ADAC Fórmula 4
ADAC Fórmula 4 (em alemão: ADAC Formel 4) foi uma categoria de corridas de fórmula baseada e disputada na Alemanha de 2015 a 2022. A ADAC Fórmula 4 substituiu a ADAC Formel Masters, realizada entre 2008 e 2014.
| ADAC Fórmula 4 | |
|---|---|
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| Informações gerais | |
| Categoria | Monoposto |
| Organização | ADAC |
| País ou região |  Alemanha
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| Temporada inaugural | 2015 |
| Temporada final | 2022 |
| Construtores |  Tatuus
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| Fornecedor(es) dos motores | Abarth
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| Fornecedor(es) dos pneus | Pirelli
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| Último piloto campeão | Andrea Kimi Antonelli
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| Última equipe campeã | Prema Racing
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| Site oficial | |
| adac-motorsport.de/en/adac-formel-4/ | |
História editar
A ADAC Fórmula 4 foi lançada oficialmente pela ADAC (Clube Geral Automobilístico Alemão) em 16 de julho de 2014, [1] com sua temporada inaugural ocorrendo em 2015, sendo regulamentada pelas regras gerais da Fórmula 4, lançadas em março de 2013.[2]
Após a temporada de 2022, na qual se viu a categoria com um grid pequeno, teve-se uma longa espera pelo calendário da temporada de 2023. Isso, unido as especulações da tomada da DTM pela ADAC (o que de fato aconteceu em 2 de dezembro de 2022), boatos foram levantados de que o campeonato seria descontinuado.[3] No dia 3 de dezembro, a ADAC anunciou que a ADAC Fórmula 4 não mais teria continuidade para a temporada de 2023.[4] Os altos custos comparados a outros campeonatos da Fórmula 4 e os pequenos grids foram os motivos para o cancelamento da categoria. Somente onze pilotos foram registrados para a última etapa da ADAC Fórmula 4, em Nürburgring, enquanto a Fórmula 4 Italiana manteve um grid de 41 pilotos em suas etapa em Mugello.[5]
Carros editar
A ADAC Fórmula 4, como categoria monomarca, utilizava somente um modelo de carro. Inicialmente, foi utilizado o F4-T014, que é produzido pela italiana Tatuus, sendo um monocoque em fibra de carbono, porém, esse modelo foi trocado pelo F4-T421, também produzido pela Tatuus, também sendo um monocoque em fibra de carbono.
Ambos os carros eram propulsados por um motor Autotechnica Motori (nomeado como Abarth) FTJ 1.4L 4-cil, gerando 162 cv (119 kW), sendo acoplado a uma transmissão Sadev, semiautomática de seis velocidades e calçando pneus Pirelli.
Campeões editar
Pilotos editar
| Ano | Piloto | Equipe | Poles | Vitórias | Pódios | Voltas Mais Rápidas | Pontos | Margem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Marvin Dienst
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HTP Junior Team
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7 | 8 | 14 | 6 | 347 | 48 |
| 2016 |  Joey Mawson
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 Van Amersfoort Racing
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7 | 10 | 16 | 5 | 374 | 52 |
| 2017 |  Jüri Vips
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Prema Powerteam
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0 | 2 | 7 | 0 | 245.5 | 4.5 |
| 2018 | Lirim Zendeli
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US Racing– CHRS
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8 | 10 | 13 | 8 | 348 | 114 |
| 2019 |  Théo Pourchaire
|
US Racing– CHRS
|
6 | 4 | 12 | 2 | 258 | 7 |
| 2020 |  Jonny Edgar
|
Van Amersfoort Racing
|
5 | 6 | 12 | 6 | 300 | 2 |
| 2021 | Oliver Bearman
|
Van Amersfoort Racing
|
5 | 6 | 11 | 4 | 295 | 26 |
| 2022 | Andrea Kimi Antonelli
|
Prema Powerteam
|
7 | 9 | 12 | 8 | 313 | 47 |
Equipes editar
| Ano | Equipe | Poles | Vitórias | Pódios | Voltas Mais Rápidas | Pontos | Margem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Prema Powerteam
|
4 | 4 | 17 | 3 | 459.5 | 4.5 |
| 2017 | Prema Powerteam
|
2 | 5 | 20 | 2 | 597.5 | 171 |
| 2018 | US Racing– CHRS
|
8 | 11 | 19 | 11 | 562 | 41 |
| 2019 | US Racing– CHRS
|
7 | 7 | 27 | 7 | 528 | 41 |
| 2020 | Van Amersfoort Racing
|
9 | 11 | 27 | 11 | 651 | 41 |
| 2021 | Van Amersfoort Racing
|
5 | 8 | 22 | 5 | 295 | 26 |
| 2022 | Prema Powerteam
|
9 | 12 | 34 | 13 | 594 | 63 |
Novatos editar
| Ano | Piloto | Equipe | Poles | Vitórias (Novatos) | Pódios | Voltas Mais Rápidas | Pontos (Novatos) | Margem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | David Beckmann
|
ADAC Berlin-Brandenburg
|
0 | 1 (10) | 4 | 1 | 166 (396) | 69 |
| 2016 |  Nicklas Nielsen
|
 Neuhauser Racing
|
0 | 0 (6) | 3 | 1 | 106 (317) | 14 |
| 2017 | Mick Wishofer
|
Lechner Racing
|
0 | 0 (11) | 0 | 0 | 1 (383.5) | 72.5 |
| 2018 | David Schumacher
|
US Racing– CHRS
|
0 | 0 (8) | 0 | 0 | 103 (332) | 31 |
| 2019 |  Roman Staněk
|
US Racing– CHRS
|
0 | 2 (10) | 5 | 2 | 165 (412) | 89 |
| 2020 | Tim Tramnitz
|
US Racing
|
0 | 1 (8) | 6 | 0 | 226 (386) | 93 |
| 2021 |  Nikita Bedrin
|
Van Amersfoort Racing
|
0 | 2(11) | 5 | 0 | 147 (362) | 23 |
| 2022 |  Rafael Câmara
|
Prema Powerteam
|
2 | 1(11) | 9 | 2 | 193 (285) | 16 |
Circuitos editar
| Circuitos | Etapas | Anos |
|---|---|---|
| Hockenheimring
|
12 | 2015–2022 |
| Nürburgring
|
10 | 2015–2022 |
| Motorsport Arena Oschersleben
|
9 | 2015–2020 |
| Red Bull Ring
|
7 | 2015–2021 |
| Lausitzring
|
7 | 2015–2018, 2020, 2022 |
| Sachsenring
|
5 | 2015–2017, 2019, 2021 |
| Zandvoort
|
4 | 2016, 2019, 2021–2022 |
 Spa-Francorchamps
|
2 | 2015, 2022 |
Referências
- ↑ Allen, Peter (16 de julho de 2014). «ADAC Formel Masters set for FIA F4 switch for 2015». Paddock Scout. Consultado em 29 de março de 2023
- ↑ «FIA reveals Formula 4 plan». Autosport. Consultado em 29 de março de 2023
- ↑ Wester, Robert Seiwert & Arno (2 de dezembro de 2022). «DTM gerettet! ADAC schreibt Traditionsrennserie ab 2023 aus». Motorsport-Magazin.com (em alemão). Consultado em 22 de janeiro de 2024
- ↑ «ADAC stellt die Formel-Nachwuchsförderung neu auf | ADAC Formel 4». www.adac-motorsport.de (em alemão). Consultado em 22 de janeiro de 2024
- ↑ «Ende nach acht Jahren: ADAC schreibt 2023 keine Formel 4 aus». Motorsport-Total.com (em alemão). Consultado em 22 de janeiro de 2024
