The Fast and the Furious: Tokyo Drift

filme de 2006 dirigido por Justin Lin
The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Velocidade Furiosa: Ligação Tóquio (PRT)
Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio (BRA)
TFF-TokyoDrift-pôster.jpg
Pôster promocional
 Estados Unidos
2006 •  cor •  104 min 
Direção Justin Lin
Produção Neal H. Moritz
Coprodução Amanda Cohen
Produção executiva Clayton Townsend
Ryan Kavanrugh
Lynwood Spinks
Roteiro Chris Morgan
Baseado em Personagens de
Gary Scott Thompson
Elenco Lucas Black
Bow Wow
Nathalie Kelley
Brian Tee
Sung Kang
Leonardo Nam
Brian Goodman
Gênero ação
suspense
Música Bryan Tyler
Direção de fotografia Stephen F. Windon
Direção de arte Ida Random
Figurino Sanja Milkovic Hays
Edição Fred Raskin
Kelly Matsumoto
Companhia(s) produtora(s) Relativity Media
Original Film
Munich Pape Filmproductions
Distribuição Universal Pictures
Lançamento Estados Unidos 4 de junho de 2006 (Universal City, Califórnia)
Estados Unidos 16 de junho de 2006
Portugal 22 de junho de 2006
Brasil 11 de agosto de 2006
Idioma inglês
japonês
Orçamento US$ 85 milhões[1]
Receita US$ 158.468.292[2]
Cronologia
2 Fast 2 Furious
(2003)
Ordem de lançamento: Fast & Furious
(2009)

Ordem cronológica: Furious 7
(2015)

Página no IMDb (em inglês)

The Fast and the Furious: Tokyo Drift (no Brasil, Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio; em Portugal, Velocidade Furiosa: Ligação Tóquio) é um filme de ação americano, sendo o terceiro longa da franquia The Fast and the Furious, mas agora focando-se em um novo grupo de personagens. Sua estreia oficial ocorreu em 16 de junho de 2006.

Tokyo Drift é estrelado por Lucas Black, que interpreta Sean Boswell, um jovem de 17 anos obcecado por corridas de rua ilegais. A trama principal se passa em Tóquio, Japão, e envolve o submundo das corridas de drift japonesas.[3] Os acontecimentos do enredo se passam entre Fast & Furious 6 (2013) e Furious 7 (2015).

The Fast and the Furious: Tokyo Drift foi distribuído pela Universal Pictures.

SinopseEditar

Em 2015[4], em Oro Valley, Arizona, os alunos do ensino médio Sean Boswell e Clay correm com seus carros para conquistar os afetos da namorada de Clay, Cindy, dirigindo seus respectivos veículos, um Chevrolet Monte Carlo e um Dodge Viper. Quando Sean corta caminho por uma estrutura e alcança Clay, o garoto playboy bate no carro de Sean repetidamente até que eles atinjam uma curva em alta velocidade, o que faz com que ambos os carros batam. O carro de Sean é totalmente destruído. As famílias ricas de Clay e Cindy os ajudam a escapar da punição, mas, como Sean é reincidente nas corridas de rua, ele é enviado para morar em Tóquio, Japão, com seu pai, um oficial da Marinha dos EUA residente em Tóquio, a fim de evitar detenção ou prisão juvenil.

Em Tóquio, Sean faz amizade com Twinkie, um pirralho militar que o apresenta ao mundo das corridas de drift no Japão. Sean tem um confronto com Takashi, o Drift King (DK), sobre Sean conversando com a namorada de Takashi, Neela. Embora tenha sido proibido de dirigir, Sean decide correr contra Takashi, que tem laços com a Yakuza. Ele empresta um Nissan Silvia S15 Spec-S de Han Lue, agora parceiro de negócios de Takashi, mas perde sua primeira corrida contra o D.K. e acaba destruindo o carro devido à sua incapacidade de fazer drift.

Para pagar sua dívida pelo carro que destruiu, Sean concorda em trabalhar para Han. Isso leva a dupla a se tornar amiga, com Han concordando em ensinar drift para Sean. Han também empresta a ele um Mitsubishi Lancer Evolution IX para corridas futuras, explicando que ele o está ajudando, pois Sean é a única pessoa disposta a enfrentar Takashi. Sean se muda para a oficina de Han e logo domina o drift, ganhando alguma influência depois de derrotar o braço direito de D.K., Morimoto. Sean logo convida Neela para sair e descobre que depois que sua mãe morreu, ela foi morar com a avó de Takashi, o que resultou no relacionamento deles. Takashi bate em Sean no dia seguinte, dizendo para ele ficar longe de Neela; Neela posteriormente deixa Takashi por Sean.

O tio de Takashi, Kamata, o chefe da Yakuza, repreende o sobrinho por permitir que Han o roubasse. Takashi e Morimoto enfrentam Han, que está ao lado de Sean e Neela. Twinkie causa uma distração, permitindo que Han (em seu Mazda RX-7), Sean e Neela (ambos no Mitsubishi Lancer Evolution IX) fujam, sendo perseguidos por Takashi e Morimoto (dirigindo seus respectivos Nissan 350Zs). Durante a perseguição, Morimoto bate o carro, deixando Takashi perseguir o trio por conta própria. Han permite que Sean o ultrapasse para impedir Takashi, mas a perseguição termina quando Sean e Neela caem. Enquanto isso, momentos depois de escapar de Takashi, o carro de Han é atingido e ele, aparentemente, morre quando o carro explode antes que Sean tenha chance de salvá-lo.

Takashi, Sean e seu pai se envolvem em um impasse armado que é resolvido por Neela concordando em sair com Takashi. Twinkie dá seu dinheiro a Sean para substituir o dinheiro que Han roubou, que Sean então devolve a Kamata. Sean propõe uma corrida contra Takashi, com o perdedor tendo que deixar Tóquio. Kamata concorda com o desafio, mas com a condição de que a corrida ocorra em uma montanha, revelada como a montanha em que o próprio Takashi é a única pessoa a descer com sucesso. Com todos os carros de Han apreendidos, Sean e seus amigos reconstroem um Ford Mustang Fastback 1967 em que o pai de Sean estava trabalhando, com um motor Nissan Skyline recuperado do Nissan Silvia de Han que foi destruído por Sean em sua primeira corrida de drift e outras peças de reposição.

Naquela noite, na montanha, multidões se reúnem para ver a corrida; Takashi assume a liderança inicialmente, mas o treinamento de Sean lhe permite recuperar o atraso. Determinado a vencer, Takashi recorre a bater no carro de Sean, eventualmente desaparecendo e saindo da montanha enquanto Sean cruza a linha de chegada. Kamata mantém sua palavra, deixa Sean permanecer em Tóquio e agora é batizado como o novo "Drift King".

Algum tempo depois, Neela, Twinkie e Sean, o novo Drift King, estão se divertindo em sua nova casa e liberdade, quando um motorista americano aparece para desafiar Sean, e ele aceita depois que o americano se proclama como "familiar" de Han.

Antes da corrida, Sean para o seu Nissan Silva S15 Spec-R ao lado de um Plymouth Road Runner prateado, conduzido pelo desafiante, que se revela Dominic Toretto.

ElencoEditar

Ator / Atriz Personagem
Lucas Black Sean Boswell (novo D.K.)
Sung Kang Han Lue
Bow Wow Twinkie
Nathalie Kelley Neela
Brian Tee Takashi (D.K.)
JJ Sonny Chiba Tio Kamata
Leonardo Nam Morimoto
Lynda Boyd Sra. Boswell
Brian Goodman Major Boswell
Jason Tobin Earl Hu
Keiko Kitagawa Reiko
Zachery Bryan Clay
Nikki Griffin Cindy
Vin Diesel Dominic Toretto

ProduçãoEditar

DesenvolvimentoEditar

"Depois que eu vi Better Luck Tomorrow, eu sabia que Justin era um diretor com quem eu queria trabalhar. Ele foi o primeiro com quem conversamos e ele adorou a ideia de filmar. Esse filme precisava de entusiasmo e ele era o diretor para fazer isso."

Neal H. Moritz

Neal H. Moritz, que havia produzido os dois filmes anteriores, começou a trabalhar no terceiro em 2005. Em 8 de junho de 2005, Moritz contratou Justin Lin para dirigir Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio.

[5]Lin, que não estava intimamente familiarizado com o drift quando foi abordado para dirigir o projeto, lembrou: "Eu estava na escola de cinema quando Velozes e Fusiosos saiu, e eu vi isso junto com uma multidão que simplesmente adorou. O que realmente me empolgou em dirigir esse filme foi a chance de aproveitar essa energia - criar um novo capítulo e aumentar a aposta, trazendo algo novo à mesa para o público que adora ação e velocidade."[6]

Vin Diesel concordou em fazer uma participação especial no filme em troca dos direitos da franquia Riddick e do próprio personagem, em vez de pagamento financeiro.[7]

TécnicaEditar

O Nissan S15 Silvia que Sean destrói em sua primeira corrida no Japão, foi projetado para comportar um RB26DET modificado, que depois foi doado ao Mustang. Apesar disto, o carro usado está atualmente com um motor SR2ODE da Nissan.[8] O Mazda ''Veilside Fortune'' RX-7 pertencente a Han, foi originalmente construído pela Veilside para o Auto Salon 2005, mas depois foi comprado pela Universal Estúdios e repintado (o original era vermelho-escuro e não laranja e preto como o do filme).[9] A Sport Compact Car testou os carros do filme, e notou que eles eram mais rápidos na aceleração inicial do que os de 2 Fast 2 Furious.[10] * Notáveis drifters como Keiichi Tsuchiya, Rhys Millen e Samuel Hubinette foram consultados e empregados pelo filme para prover e executar o drifting e as manobras. Tanner Foust, Rich Rutherford, Calvin Wan e Alex Pfeiffer também foram trazidos para dublar, já que foi revelado que nenhum dos pilotos da Universal poderiam derrapar.[11]

Toshi Hayama também foi contratado para manter os elementos do filme coesos com a história. Foi empregado após ser contactado por Roger Fan, um velho amigo de ensino médio (que estrelou Better Luck Tomorrow, outro filme de Justin Lin), e que também é um dos organizadores do D1 Grand Prix japonês e seu chefe na A'PEXi. Entre eles havia certas referências que precisavam ser revistas, como o uso do óxido nitroso (sequências em vez de turnos) e a menor visibilidade possível aos patrocinadores.[12] Hayama também reclamou que um carro pessoal também foi "roubado" de um dos protagonistas e emprestado a uma sessão de drifting improvisada, e nunca foi devolvido ao dono. [11]

O motor RB26DET usado no Mustang, foi alvo de muita crítica pelos fãs de carros americanos e de JDM. A crítica cresceu quando foi revelado que o carro não fez nenhuma cena, os V8 foram usados na maioria das cenas de drifting.[13]

ReceitaEditar

Em 13 de agosto de 2006, a Universal Estúdios havia arrecadado 62.021.525 dólares nos Estados Unidos e 70.305.776 dólares no resto do mundo, totalizando uma receita de 132.327.301 dólares.

Reação ao filmeEditar

FãsEditar

Ao contrário das críticas negativas, o filme arrecadou cerca de 24 milhões de dólares na semana de abertura. Seu impacto na cultura pop não foi tão grande quanto o do primeiro filme da série, mas o sucesso foi creditado aos fãs que esperavam o ressurgimento da franquia. Também agraciado com repercussão positiva da comunidade asiática quando comparado com o primeiro filme, já que os personagens asiáticos foram protagonizados mais realisticamente e retratados com mais simpatia. Muitos fãs consideram isto um contraste muito grande com o primeiro filme.

CríticaEditar

No jornal Chicago Sun-Times, o crítico Roger Ebert elogiou Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio, dando-lhe três de quatro estrelas, dizendo que o diretor Justin Lin "pega uma franquia estabelecida e torna-a surpreendentemente fresca e intrigante", acrescentando que o filme é "mais observador do que esperávamos.. A história sobre algo mais rápido que os carros".[14] Jonathan Rosenbaum do Chicago Reader também elogiou o diretor Lin, afirmando que ele "capta a energia e o brilho de Tóquio muito melhor do que Sofia Coppola." [15] O crítico da revista Empire, James Dyer, avaliou o filme com três de cinco estrelas, relatando que é "dramaticamente terrível, mas sobrecarregado com algumas das melhores cenas de ação de corrida vistas até o momento." [16] Todd McCarthy da Variety disse que o longa "permanece em alta velocidade a maior parte do caminho, com várias sequências de corridas emocionantes, e beneficiou-se com o evocativo cenário japonês." [17]

James Berardinelli da Reel Views concedeu uma pontuação baixa ao filme, comentando que "Há algo bizarro em Desafio em Tóquio. Ele fetichiza os carros de um jeito doentio. Quando os veículos aparecem na mesma cena que um bando de asiáticas de calcinha, a câmera é puxada dos carburetos para o espaço entre os seios." [18] Mick LaSalle do San Francisco Chronicle criticou o personagem principal, dizendo que ele "não tem um plano e nem direção, apenas um desejo cego para esmagar carros e roubar a namorada de um mafioso [...]" [19] Peter Travers da Rolling Stone disse que Desafio em Tóquio "sofre de visão turva, arrasto de motor e um enredo que está sendo executado em fumaças." Travers indicou que uma "participação especial" é a única surpresa do filme.[20]

No Brasil, Marcelo Forlani do site Omelete notou que "Os novos personagens e a própria imersão da história por Tóquio geram um certo frescor à franquia, deixando para trás a mesmice da segunda parte", e também mencionou que "Todas as cenas em alta velocidade são empolgantes e servem para fazer esquecer os dramas baratos dos personagens e suas buscas por superação." [21]

O site Rotten Tomatoes reporta que 36% dos críticos deram uma resenha positiva, baseado em uma amostra de 111 análises. Segundo o agregador, o consenso é: "Sequencias de corrida de arregalar os olhos, juntamente com uma história mole e performances lisas, fazem desse Drift um seguimento adequado aos filmes anteriores de Velozes e Furiosos. Absolutamente para o povo de corrida e os fãs dos dois primeiros filmes." [22] Desafio em Tóquio recebeu uma pontuação média de 46/100 no Metacritic, com base em 31 comentários.[23]

Trilha SonoraEditar

The Fast and the Furious: Tokyo Drift (Original Motion Picture Score)[24][25]Editar

O álbum foi lançado por Varèse Sarabande em 26 de junho de 2006, com a trilha sonora original do filme foi lançada no dia seguinte. Brian Tyler compôs a trilha sonora do filme e também fez parceria com os produtores musicais Pharrell Williams e Dr. Dre para ajudar a selecionar a trilha sonora original do filme.

Faixa Música Artista Duração
01 "Tokyo Drift (Fast & Furious)" Teriyaki Boyz 4:15
02 "Six Days the Remix (feat. Mos Def)" DJ Shadow 3:54
03 "The Barracuda" The 5,6,7,8's 2:34
04 "Restless" Evil Nine 4:56
05 "Round Round" Far East Movement 3:22
06 "She Wants to Move" N.E.R.D 3:32
07 "Cho Large (feat. Pharrell)" Teriyaki Boyz 5:17
08 "Resound (without intro)" Dragon Ash 4:09
09 "Speed" Atari Teenage Riot 2:49
10 "Bandoleros (feat. Tego Calderón)" Don Omar 5:07
11 "Conteo" Don Omar 3:16
12 "Mustang Nismo (feat. Slash)" Brian Tyler 2:30

The Original Score[26]Editar

Todas as música compostas por Brian Tyler.

Faixa Música duração
01 "Touge" 0:46
02 "The Fast And The Furious: Tokyo Drift" 7:05
03 "Saucin' " 4:28
04 "Neela Drifts" 3:27
05 "Preparation" 1:10
06 "N2O" 0:49
07 "Mustang Nismo" 2:21
08 "Underground" 1:33
09 "Hot Fuji" 1:55
10 "This Is My Mexico" 1:23
11 "Welcome To Tokyo" (written by Slash and Brian Tyler) 1:54
12 "DK VS Han" 3:32
13 "Downtown Tokyo Chase" 2:33
14 "Aftermath" 1:22
15 "Empty Garage" 1:01
16 "DK's Revenge" 1:09
17 "Journey Backwards" 0:58
18 "Sumo" 1:37
19 "Sean's Crazy Idea" 2:24
20 "Dejection" 1:12
21 "Kamata" 1:32
22 "Two Guns" 1:29
23 "I Gotta Do This" 1:14
24 "Megaton" 2:16
25 "Neela Confronts DK" 1:47
26 "Winner ... Gets ... Me" 1:21
27 "War Theory" 1:54
28 "I Don't Need You To Save Me" 0:57
29 "Neela" 1:44
30 "Symphonic Touge" 6:50

Outras mídias e sequênciasEditar

Um jogo eletrônico de corrida, intitulado The Fast and the Furious (ファスト・アンド・フュリアス?), foi lançado, tendo por base os eventos do filme, para PlayStation 2 e PlayStation Portable. Foi desenvolvido pela Eutechnyx e publicado pela Namco Bandai Games. O site IGN avaliou o jogo com uma nota de 6,6/10 (razoável), dizendo que ele fez "uma série de coisas na sua maior parte direito, mas apenas algumas coisas muito bem." [27]

Embora Desafio em Tóquio tenha arrecadado menos do que seus filmes antecessores, a Universal o considerou, no entanto, bem sucedido o suficiente para justificar a continuação da série com um quarto filme. A aparição de Vin Diesel no final do longa foi concebida para sinalizar que ele voltaria como protagonista em um quarto filme.[28] Velozes e Furiosos 4, que foi lançado em 3 de abril de 2009, tem o enredo situado antes dos eventos de Tokyo Drift e foi seguido por duas continuações: Velozes e Furiosos 5: Operação Rio, lançado em 29 de abril de 2011, e Velozes e Furiosos 6, lançado em 24 de maio de 2013. O próximo filme da série, Velozes e Furiosos 7, lançado em 3 de abril de 2015, seguiu a cronologia após os eventos de Tokyo Drift, com o retorno de Lucas Black.[29]

Referências

  1. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). The Numbers 
  2. «'The Fast and the Furious: Tokyo Drift' Box Office» (em inglês). Box Office Mojo. Consultado em 20 de outubro de 2017 
  3. Rebeca Murray. «Justin Lin Will Direct "The Fast and the Furious 3"» (em inglês). About.com. Consultado em 2 de maio de 2014. Arquivado do original em 14 de abril de 2013 
  4. Grace, Ziah (22 de abril de 2019). «The Fast and the Furious timeline explained». Looper.com (em inglês). Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  5. «Fast and the Furious 3 - Justin Lin to Direct Fast and the Furious 3». web.archive.org. 14 de abril de 2013. Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  6. «Page Title». web.archive.org. 29 de outubro de 2007. Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  7. «Vin Diesel's Shrewd Move: Trading 'Fast & Furious' Cameo to Own 'Riddick' Rights». The Hollywood Reporter (em inglês). Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  8. Justin Kaehler (16 de junho de 2006). «The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: Han's S15» (em inglês). IGN 
  9. Justin Kaehler (13 de junho de 2006). «The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: VeilSide RX-7» (em inglês). IGN 
  10. John Pearley Huffman (Junho de 2006). «Sport Compact Car "Fast, Furious, & Drifting"» (em inglês): 56-92 
  11. a b Jonathan Wong (Setembro de 2006). «"Interrogation Room: What up, Toshi? "Super Street» (em inglês): 116 
  12. Jonathan Wong (Setembro de 2006). «"Interrogation Room: What up, Toshi? "Super Street» (em inglês): 144-118 
  13. «Tokyo Drift: Skyline-Powered 1967 Ford Mustang» (em inglês). Modded Mustangs 
  14. Roger Ebert (15 de junho de 2006). «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). Roger Ebert 
  15. Jonathan Rosenbaum. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). Chicago Reader 
  16. James Dyer. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). Empire 
  17. Todd McCarthy (13 de junho de 2006). «Review: 'The Fast and the Furious: Tokyo Drift'». Variety 
  18. «Fast and the Furious, The: Tokyo Drift» (em inglês). Reelviews Movie Reviews 
  19. Mick LaSalle (16 de junho de 2006). «All the excitement of parking-lot motoring» (em inglês). SFGate 
  20. Peter Travers (19 de junho de 2006). «Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). Rolling Stone 
  21. Marcelo Forlani (10 de agosto de 2006). «Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio». Omelete  Texto " Crítica" ignorado (ajuda)
  22. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006)» (em inglês). Rotten Tomatoes 
  23. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift» (em inglês). Metacritic 
  24. «The Fast and the Furious: Tokyo Drift [Original Soundtrack] - Various Artists | Songs, Reviews, Credits». AllMusic (em inglês). Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  25. «various artists :: The Fast and The Furious: Tokyo Drift :: Universal/Motown Records». www.rapreviews.com. Consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  26. ‎The Fast and the Furious: Tokyo Drift (Original Score) by Brian Tyler (em inglês), consultado em 2 de fevereiro de 2020 
  27. Chris Roper (4 de outubro de 2006). «The Fast and the Furious Review» (em inglês). IGN 
  28. Erro de citação: Código <ref> inválido; não foi fornecido texto para as refs de nome Diesel
  29. Jordan DeSaulnier (17 de setembro de 2013). «Lucas Black Returning to Tokyo Drift in 'Fast & Furious 7, 8, and 9'» (em inglês). iamROGUE.com 
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Ligações externasEditar