SS Scandinavian
O SS Scandinavian foi um navio de passageiros britânico operado inicialmente pela Dominion Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. O navio teve diversos nomes e proprietários ao longo de sua carreira. Ele foi originalmente construído para a Dominion Line e nomeado como New England, em 1903, foi transferido para a White Star Line e renomeado para Romanic. Em 1912 ele foi vendido para a Allan Line e renomeado para Scandinavian, nome que foi mantido para o resto de sua carreira.[1]
| SS Scandinavian | |
|---|---|
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 Reino Unido
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| Operador | Dominion Line (1898–03) White Star Line (1903–12) Allan Line (1912–17) Canadian Pacific Line (1917–23) |
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Lançamento | 7 de abril de 1898 |
| Viagem inaugural | 30 de junho de 1898 |
| Descomissionamento | 24 de maio de 1922 |
| Número do casco | 315 |
| Estado | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 11.394 t |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão |
| Comprimento | 173 m |
| Boca | 18,1 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| Velocidade | 15 nós (28 km/h) |
| Passageiros | 1200 |
Projeto e construção editar
No final da década de 1890, a Dominion Line encomendou três navios com a Harland and Wolff para o lucrativo serviço entre Liverpool e Boston; o primeiro se chamaria New England, enquanto os outros se chamariam Commonwealth e Columbus. O New England foi lançado em 7 de abril de 1898.[2]
O New England podia acomodar 200 passageiros de primeira classe, 200 de segunda classe e 800 de terceira classe. A embarcação era movida por dois motores a vapor de tripla-expansão que moviam duas hélices, dando-lhe uma velocidade máxima de 15 nós (28 km/h; 17 mph).[2]
Carreira editar
O New England iniciou sua viagem inaugural de Liverpool a Boston em 30 de junho de 1898.[3] Em 1902, a Dominion Line e a White Star Line foram adquiridas pela International Mercantile Marine Co. (IMMCo), que passou a transferir navios entre suas subsidiárias para aumentar a eficiência. Grande parte das rotas lucrativas da Dominion Line foram transferidas para a White Star Line, incluindo o serviço de Boston. O New England fez sua última travessia pela Dominion Line em 17 de setembro de 1903, sendo posteriormente transferido para a White Star e renomeado para Romanic.[4] Seu serviço entre Liverpool e Boston foi mantido, realizando sua primeira viagem pela White Star em 19 de novembro de 1903.[2][5]
Pouco tempo depois o Romanic foi transferido para um novo serviço entre Boston, Nápoles e Génova, na Itália, para aproveitar o lucrativo mercado de imigrantes que deixavam a Itália com destino aos Estados Unidos.[4] Ele iniciou o serviço nesta rota em 3 de dezembro de 1903.[2]
Em 12 de julho de 1907, o Romanic colidiu com uma escuna de pesca durante um denso nevoeiro perto de Nantucket Shoals. A escuna afundou e três dos dezoito tripulantes perderam suas vidas; o Romanic resgatou os sobreviventes e dirigiu-se para Boston.[2][6]
O Romanic foi retirado do serviço em novembro de 1911 e posteriormente vendido para a Allan Line, sendo renomeado para Scandinavian.[7] Os novos proprietários decidiram reformar o navio; sua arqueação bruta foi aumentada para 12.099 toneladas e passou a acomodar 400 passageiros de segunda classe e 800 de terceira classe.[8] A embarcação voltou ao serviço em 23 de março de 1912, operando entre Glasgow, Halifax e Boston no inverno e Glasgow, Quebec e Montreal durante os meses de verão.[9]
Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, o Scandinavian foi requisitado como navio de tropas para transportar as tropas canadenses para a Grã-Bretanha.[3] Em 1917, a Allan Line foi adquirida pela Canadian Pacific Line. Após sua liberação do serviço governamental, o Scandinavian fez sua primeira viagem com seus novos donos em 22 de agosto de 1918, navegando entre Liverpool e Nova Iorque. Três meses depois, a embarcação foi transferida para o serviço entre Liverpool e Saint John.[3]
Em maio de 1920, ele foi novamente transferido, passando a operar entre a Antuérpia, Southampton, Quebec e Montreal, mas um excedente de navios nesta rota em 1922 fez com que o Scandinavian fosse retirado de serviço e deixado em Falmouth para descarte. No ano seguinte, o navio foi vendido e, em outubro de 1923, foi rebocado até Hamburgo, onde foi totalmente desmontado e vendido como sucata.[2][3]
Referências
- ↑ (em inglês) «S/S Romanic, White Star Line». Norway Heritage. Consultado em 13 de julho de 2018
- ↑ a b c d e f (em inglês) Kerbrech, Richard De (2009). Ships of the White Star Line. [S.l.]: Ian Allan Publishing. pp. 113–114. ISBN 978 0 7110 3366 5
- ↑ a b c d Duncan Haws, 1990, p. 61
- ↑ a b Richard de Kerbrech, 2009, p. 113
- ↑ (em inglês) « WSL Romanic », Titanic and Other White Star Ships. Consultado em 11 de março de 2014
- ↑ John Eaton et Charles Haas, 1989, p. 98
- ↑ Roy Anderson, 1964, p. 208
- ↑ Richard de Kerbrech, 2009, p. 113 - 114
- ↑ Richard de Kerbrech, 2009, p. 114