Canadair CL-415

avião cisterna e hidrovião

O Canadair CL-415, inicialmente conhecido como Bombardier 415, é um avião anfíbio e cisterna do Canadá, construído como um avião cortafogos. É um avião projetado e construído especificamente para aéreos de combate a incêndios e baseia-se no modelo CL-215. Ele é comercializado nos Estados Unidos como o "Super Scooper".

CL-415
Avião
Um CL-415 de registro italiano utilizando a água em um incêndio
Descrição
Tipo / Missão Avião anfíbio cisterna de combate à incêndio
País de origem  Canadá
Fabricante Canadair
Bombardier Aerospace
Período de produção 1993-2015
Quantidade produzida 90[1]
Custo unitário C$ 37 milhões[2]
Desenvolvido de Canadair CL-215
Primeiro voo em 6 de dezembro de 1993 (26 anos)
Introduzido em 1994 em atividade
Variantes 415 MP (Multi-Purpose) e 415 GR
Tripulação 2 pilotos
Passageiros 9
Carga útil 2 900 kg (6 390 lb)
Especificações (Modelo: CL-415)
Dimensões
Comprimento 19,82 m (65,0 ft)
Envergadura 28,6 m (93,8 ft)
Altura 8,9 m (29,2 ft)
Área das asas 100  (1 080 ft²)
Alongamento 8.2
Peso(s)
Peso vazio 12 880 kg (28 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turboélices Pratt & Whitney Canada PW123AF
Potência (por motor) 2 380 hp (1 770 kW)
Performance
Velocidade máxima 359 km/h (194 kn)
Velocidade de cruzeiro 333 km/h (180 kn)
Alcance (MTOW) 2 443 km (1 520 mi)
Teto máximo 4 500 m (14 800 ft)
Razão de subida 8.1 m/s
Notas
Outras especificações: Ver texto
Canadair CL-415 - avião cisterna da Bombardier

Histórico operacionalEditar

O CL-415 voou pela primeira vez em 6 de dezembro de 1993, com as primeiras entregas em novembro de 1994.[3] de Encomendas de vários países logo em seguida. Derivado de seu antecessor apelido, ele adquiriu o nome de "Super Scooper" na luz da sua muito desempenho avançado e uma água bombardeiro e fogo suppresser. Em reconhecimento das suas capacidades, a aeronave foi premiado com o Batefuegos de oro (ouro extintor de incêndio) pela Asociación para la Promocion de Actividades Socioculturales. O prêmio de menção na parte de leitura "Esta é a ferramenta mais eficiente para o combate aéreo a incêndios florestais, a chave para a organização de combate a incêndios em um grande número de países. As melhorias contínuas para atender as necessidades de floresta de combate a incêndios de ter feito estas aeronaves aérea significa mais demanda de mais de 30 anos."[4]

Dos 95 construído, sete foram removidos do serviço devido a acidentes de trabalho.[5]

A aeronave requer 1340 m de comprimento de espaço aéreo para descer a partir de 15 m de altitude, recolher 6,137 litros de água durante 12 segundos, em um espelho de água de 410 m de comprimento, a uma velocidade de 130 km/h e assim poder ascender novamente. O avião Canadair CL-415 pode pegar cargas parciais em áreas menores, se necessário.[6]

 
Tanques de água do avião cisterna da Canadair

OperadoresEditar

  Canadá
  • Service de aérien gouvernemental de Quebec opera oito 415s.
  • Ministério dos Recursos Naturais de Ontário opera nove 415s.
  • Departamento de Recursos Naturais da Terra Nova e Labrador opera seis 415s.
  • Governo Serviços aéreos de Manitoba opera em quatro.
  • Provincial Aeroespacial de Newfoundland e Labrador opera dois 415 convertido como 415MP para uso por clientes do exterior/contratos (para o Ringgit Marítima Enforcement Agency)[7]
  Croácia
  França
  • Sécurité Civile recebeu 12 CL-415s com mais 3 pedidos;[8][9]
  Grécia
  Itália
  • Protezione Civile recebeu a entrega de 19 de CL-415s, com mais 3 pedidos;
  Malásia
  • Agência Executiva Marítima da Malásia ordenou a dois CL-415MP, contrato Provincial Aeroespacial do Canadá;[11]
  Malásia
  • Força Aérea do Marrocos recebeu seis CL-415s;
  Espanha
  Estados Unidos
  • Departamento de Bombeiros do Condado de Los Angeles tem concessões de dois CL-415s do governo de Quebec para o uso durante o incêndio temporada desde 1994.[13][14]
  • Condado de San Diego concessões dois CL-415s da Província de Quebec para o uso durante o período de três meses, a partir de 13 de setembro a 13 de dezembro.[15]
  • Serviço Florestal dos Estados Unidos realiza a locação de dois a quatro;[16] CL-415s para o combate a incêndios em NÓS terras. Estas aeronaves são de propriedade de uma parceria liderada por Tenax Aeroespacial LLC e operados pela Aero-Flite, Inc.[17]

AcidentesEditar

  • 11 de novembro de 1997 - s.n 2025 - F-ZBFQ/43 -Securité Civile - França
  • 16 de agosto de 2003 - s.n 2008 - I-DPCN - SOREM - Itália
  • 8 de Março de 2004 - s.n 2018 - F-ZBEZ/41 - Securité Civile - França
  • 18 de Março de 2005 - s.n 2051 - I-DPCK - SOREM - Itália
  • 1 de agosto de 2005 - s.n de 2011 - F-ZBEO/36 - Securité Civile' - França
  • 7 de abril de 2006 - s.n 2039 - Hellenic Air Force - Grécia
  • 23 de julho de 2007 - s.n 2055 (CL-415MP) - 'Hellenic Air Force - Grécia
  • 24 de julho de 2007 - s.n 2045 - I-DPCX - SOREM - Itália
  • 3 de julho de 2013 - s.n 2076 - C-FIZU - Newfoundland e Labrador Comissão - Canadá
  • 5 de Maio de 2014 - s.n 2050 - Hellenic Air Force - Grécia

Especificações (CL-415)Editar

Referência dos dados = [2]

Características geraisEditar

  • Tripulação: 2 pilotos
  • Assentos adicionais: um no banco de salto, oito em bancadas
  • Carga útil: 2.900 kg
  • Comprimento: 19,8 m
  • Envergadura: 28,6 m
  • Altura: 8,9 m
  • Área das asas: 100 m²
  • Peso vazio: 12.880 kg
  • Peso máximo do combustível: 4.650 kg
  • Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga descartável): 19.890 kg
  • Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga não descartável): 18.600 kg
  • Peso máximo de decolagem (a partir d'água): 17.870 kg
  • Capacidade máxima de água ou retardante: 6.140 kg
  • Peso máximo após recarga de liquido: 21.360 kg
  • Motores: 2 × Pratt & Whitney Canadá PW123AF turboprop, potência de decolagem: 2.380 shp (1.775 kW) cada
     
    Sonda que recolhe água, localizada na parte baixa da fuselagem do CL-415

DesempenhoEditar

  • Velocidade máxima: 359 km/h
  • Velocidade do cruzeiro: 333 km/h
  • Velocidade de parada: 78 mph (126 km / h (68 kt))
  • Alcance: 2.443 km
  • Teto de voo: 4.500 m
  • Taxa de subida: 1.600 ft/min ou 8,1 m/s
  • Distância de decolagem (na terra): 840 m
  • Distância de decolagem (na água): 815 m
  • Distância de aterrissagem (na terra): 675 m
  • Distância de aterrissagem (na água): 661 m
  • Profundidade mínima da água: 1,8 m

Notas

Referências

  1. "Amphibious aircraft – Status report – Bombardier". Arquivado do original em 08-11-2013.
  2. Bombardier CL 415 cost Arquivado Março 28, 2014, no Wayback Machine.
  3. "Bombardier 415." aerospace.bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
  4. "Bombardier 415 SuperScooper Amphibious Aircraft." Newatlas.com. Retrieved: June 11, 2017.
  5. "Canadair CL-415." Arquivado em dezembro 5, 2007[Erro data trocada], no Wayback Machine. baaa-acro.com. Retrieved: July 29, 2011.
  6. "Firefighting Techniques and Technologies: Water scooping." bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
  7. Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Arquivado em julho 12, 2012[Erro data trocada], no Wayback Machine.[Erro data trocada], noWayback Machine.
  8. Keijsper 2008, p. 40.
  9. «Amphibious aircraft – Status report – Bombardier» 
  10. Keijsper 2008, p. 41.
  11. Vogelaar, Rob."Bombardier Sells Four Bombardier 415 Amphibious Firefighting Aircraft to an Undisclosed Customer." aviationnews.eu, March 28, 2011. Retrieved: July 29, 2011.
  12. Keijsper 2008, p. 43.
  13. «Fighting fire with some super friends» [ligação inativa] 
  14. «Canadian Super Scoopers arrive early in L.A. County to take on fire season» 
  15. "County leases fire-fighting planes from Quebec." SignOnSanDiego. Retrieved: July 29, 2011.
  16. [1]
  17. «Bombardier Announces First U.S. Bombardier 415 Aircraft Sale and Delivery to a Partnership Led by Tenax Aerospace, LLC»