Tumansky R-11
O Tumansky R-11 (inicialmente designado como AM-11) é um motor turbojato de origem soviética desenvolvido pela Tumansky.
| R-11 | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbojato |
| Fabricante | Tumansky |
| Origem |  União Soviética
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| Quantidade produzida |
20900 |
| Especificações | |
| Comprimento | 4 600 milímetros (180 in) |
| Peso | 1 124 quilogramas (2 500 lb) |
| Potência | * 38,7 kilonewtons (8 700 lbf) empuxo seco
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| Consumo | * 97 kg/(h·kN) (0.95 lb/(h·lbf)) condições normais
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Design e desenvolvimentoEditar
O Tumansky R-11 foi desenvolvido por A.A. Mikulin, S.K. Tumansky, e B.S. Stechkin como as a um turbojato twin-spool, de compressor axial, para alta altitude e sem pós-combustão para a aeronave de reconhecimento e interceptador Yakovlev Yak-25. Foi o primeiro motor soviético de twin-spool, com o primeiro voo ocorrendo no início de 1956.[1] O designe básico foi bem sucedido decorrendo em evoluções, caso do Tumansky R-13 e Tumansky R-25. O motor experimental Tumansky R-21 também foi uma evolução do R-11. No total 20900 R-11 foram construídos.
VariantesEditar
- R-11V-300 - Primeira versão produzida, caracterizada para alta altitude e sem pós-combustão
- R-11F-300 (R-37F) - versão com pós-combustão, entrou em produção em 1956, sendo usado no MiG-21F, P e U.
- R-11AF-300 - variante melhorada para o Yakovlev Yak-28B, L e U.
- R-11F2-300 - com novo compressor, pós-combustão e bocal. Usado no MiG-21P, PF e FL.
- R-11AF2-300 - R-11F2-300 admitido para o Yakovlev Yak-28I, R e P.
- R-11F2S-300 - versão atualizada para o MiG-21PFM, PFS, S, U e UM, além do Sukhoi Su-15, UT e UM.
- Shenyang WP-7 - Licença Chinesa para construção de copias do R-11.
Referências
- ↑ Gunston 1989, p.167.
BibliografiaEditar
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Ver TambémEditar
Ligações externasEditar
- LeteckeMotory.cz- R-11 (cs,sk)
