Asiatech

Asiatech foi nome da Asia Motor Technologies France uma fabricante de motores fundada pelo capital privado japonês sob a liderança do Dr. John Gano e Enrique Scalabroni que compraram as ações da Peugeot no programa de desenvolvimento de motores para Fórmula 1 no final da temporada 2000. Seu mandato era adquirir a mais alta tecnologia de motores europeus para a Ásia e criar uma equipe de F1 com temas asiáticos. Aumentou o pessoal de 170 para 221 funcionários, forneceu seus motores em desenvolvimento para testes sem custo para equipes menores em 2001 e 2002 e projetou e apresentou o modelo de túnel de vento de seu chassi F1 original quando seu financiamento privado japonês falhou em 2002 A Asiatech devolveu a equipe e as instalações adquiridas de volta à Peugeot e acabou no final da temporada de 2002.[1]

Forneceu motores para a equipe Arrows em 2001 e Minardi em 2002, com pouco sucesso.

Visão geralEditar

Em 2001, a Asiatech forneceu seus motores V10 à equipe Arrows Formula One gratuitamente. Em 2002, tentou obter melhores resultados com a Minardi. Nesse ano, a Arrows, que alugou os motores Cosworth, ficou sem financiamento na metade da temporada de 2002 e foi liquidada.  Na temporada de 2002, a confiabilidade do motor da Asiatech aumentou para terminar em quarto lugar entre os 9 fornecedores de motores de F1, empatados com a BMW pela confiabilidade. Quatro das 14 aposentadorias da equipe Minardi durante a temporada foram relacionadas a motores.

Durante esta temporada, a Asiatech começou a considerar a possibilidade de iniciar sua própria equipe de Fórmula 1 e comprou um antigo escritório de design da Williams em Didcot. Eles também recrutaram a ajuda de Enrique Scalabroni, que projetou um protótipo de carro de F1. O carro deveria ser inicialmente um banco de ensaios para os motores da Asiatech e, posteriormente, entrado na temporada de 2004.  No entanto, a Asiatech desistiu no final da temporada de 2002.

Em maio de 2002, houve relatos de que, para a temporada de 2003, a Asiatech poderia fornecer à Jordan motores ou até comprar a equipe. Isso aconteceu depois que a Honda decidiu concentrar seus esforços no motor na equipe BAR e anunciou que retiraria o suprimento da equipe de Eddie Jordan no final da temporada de 2002. Quando seu financiamento privado japonês foi cortado durante a temporada de 2002, anunciou seu encerramento em 3 de novembro de 2002, com funcionários retornando à Peugeot ou passando para a Renault e outros programas de motores de F1.

Em fevereiro de 2003, os ativos da empresa de motores Asiatech foram vendidos em um leilão em Paris, supervisionado por Jacques Martin e Gilles Chausselat. Foram incluídos no leilão 18 motores, um dinamômetro, uma variedade de máquinas-ferramentas, além de equipamentos de medição eletrônica, entre outras coisas.

Fornecimento de motoresEditar

Ano Construtor Motor
2001   Arrows Asiatech 001 V10 3.0
2002   Minardi Asiatech AT02 V10 3.0

AnedotaEditar

Antes do nome oficial "Asiatech", os compradores da Peugeot Sport F1 eram conhecidos apenas com o nome de Asia Motor Technologies, ou AMT. No videogame de Fórmula 1 de 2001, o nome usado do motor da equipe de F1 Arrows é "AMT", e não a Asiatech.

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  1. Gamayunov, N. I. (2001). Colloid Journal. 63 (2): 146–149. ISSN 1061-933X. doi:10.1023/a:1016665403927