Sistema de Redução de Arrasto

Sistema para a redução do arrasto aerodinâmico e ganho de velocidade em reta

Sistema de Redução de Arrasto ou DRS (Drag Reduction System, em inglês) é uma tecnologia automobilística cuja finalidade é reduzir o efeito do arrasto aerodinâmico e permitir ultrapassagens na Fórmula 1. Esta tecnologia foi introduzida no GP da Austrália da temporada 2011 e consiste num flap localizado na asa traseira do veiculo que é acionado pelo piloto, permitindo a ultrapassagem.[1] Sua utilização é regulamentada pela FIA, sendo muito elogiada pelos pilotos em geral.

O DRS de um carro da Red Bull Racing em 2011.

Regras

editar

O Sistema de Redução de Arrasto (Drag Reduction System) só pode ser acionado caso todas as condições listadas abaixo sejam cumpridas, simultaneamente:

  • Quando o segundo carro está a até 1 segundo de distância do primeiro;
  • Quando ambos os carros se encontram na chamada Zona do DRS, determinada pela FIA ao início de cada prova;
  • Depois de 2 voltas completadas;
  • Depois de 2 voltas completadas após a saída do Safety car;
  • Em condições climáticas favoráveis (não é permitido o uso do DRS em chuva ou neve);

Mudança em 2024

A partir da temporada de 2024 da Formula 1, houve algumas mudanças nas regras do funcionamento do DRS (Drag Reduction System).

  • DRS agora liberado após uma volta completada;
  • DRS agora liberado após uma volta depois do Safety Car.

    Referências

  1. «Regulamento muda para aumentar o número de ultrapassagens, Asa traseira móvel». TotalRace. 23 de março de 2011. Consultado em 3 de agosto de 2012 [ligação inativa]

Ver também

editar

Ligações externas

editar