Newmans Airways

A Newmans Airways Limited, também conhecida como Newmans Air, era uma subsidiária aérea de propriedade total do Newmans Group, e atendeu o mercado doméstico da Nova Zelândia entre 1985 e 1987. Foi criada em concorrência direta com a Mount Cook Airline para servir rotas turísticas. Em 1986, a Ansett Australia adquiriu 50% das ações, aumentando para 100% em 1987, quando a companhia aérea foi rebatizada de Ansett New Zealand.

Newmans Airways Limited
IATA	ZQ
ICAO	NZA
Indicativo de chamada	ANZA
Fundada em	1984
Encerrou atividades em	1987
Principais centros de operações	Aeroporto Internacional de Christchurch Aeroporto de Rotorua
Frota	4
Sede	Auckland, Nova Zelândia

História

Em 1983, o Newmans Group lançou uma oferta pública de aquisição de uma empresa turística concorrente, a Mount Cook Group, então ainda de propriedade independente. Suas razões para comprar a companhia aérea eram para obter mais receita com os passageiros estrangeiros, em vez de simplesmente alimentá-los com a operação aérea da Mount Cook. Eles também alegaram que a aeronave HS 748 da Mount Cook não estava mais de acordo com os padrões esperados pelos turistas estrangeiros, com a Newmans pretendendo reequipar sua companhia aérea com De Havilland Canada Dash 7 ou BAe 146s.

Após a tentativa fracassada, Newmans decidiu abrir sua própria companhia aérea concorrente, operando as mesmas rotas turísticas operadas pela Mount Cook Airline, mas excluindo Northland. A companhia aérea foi lançada em apenas 9 meses, com comemorações de lançamento no Aeroporto de Rotorua em 12 de fevereiro de 1985.

Início das operações

Os serviços começaram em 13 de fevereiro de 1985, após uma celebração de lançamento em Rotorua no dia anterior. Havia três voos diários entre Christchurch e Queenstown, dois entre Christchurch e Rotorua e um único voo ao meio-dia de Rotorua para Auckland. Paradas em Glentanner foram adicionadas aos voos de Queenstown alguns meses depois.

A Newmans Air optou por iniciar as operações usando DHC-7, embora apenas Glentanner realmente precisasse de uma aeronave com capacidade de decolagem e pouso curtas (STOL). A Newmans Air planejou mover essas aeronaves para uma função de servir Wanaka, Te Anau e a Costa Oeste, uma vez que o tráfego tivesse aumentado o suficiente nos serviços de 'trunk' para permitir aeronaves DC9 ou BAe 146. Newmans também declarou intenções de incluir Nelson (onde o Newmans Group estava baseado) em sua rede usando um terceiro DHC-7 alugado, mas nenhum desses planos foi concretizado.

Investimento da Ansett Australia

A Ansett Australia há muito tempo desejava entrar no mercado de aviação da Nova Zelândia e, de fato, entre 1960 e 1966, teve uma participação acionária na South Pacific Airlines. O relaxamento da regulamentação no setor de aviação em 1986 pelo quarto governo trabalhista permitiu que a Ansett assumisse a propriedade conjunta da Newmans Air com 50% das ações, junto com a empresa de investimentos neozelandesa Brierley Investments (27,5% das ações). As restantes ações foram detidas pelo Newmans Group.

A empresa resultante era conhecida como Bilmans Management Ltd, negociada como Ansett Newmans. Duas novas aeronaves Havilland Canada Dash 8-100 foram encomendadas (ZK-NEY e ZK-NEZ) com o objetivo de voar entre Auckland, Wellington e Christchurch, com a primeira aeronave chegando em dezembro de 1986. As aeronaves DHC-7 foram vendidas em 30 de janeiro de 1987, tendo sido substituídas. No entanto, em 1987, a Ansett comprou as ações restantes da empresa e, em meados de 1987, relançou a companhia aérea como Ansett New Zealand.

Frota

A frota da Newmans Air consistia nas seguintes aeronaves:

Frota da Newmans Air

Aeronaves	Quantidade	Período de operação	Notas
De Havilland Canada DHC-7 Dash 7	2	1985-1987
Bombardier Q Series	2	1986-1987
Total	4

Ver também

• Lista de companhias aéreas fora de operação