Buhl-Verville CA-3 Airster
O Buhl-Verville CA-3 Airster (também conhecido como J4 Airster, devido a seu motor), foi um avião utilitário construído nos Estados Unidos em 1926, notavelmente como a primeira aeronave a receber um certificado de tipo nos Estados Unidos,[3][4][5] emitido pelo braço aeronáutico do Departamento de Comércio dos Estados Unidos em 29 de março de 1927.[6] Era um biplano convencional com asas de envergadura iguais, com acomodação para o piloto e passageiros em tandem em uma cabine aberta. Apesar de ter sido vendido para uma grande variedade de missões, incluindo aplicação agrícola, fotografia aérea, transporte de cargas, apenas algumas aeronaves foram construídas, algumas com motor refrigerado a água como o CW-3 e outros com motores resfriados a ar, como o CA-3. Um CA-3 ficou em segundo lugar no Tour Aéreo Nacional de Confiabilidade Ford (em inglês: Ford National Reliability Air Tour) de 1926,[7] pilotado por Louis Meister e outro (designado CA-3A) ficou em terceiro lugar na Corrida Aérea de 1927, pilotado por Nick Mamer. Um CW-3 e um CA-3 foram avaliados pelo Exército dos Estados Unidos para uso como avião de treinamento, mas nenhum foi adquirido.
| CA-3 Airster | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Buhl |
| Quantidade produzida | 20[1] |
| Primeiro voo em | 1926 (98 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 2 |
| Carga útil | 401 kg (884 lb) |
| Especificações (Modelo: CA-3A) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,506 m (24,6 ft) |
| Envergadura | 10,87 m (35,7 ft) |
| Altura | 2,69 m (8,83 ft) |
| Área das asas | 28,1 m² (302 ft²) |
| Alongamento | 4.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 703 kg (1 550 lb) |
| Peso carregado | 1 359 kg (3 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Wright J-5 Whirlwind |
| Potência (por motor) | 225 hp (168 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 201 km/h (109 kn) |
| Alcance (MTOW) | 764 km (475 mi) |
| Teto máximo | 4 900 m (16 100 ft) |
| Razão de subida | 4.8 m/s |
| Notas | |
| Fonte: Jane's all the World's Aircraft 1928[2] | |
Variantes editar
- Modelos CA
- CA-3 Airster (1926) J4 Airster ou B-V Airster: equipado com um motor Wright J-4 de 200 hp (149 kW), com asas dobráveis. Recebeu o primeiro certificado de tipo emitido em março de 1927. Um modelo modificado com um motor Wright J-5 de 220 hp (164 kW) foi testado pelo Exército dos Estados unidos.
- CA-3A Airster (1926): equipado com um motor Wright J-5 de 225 hp (168 kW). Três aeronaves construídas. Custo na época: US$ 9.300.
- CA-3B Airster (1926): uma aeronave construída.
- Modelos CW
- CW-3 OX5 Airster (1925)[8]: equipado com um motor Curtiss OX-5 de 90 hp (67,1 kW), com carga útil de 770 lb (349 kg), alcance de 475 mi (764 km) e asas dobráveis. Três aeronaves construídas.
- CW-3 Wright Trainer (1926): equipado com um motor Wright J-5 de 220 hp (164 kW), com carga útil de 885 lb (401 kg) e um alcance de 450 mi (724 km). Uma aeronave construída para testes militares.
Referências editar
- Notas
- ↑ «Verville Sport Trainer AT» (em inglês). Aviation-history.com
- ↑ Grey, C.G. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 (em inglês). Londres: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 203c
- ↑ FAA (1927). «The First Federal Aircraft Type Certificate» [O primeiro certificado de tipo de aeronave federal] (pdf) (em inglês)
- ↑ «ATCs» (em inglês). Aerofiles.com
- ↑ «Vintage Aircraft» (PDF) (em inglês)
- ↑ «Designee Newsletter» (PDF) (em inglês). Arquivado do original (pdf) em 28 de janeiro de 2015
- ↑ Forden, Lesley (2003). The Ford Air Tours: 1925-1931 [Os Tours Aéreos de Ford: 1925-1931] (em inglês) 1ª ed. New Brighton, Minnesota: Aviation Foundation of America
- ↑ «Flight Global Magazine, April 8th, 1927, page 209» (em inglês). Flightglobal.com. 8 de abril de 1926
- Bibliografia
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation (em inglês). Londres: Studio Editions. p. 216
