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Série 3150 da CP

A série 3150 é um tipo de automotora ao serviço da CP - Comboios de Portugal, operador público ferroviário de Portugal.

Unidade 3160 na estação ferroviária da Parede.

Todas as unidades desta série e da série 3250 estão afetas a exploração da Linha de Cascais.

Características de Exploração editar

  • Bitola de via: 1668 mm
  • Natureza do serviço: Suburbano
  • Número de cabinas de condução: 2
  • Velocidade máxima: 90 km/h

Engates:

Comando em unidades múltiplas: (2 × U.T.E.) ou (1 × U.Q.E. + 1 × U.T.E.)

Esforço de tracção

  • No arranque: 105 kN
  • À velocidade máx.: 16 kN
  • Velocidade correspondente ao regime contínuo (nominal): 750 V
  • Esforço de tracção à velocidade máxima (travagem): 750 V

Aceleração

  • Em tara: 0,65 m/s2
  • Tempo de aceleração (dos 0 aos 40 km/h): 17 s

Esforço da Frenagem Dinâmica:

  • Máximo nas Rodas (de 5 a 39 km/h): 84 kN
  • À Velocidade máxima: 72 kN

Freio de Serviço

  • Distância de paragem (de 90 a 0 km/h, em tara e com carril seco): 340 m
  • Desaceleração máxima: 1,0 m/s2

Portas

  • Fabricante: Faiveley
  • Accionamento: Pneumático, com sistema antientalamento
  • Número (por lateral) e largura útil: 9 × 900 mm
  • Altura do piso (relativamente ao plano de rolamento): 1261 mm

Lotação

Lugares sentados:

  • Por motora: 52
  • Por reboque: 52
  • Total por unidade tripla: 156

Lugares em pé:

  • Carga normal (3 passageiros/m²):249
  • Carga máxima (5 passageiros/m²): 415
  • Sobrecarga (5 passageiros/m² corredores + 7 passageiros/m² vestíbulos): 520

Cargas (70 kg/passageiro):

  • Normal: 28,4 t
  • Máxima: 40,0 t
  • Sobrecarga: 47,3 t
  • Tara em ordem de marcha: 118,0 t
  • Tara em ordem de marcha (UTE c/ Rp2 de caixa metalizada): 113,5 t

Massas:

  • Motor de tracção: 1794 kg
  • Conversor de tracção e Filtro de Entrada: 2851 kg
  • Conversor auxiliar: 2000 kg
  • Aparelho de ar condicionado: 1500 kg
  • Resistência de travagem: 550 kg
  • Bobine de alisamento: 800 kg

Bogies:

  • Motores (Schlieren) 26000 kg
  • Motores (Sorefame) 23000 kg
  • Livres (Flexicoil) 11400 kg
  • Livres (Schlieren) 10900 kg
  • Livres (Sorefame) 9800 kg

Conforto e Informação aos Passageiros editar

Equipamento de Climatização

  • Fabricante: Temoinsa
  • Fluido refrigerante: R-134a

Características dos Salões:

  • Caudal de ar exterior: 1100 m³/h
  • Caudal de ar de retorno: 4400 m³/h
  • Caudal de ar total: 5500 m³/h
  • Potência de refrigeração: 50,7 kW
  • Potência de aquecimento: 16 kW

Características das Cabinas:

  • Caudal de ar tratado: 800 m³/h
  • Potência de refrigeração: 6,1 kW
  • Potência de aquecimento: 3,5 kW

Instalação Sonora

  • Fabricante: Temoinsa
  • Tipo: Telink
  • Funcionalidades: Mensagens pré-gravadas e música ambiente com controlo de volume

Indicação de Destino

  • Fabricante: Temoinsa
  • Tipo: Telink
  • Funcionalidades: Tecnologia LED1, em cada extremo dos veículos

Características de Tracção editar

Motor de Tracção

  • Fabricante: GEC
  • Quantidade por UTE:4
  • Tipo: G340BZ e WT340A
  • Potência eléctrica contínua:240 kW
  • Velocidade de rotação nominal: 930 a 1300 rpm
  • Frequência (Ripple): 300 Hz
  • Isolamento: Classe H
  • Outras características: Corrente contínua, tetrapolar, com ventilação forçada
  • Relação de transmissão: 1:4,94

Tensão:

  • Nominal (Regime Contínuo): 750 V
  • Máxima (Frenagem): 750 V

Intensidade

  • Nominal (Regime contínuo - campo pleno): 142 A
  • Nominal (Regime contínuo - enfraquecimento de campo): 153 A

Conversor de Tracção

  • Fabricante: Alstom
  • Tipo: 11SF083B2
  • Entrada: 1500 V dc
  • Valores limites de tensão: 1000 a 2000 V dc
  • Saída: 80 a 1500 V dc
  • Corrente média de Tracção: 338 A rms
  • Corrente máxima: 640 A (320 A por bogie motor)
  • Corrente máxima de travagem: 600 A (300 A por bogie motor)
  • Características: Enfraquecimento de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz

Transmissão do Movimento

  • Fabricante: Alstom
  • Tipo: eléctrica contínua

Diâmetro das Rodas

  • Motoras: 1050 mm
  • Reboques: 850 mm
  • Disposição dos rodados: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′
  • Potência máxima: 960 kW

Sistemas de Segurança e de Alimentação de Energia editar

Freio

  • Fabricante Knorr
  • Distribuidor de Freio: KE 3.3

Características:

  • Automático: UIC com comando electropneumático
  • Dinâmico: Eléctrico por recuperação
  • Estacionamento: Peacock 840-FR
  • Homem-Morto: Sécheron - Hasler
  • Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200

Sistema Rádio Solo-Comboio

Sistema Automático de Controlo Velocidade

Produção de Ar Comprimido

  • Compressor: Rotativo de parafuso, tipo SL
  • Fabricante: Knorr-Bremse
  • Tipo: SL22-8
  • Pressão nominal: 10 bar
  • Velocidade de rotação: 1445 rpm
  • Caudal: 1,35 m³/minuto
  • Potência: 15 kW

Conversor auxiliar

  • Fabricante: Alstom
  • Entrada: 1500 V dc
  • Saída 1: 380 V ± 2% a 50 Hz
  • Saída 2: 110 ± 5 V dc
  • Potência de Saída 1: 131 kVA
  • Potência de Saída 2: 15 kW

Disjuntor principal

  • Fabricante: Holec
  • Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms
  • Corrente de regulação: 1000 a 1600 A
  • Tensão de alimentação: 1500 V, dc
  • Carregador de baterias: saída 2 do conversor auxiliar

Baterias

  • Tipo: Ácidas (Pb)
  • Tensão: 4 × 24V dc
  • Capacidade: 90 Ah
  • Número de elementos: 48

Outras Características:

Ano de entrada ao serviço (após modernização): 1998

Número de unidades: 13

Construtores

Pintura da Caixa

Cores Laterais

  • Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003
  • Faixa entre o perfil ómega e as janelas: Amarelo RAL 1003

Frentes

  • Moldura de poliéster: Amarelo RAL 1003
  • Saia abaixo do engate: Azul Safira RAL 5003

Lista de material editar

legenda; contagem
: qt. estado
110✔︎
13 ao serviço
13(total)
№ : a observações
3151
110✔︎
 [quando?] Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3251.[1][2]
3152
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3153
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3154
110✔︎
 [quando?] Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3256.[2]
3155
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3156
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3157
110✔︎
 [quando?] Em serviço. Unidade quádrupla, reboque intermédio da 3264.[2]
3158
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3159
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3160
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3161
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3162
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
3163
110✔︎
 1998 Em serviço.[1]
 
Automotoras da Série 3150, na Estação Ferroviária do Cais do Sodré.

Ver também editar

 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Série 3150 da CP

Referências

  1. ↑ a b c d e f g h i j k «CP withdrawn classes» (em inglês). Railfaneurope. 8 de Junho de 2012. Consultado em 8 de Março de 2013 
  2. ↑ a b c «CP - Comboios de Portugal - 3150». Portugal Ferroviário. 2020. 2020. Consultado em 20 de setembro de 2020 

Ligações externas editar



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