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EVTOL

Uma aeronave de decolagem e aterrissagem vertical elétrica (electric vertical take-off and landing ou eVTOL em inglês) é uma variedade de aeronaves VTOL (decolagem e aterrissagem vertical) que usa energia elétrica para pairar, decolar e pousar verticalmente. Essa tecnologia surgiu graças aos grandes avanços na propulsão elétrica (motores, baterias, células a combustível, controladores eletrônicos) e à crescente necessidade de novos veículos para mobilidade aérea urbana (táxi aéreo). Exemplos estão sendo desenvolvidos por empresas aeronáuticas como Boeing,[1] Airbus, Embraer, Honda, Toyota, Hyundai e NASA.

História editar

O conceito de aeronave eVTOL surgiu em 2009, quando um vídeo do conceito NASA Puffin eVTOL[2] se tornou viral em 11 de novembro de 2009, mostrando uma renderização do conceito de uma única pessoa da tecnologia e do conceito em voo. Em seguida, o primeiro artigo Puffin na VFS Specialists Conference on Aeromechanics, em 9 de janeiro de 2010. Este conceito utilizou uma nova tecnologia desenvolvida na NASA chamada Distributed Electric Propulsion (DEP). Artigos adicionais do Puffin foram publicados em 13 de setembro na 10ª Conferência AIAA ATIO, NASA Puffin Electric Tailsitter Concept VTOL[3] e Puffin Redundant Electric Powertrain System.[4] Isto foi rapidamente seguido em 2011 por vários esforços da indústria, nomeadamente o AugustaWestland Project Zero (Itália), o Volocopter VC1 (Alemanha) e o Opener BlackFly (EUA).[5] Foi oficialmente introduzido pela Vertical Flight Society e pelo American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) em 2014 durante o "Transformative Vertical Flight Concepts Joint Workshop on Enabling New Flight Concepts through Novel Propulsion and Energy Architectures" realizado na Virgínia.[6]

SPACs editar

Archer, Joby, Lilium e Vertical juntaram-se a empresas de aquisição de propósitos especiais (SPAC) para abrir o capital.[7] A primeira foi a Archer Aviation, que anunciou simultaneamente um pedido de US$ 1.000.000.000 de mais de 200 aeronaves da United Airlines em fevereiro de 2021.[8] A Archer também foi a primeira a revelar publicamente sua aeronave Maker pessoalmente naquele ano.[9]

Pedidos editar

Em janeiro de 2022, a Eve Air Mobility da Embraer assinou contratos com dezessete empresas para 1.735 pedidos de EVE eVTOLs, avaliados em US$ 5 bilhões.[10]

Tecnologia editar

Mecanismos de voo editar

Muitos projetos operam sem asas. Multicopters normalmente usam braços radiais para hospedar os motores/hélices, como o Volcopter 2X ou o Jetson Aero .[11]

Projetos de empuxo vetoriais mudam a direção do empuxo, vetorando o empuxo verticalmente para decolagem/aterrissagem e horizontalmente durante o cruzeiro. A asa inteira (tilt-wing) pode girar ou apenas os rotores (tilt-rotor). O Archer Maker,[12] Lilium Jet, Joby S4,[13] Volocopter 2X, Vertical Aerospace VA-X4 e Zuri 2.0[14] são naves de rotor inclinado. O ASML Aero Vertiia usa um híbrido que gira a parte de sustentação do rotor de seu design de asa de caixa fixa.[15] Outra abordagem para vetorização de empuxo é usar flaps para desviar o ar vindo de um motor horizontal para baixo para criar sustentação. O Craft Aero se destaca por sua asa em forma de caixa que é fixada na parte inferior da fuselagem na parte frontal e na parte superior da fuselagem na parte traseira, apresentando uma forma de diamante quando vista de cima. O projeto inclui um gerador de turbina para maior alcance.[16] Os vetores da Odys Aviation impulsionam seus 16 motores estendendo flaps que direcionam o ar para baixo na decolagem e na aterrissagem.[17]

Usos editar

A maioria das aeronaves civis eVTOL são projetadas para mobilidade aérea urbana, suas funções típicas são:

Táxi Aéreo editar

 
Volocopter 2X

Muitos conceitos de eVTOL são para aplicação de Táxi Aéreo. Por exemplo, a Pipistrel, parceira do Uber Elevate, está trabalhando no Pipistrel 801, um táxi aéreo de 5 lugares.[18] Outro exemplo é a Volocopter, que propôs seu serviço de táxi aéreo chamado VoloCity, baseado no Volocopter 2X.[19]

Entrega editar

A Alphabet, empresa de propriedade do Google, oferece um serviço de entrega eVTOL UAV desde 2020. Seus drones são capazes de voar até 100 km e transportar até 1,5 kg.[20] A Amazon Air e a UPS são outras duas empresas que usam entrega por drone.[21]

Certificação editar

Europa editar

Desde 2018, a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) trabalha na certificação dessas aeronaves.[22] Em julho de 2019, eles publicaram o SC-VTOL-01: Condição Especial para aeronaves VTOL. Este documento estabeleceu os objetivos de segurança e design para aeronaves VTOL. Inclui uma seção especial para eVTOL.

Estados Unidos editar

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) publicou um estudo em 2009 sobre recomendações gerais de aviação para os próximos 20 anos.[23] Em particular, a Parte 23-Emenda 64 inclui eVTOL.[24]

Ver também editar

Referências editar

  1. ↑ «Boeing: Autonomous Flying Taxi: EVTOL Unmanned Solar Aircraft System». www.boeing.com. Consultado em 27 de agosto de 2020 
  2. ↑ NASA Puffin Low Noise, Electric VTOL Personal Air Vehicle (em inglês), consultado em 4 de novembro de 2021 
  3. ↑ Moore, Mark (13 de setembro de 2010), «NASA Puffin Electric Tailsitter VTOL Concept», American Institute of Aeronautics and Astronautics, 10th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conference, Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conferences, doi:10.2514/6.2010-9345, consultado em 4 de novembro de 2021 
  4. ↑ Seegers, Bryan; Guthrie, Brian; Fontana, Richard (13 de setembro de 2010), «Puffin Redundant Electric Propulsion Powertrain System», American Institute of Aeronautics and Astronautics, 10th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conference, Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conferences, doi:10.2514/6.2010-9383, consultado em 4 de novembro de 2021 
  5. ↑ «eVTOL Timeline». evtol.news (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  6. ↑ «AHS International Leads Transformative Vertical Flight Initiative». evtol.news (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  7. ↑ «Vertical Aerospace to go public at $2.2 billion valuation with up to 1,000 aircraft pre-orders» 
  8. ↑ Kirsten Kirosec (10 de fevereiro de 2021). «Archer lands $1B order from United Airlines and a SPAC deal». TechCrunch 
  9. ↑ Andrew Hawkins (11 de junho de 2021). «Air taxi startup Archer shows off small electric aircraft but no flight test» }
  10. ↑ Tatiana Bautzer (21 de dezembro de 2021). «Eve, da Embraer, será listada na NYSE com valor de US$ 2,9 bilhões» [Embraer's Eve to be listed on NYSE with a value of US$ 2.9 billion]. CNN Brazil. Consultado em 27 de janeiro de 2022 
  11. ↑ Blain, Loz (21 de outubro de 2021). «Jetson One personal eVTOL looks like a ton of fun to fly». New Atlas (em inglês). Consultado em 23 de outubro de 2021 [ligação inativa] 
  12. ↑ «Archer's Maker Aircraft». www.archer.com (em inglês). Consultado em 30 de julho de 2021 
  13. ↑ «Joby Aviation | Joby». www.jobyaviation.com. Consultado em 30 de julho de 2021 
  14. ↑ Blain, Loz (28 de janeiro de 2022). «Zuri tilts to new propulsion system for its next-gen eVTOL air taxi». New Atlas (em inglês). Consultado em 28 de janeiro de 2022 
  15. ↑ Blain, Loz (26 de outubro de 2021). «Unique Aussie box-wing eVTOL promises radical efficiency and huge range». New Atlas (em inglês). Consultado em 31 de outubro de 2021 [ligação inativa] 
  16. ↑ Blain, Loz (21 de setembro de 2021). «Craft Aero proposes a new type of blown diamond box-wing 9-seat eVTOL». New Atlas (em inglês). Consultado em 21 de setembro de 2021 [ligação inativa] 
  17. ↑ Blain, Loz (15 de fevereiro de 2022). «Co-founder James Dorris explains Odys Aviation's unique VTOL design». New Atlas (em inglês). Consultado em 16 de fevereiro de 2022 
  18. ↑ «Pipistrel Unveils eVTOL Concept | Flying Magazine». web.archive.org. 13 de maio de 2018. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  19. ↑ «Volocopter kicks off pre-sales for its first air taxi flights — with a wait time of 2-3 years». TechCrunch (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  20. ↑ «Drone delivery lands in Queensland's south-east». www.9news.com.au. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  21. ↑ «After Alphabet's 'Wing', Amazon's 'Prime Air' gets US approval to deliver items through drones». The Economic Times. Consultado em 23 de setembro de 2020 
  22. ↑ «EASA SC-VTOL». evtol.news (em inglês). Consultado em 23 de setembro de 2020 
  23. ↑ «Part 23 - Small Airplane Certification Process Study» (PDF). US Federal Aviation Agency. Julho de 2009. Consultado em 2 de julho de 2021 
  24. ↑ «EASA Releases Next Piece of Regulatory Guidance for Electric Air Taxis». Aviation Today (em inglês). 26 de maio de 2020. Consultado em 23 de setembro de 2020 
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