar a Linha 1, quando a construção estiver concluída. Espera-se que sejam cerca de 4 minutos, em média, de uma estação na outra. Recentemente, a RSE Nanquim Puzhen Material Co., Ltd, foi premiado com o contrato para fabricar 16 dos combois de quatro-carros, com ar condicionado, os metrô comboios para a linha Versova-Ghatkopar e o primeiro trem estará pronto em 2010.

Ver tambémEditar

Ligações externasEditar