Estação José de Alencar

A Estação José de Alencar é uma estação integrante da Linha Sul do metrô de Fortaleza, administrada pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), localizada na Avenida Tristão Gonçalves, nº 511, no centro da cidade de Fortaleza, Brasil.

José de Alencar
Estação José de Alencar Plataforma de embarque e desembarque da estação José de Alencar em Setembro de 2020
Uso atual	Estação de metrô
Proprietário	Governo do Estado do Ceará
Administração	Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos
Linhas	Linha Sul
Posição	Subterrânea
Plataformas	Central
Movimento em Agosto (2019)	162.643 passageiros
Movimento diário	6 024 (Linha Sul) (Agosto de 2019)
Serviços
Conexões	Expresso Fortaleza
Informações históricas
Nomes antigos	Lagoinha (Projeto original)
Inauguração	18 de julho de 2013 (10 anos)
Projeto arquitetônico	Luiz Carlos Esteves (1998)
Localização
José de Alencar Localização da Estação José de Alencar 3° 43' 34" S 38° 31' 57" O
Endereço	Avenida Tristão Gonçalves, nº 511 - Centro
Município	Fortaleza
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Central-Chico da Silva Sentido Carlito Benevides Central-Chico da Silva São Benedito José de Alencar

Com um movimento mensal de 162.642 passageiros registrados em Agosto de 2019, a estação é a mais movimentada do sistema de transporte sobre trilhos da capital cearense. Seu movimento é justificável por sua localização, ao lado da praça e teatro de mesmo nome da estação, em pleno centro histórico e comercial de Fortaleza.

Histórico

Projeto e construção

O projeto da estação foi concebido em 1998 como integrante do projeto da primeira linha de metrô da cidade de Fortaleza, que aproveitaria no seu trecho em superfície parte do traçado da antiga rede de trens urbanos de Fortaleza, enquanto a parte subterrânea seguia um caminho completamente novo por baixo do centro histórico da capital.

Projetada para ser a maior estação da nova linha, a estação José de Alencar durante toda a fase de projeto recebia a nomenclatura de Lagoinha em referência ao nome popular de uma praça localizada no outro lado da avenida Tristão Gonçalves no trecho em que se pretendia construir a estação. O nome só veio a mudar em meados de 2010, quando optou por ser usar como referência a praça e o teatro localizados também ao lado da estação, além de homenagear um dos mais renomados escritores e romancistas cerenses, José de Alencar.

Entretanto, existia um problema para a sua construção: no local planejado havia um centro popular de compras mantido pela prefeitura de Fortaleza, conhecido popularmente como Beco da Poeira. Fundado em 1991, na gestão do prefeito Juraci Magalhães, o Centro Comercial de Pequenos Negócios fora antes um projeto do programa de revitalização do bairro centro, iniciado por Maria Luiza Fontenele, prefeita anterior, em 1987, quando o espaço, de fato, conhecido por beco da poeira foi destruído, drenado e aplainado para que pudesse receber feirantes, vendedores de carnes, peixes, frutas e verduras, remanescentes da praça José de Alencar. A construção de um novo espaço para abrigar o centro de compras e a transferência dos permissionários gerou um grande impasse que envolveu a prefeitura e o governo do Estado. Em 2010, o antigo Beco da Poeira foi demolido e os permissionários transferidos para um novo prédio próximo ao antigo, com melhor estrutura, na avenida do Imperador, na gestão da então prefeita Luizianne Lins, onde se localiza até hoje.

Com o problema solucionado, a antiga estação Lagoinha, agora estação José de Alencar, tem sua construção iniciada.

Inauguração e operação

A estação foi inaugurada no dia 18 de Julho de 2013, com a presença de autoridades locais e da ex-presidente Dilma Rousseff, juntamente com a estação Central-Chico da Silva, finalizando assim, o ultimo trecho do traçado projetado para a Linha Sul.

Movimento na plataforma da estação José de Alencar em janeiro de 2024.

No dia 01 de Outubro de 2014 as bilheterias e catracas da estação funcionaram pela primeira vez durante o inicio a fase comercial, com cobrança de passagens e horário estendido, assim como nas demais estações que estavam em operação assistida desde a inauguração oficial da Linha Sul em 2012. No começo da fase comercial era necessário a compra de um bilhete de papel que era inserido em uma urna para se ter a acesso as plataformas. O processo depois substituído com a instalação de bloqueios eletrônicos em todas as estações, permitindo a utilização de bilhetes eletrônicos e cartões magnéticos recarregáveis, em três modalidades: unitário, múltiplo ou pré-pago e estudantil .

Em meados de Novembro de 2018 a estação José de Alencar passou a contar com maquinas para vendas de produtos aos passageiros, no total foram instaladas quatro maquinas. Além das maquinas a estação passou a contar também com a venda de espaços para publicidade, iniciando uma nova fase de parcerias entre a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos e a inciativa privada.

Características

Área dos bloqueios na estação José de Alencar da linha sul do metrô de Fortaleza em janeiro de 2024.

Com projeto arquitetônico de Luiz Carlos Esteves (1998), José de Alencar é uma estação subterrânea, dividida em dois níveis (Plataforma e Mezanino), com plataforma central e estruturas em concreto aparente.

Possui em seu interior mapas de localização, sistemas de sonorização, telas de LED na plataforma que mostram os horário de chegada da próxima composição além de outras informações e mensagens como o horário de funcionamento do metrô de Fortaleza e informações de utilidade publica. Na estação também entram serviços como as já citadas maquinas de venda de produtos e caixa eletrônico. A estação conta com um hall de embarque amplo onde ocorre, ocasionalmente, eventos e ações.

Devido a sua localização e sua fácil integração com outros modais de transporte como a Linha Antônio Bezerra-Centro, parte do Corredor Antônio Bezerra-Papicu do sistema de BRT (Siglas em inglês para Bus rapid transit) da cidade, o Expresso Fortaleza, José de Alencar é a estação e a mais movimentada da Linha Sul, com um trafego anual de aproximadamente 2 milhões de passageiros.

Acessos

O Acesso a estação José de Alencar é realizado por meio de duas grandes rampas, localizadas em uma praça construída junto a estação, que levam o usuário ao nível das bilheterias e dos bloqueios, uma voltada a rua Liberato Barroso e a outra voltada á rua Guilherme Rocha. Após a passagem pelos bloqueios o usuário segue por um amplo Hall da estação, tendo através dele, acesso as escadas fixas e rolantes e elevador que levam o usuário a plataforma de embarque e desembarque da estação.

Acessibilidade

A estação dispõe de rampas, elevador, piso tátil, mapa tátil e avisos sonoros que garantem acesso e boa utilização do Metrô de Fortaleza a todos os cidadãos, incluindo aqueles que possuem alguma deficiência ou estão com mobilidade reduzida por qualquer razão. Além disso, as equipes presentes na estação – compostas por agentes de estação e vigilantes – recebem treinamento especializado para ajudar no embarque e desembarque desses passageiros, e estão sempre atentos para oferecer ajuda a quem necessitar.

É também garantido gratuidade às pessoas com deficiência que estejam dentro dos critérios legais para usufruir deste benefício. Para isso, é necessário apresentar, na estação, o Cartão Gratuidade Pessoa com Deficiência, emitido pela Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza – Etufor.

Terminal de ônibus urbano

Nos primeiros meses de 2019, o prefeito de Fortaleza, Roberto Claudio, anunciou a construção de "mini terminais" em pontos estratégicos da capital a fim de desafogar os terminais urbanos existentes. Um dos mini terminais propostos se localizará no centro de Fortaleza, em um espaço atualmente vazio entre a praça José de Alencar e a estação do metrô. O novo equipamento deve ser formado por plataformas de embarque e desembarque que somam 2.000 m² de área, banheiros, trechos de passagens elevadas, além de um espaço para comércios e serviços. Além disso, haverá um posto da Guarda Municipal e pontos de autoatendimento do Bilhete Único. O objetivo é que quando concluído o novo terminal seja integrado a estação do metrô, permitindo uma melhor conexão entre os dois modais de transporte.