O AEG C.I foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, produzido em pequena quantidade e utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1915. Ele era essencialmente um B.II armado com uma única metralhadora de 7,92 mm Parabellum ou Bergmann (raramente), montada na traseira da cabine do observador.

C.I
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de reconhecimento
País de origem  Alemanha
Fabricante Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG
Período de produção 1915-?
Desenvolvido de AEG B.II
Introduzido em 1915
Especificações
Dimensões
Comprimento 10,5 m (34,4 ft)
Envergadura 15,5 m (50,9 ft)
Altura 3,15 m (10,3 ft)
Área das asas 40,12  (432 ft²)
Alongamento 6
Peso(s)
Peso vazio 650 kg (1 430 lb)
Peso máx. de decolagem 723 kg (1 590 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado a água Mercedes D.II
Potência (por motor) 120 hp (89,5 kW)
Performance
Velocidade máxima 110 km/h (59,4 kn)
Velocidade de cruzeiro 110 km/h (59,4 kn)
Alcance (MTOW) 1 130 km (702 mi)
Autonomia 4 h(s)
Teto máximo 3 000 m (9 840 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 1 x metralhadora MG 14 7,92 mm (0,312 in)
Notas
Dados de: German Aircraft of the First World War[1]

Equipado com um motor Benz mais potente aumentou a velocidade máxima para mais respeitáveis 140 km/h. Em Outubro de 1915, ele começou a ser substituído pelo C.II.[1]

Ver tambémEditar

Desenvolvimento relacionado
Outros

Referências

  1. a b Gray, Peter; Owen Thetford (1970). German Aircraft of the First World War 2nd ed. London: Putnam. ISBN 0-370-00103-6 

BibliografiaEditar

  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
  • Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968, Nr. 20
  • Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959
  • Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7

Ligações externasEditar

 
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