Fiat Panda

Fiat Panda
	Fiat Panda
Visão geral
Produção	1982–presente
Fabricante	Fiat, grupo Fiat Chrysler Automobiles
Modelo
Classe	Hatch Subcompacto
Carroceria	Hatch
Designer	Giorgetto Giugiaro
Ficha técnica
Motor	1.6 FIRE
Transmissão	Manual 5 marchas
Modelos relacionados	Fiat Seicento; Citroën 2CV; Citroën AX; Ford Ka; Peugeot 104; Peugeot 106; Renault 4; Renault 5; Talbot Samba; Volkswagen Lupo; Mini Cooper S
Cronologia
	Fiat 127
Fiat Panda

O Panda é um modelo citadino da marca Italiana Fiat. O primeiro Fiat Panda foi produzido com pequenas alterações entre 1980 e 2003 e é agora referido como o Panda antigo. O segundo modelo, lançado em 2003 foi considerado o Carro Europeu do Ano em 2003. O Fiat Uno brasileiro tem seu design baseado no Panda.

Primeira Geração (1980-2003) editar

1980-1986 Fiat Panda 30

Desenhado por Giorgetto Giugiaro, o Panda tinha como intenção criar uma interpretação moderna do conceito do Citroën 2CV e do Renault 4, sendo um veículo utilitário simples, sem grandes adereços, simples de usar e manter. Introduzido em 1980, o Panda era reconhecido com um estilo quadrado e mecanicamente usava peças de outros modelos da altura, como os motores e transmissão do Fiat 127 e Fiat 126.

Evolução editar

Em fevereiro de 1980 a Fiat apresentou o seu novo veículo utilitário desenhado por Giugiaro de nome Panda. Vinha equipado com duas possíveis motorizações, um dois cilindros de 652cc refrigerado a ar(derivado do Fiat 126) com a referência Panda 30 ou um quatro cilindros de 903cc refrigerado a água (derivado do Fiat 127). Apresentou na altura algumas inovações como sete posições ajustáveis dos assentos, a possibilidade de retirar e lavar as cobertas dos assentos e painéis, além de todos os vidros serem direitos.

Em setembro de 1982 o Panda 34 foi lançado, usando um motor de 843cc refrigerado a água derivado do motor usado do Fiat 850. No mesmo ano foi apresentado o Panda 45 Super, equipado com caixa de cinco velocidades e uma nova grelha frontal. O Panda 30 Super foi acrescentado aos modelos existentes em Fevereiro de 1983.

Em junho de 1983 foi apresentado o Fiat Panda 4×4 com um novo sistema de tracção às quatro rodas desenvolvida pela companhia Austríaca Steyr-Puch. Vinha equipado com um motor de 965cc derivado do Autobianchi A112, tendo sido o primeiro carro com motor transversal equipado com tracção às quatro rodas.

Em julho de 1984 sai o Panda nº 1 000 000.

A partir de janeiro de 1986 ouve uma grande reestruturação nos modelos Panda. O motor de dois cilindros de 652cc foram substituídos por um de quatro cilindros de 769cc e os de 903cc por novos de 999cc. Estes novos motores pertencem a uma nova família denominada "FIRE" em que têm como características terem quatro cilindros, arrefecidos a água e com uma única árvore de cames. Foi redesenhada também a suspensão traseira (com a excepção do 4×4), o interior e a estrutura foi fortalecida. Foram alteradas as denominações dos modelos existentes, passando a ser 750L, 750CL, 750S, 1000S e o 4×4. Esta versão ficou conhecida como Mark II embora não apareça na denominação. No ano seguinte com surge a versão Panda Young e uma versão limitada do Panda 4×4 denominada Sisley e os motores "FIRE" sofreram novos melhoramentos com novos injectores e um conversor catalítico.

Segunda Geração (2003-Presente) editar

A nova geração com o nome de codigo Model 169, estava originalmente para se chamar "Gingo", mas como o nome era muito semelhante ao Renault Twingo a Fiat decidiu continuar a série Panda no final de 2003.

Evolução editar

Sucessor do Fiat Seicento, o novo Panda acabou por efectivamente substituir o antigo Panda depois de 23 anos, enquanto o Seicento ainda popular continuou em produção. Desde setembro de 2005 todos os Pandas vêm equipados com control de estabilidade, ABS, EBD e pelo menos dois airbags frontais. Em cinco de setembro de 2007 foi produzido o Panda nº1,000,000, um Panda 4×4 Climbing Vermelho.^[1]