Frota I do Metrô de São Paulo
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A Frota I do Metrô de São Paulo é uma série de TUEs modernizados pelo consórcio Modertren, formado pela francesa Alstom e pelo grupo Siemens.
| Frota I | |
|---|---|
 Frota I do Metrô de São Paulo ---- | |
| Fabricante | Mafersa, modernizado por Consórcio Modertren(Alstom / Siemens) |
| Fábrica |  Hortolândia, SP
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| Período de construção | 1972–1976 |
| Entrada em serviço | 1974 |
| Período de renovação | 2010–2018 |
| Total construídos | 25 trens / 150 carros |
| Total em serviço | 9 trens / 72 carros (Linha 1-Azul)
16 trens / 92 carros (Linha 2-Verde) |
| Formação | 6 carros |
| Capacidade | 316 passageiros (Carro A)--- 346 passageiros (Carro B)--- TOTAL: 2070 (condição 8 pass/m²) |
| Operador | Metrô de São Paulo |
| Depósitos | Pátio Tamanduateí, Pátio Jabaquara |
| Linhas | Atual: VerdeAnterior:  Azul |
| Especificações | |
| Corpo | Aço inoxidável |
| Comprimento Total | 21,75 m (cada carro) |
| Comprimento do veículo | 130,5 m |
| Largura | 3,177 m |
| Altura | 3,625 m |
| Altura do Piso | 1,113 m |
| Velocidade máxima | 100 km/h (máxima de projeto) |
| Peso | 37,267 kg (tara carro A)--- 36.042 kg (tara carro B)--- Peso total do trem em lotação máxima (condição 8 pass/m²)= 351.692 ton |
| Aceleração | 1,12 m/s² |
| Desaceleração | 1,2 m/s² (serviço) / 1,5 m/s² (emergência) |
| Tipo de tração | Elétrica (Corrente alternada) Alstom ONIX 172 MP IGBT–VVVF |
| Motor | motores de indução assíncronos Alstom 4EXA 1828 A |
| Potência | 180 kW / motor |
| Tipo de transmissão | Manual / ATO - Automático / ATO-RED / CBTC (Controle por comunicação entre trens, via e estações) |
| Tipo de climatização | HVAC (Ar Condicionado) |
| Alimentação | 750 Vcc |
| Captação de energia | Terceiro Trilho |
| Classificação UIC | Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
| Truque ferroviário | Villares Pioneiro III - "H" rígido |
| Freios | regenerativo/reostático, pneumático(atrito) |
| segurança | Interface de comunicação de áudio com operador / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio abaixo dos bancos / Travamento automático das folhas de portas |
| Acoplamento | Engate tipo N2 (carro A) |
| Bitola | 1,60 m |
Operam sob o sistema CBTC, ou "Communication-Based Train Control", o que diminui o headway e permite melhor adequação entre o tempo de percurso dos trens e a demanda operacional.
Esta nova frota é parte da antiga Frota A, de 1974, que foi reformada em sua totalidade e transformada em duas outras frotas: a Frota I (trens de matrícula A01 até A25 para I01 até I25) e a Frota J (A26 até A51 para J26 até J51).[1]
História editar
Reformada pelo consórcio Modertrem, formado por duas empresas Alstom e Siemens, foi modernizada na cidade de Cabreúva, no interior de São Paulo. Atualmente todos os 25 trens desta frota estão em operação.
A composição I12 se envolveu em uma colisão no Pátio Jabaquara em dezembro de 2012 com a composição A33 (modernizada I24) e só retornou à operação em dezembro de 2016, quatro anos depois, na Linha 2-Verde.[2]
O primeiro trem dessa frota foi entregue no dia 20 de janeiro de 2012, na presença do governador Geraldo Alckmin, na Estação Tucuruvi do metrô.[3]
Características editar
Essa modernização incluiu os seguintes itens na frota:[4]
- Alteração da identidade visual, com nova máscara e pintura;
- Substituição do sistema de tração por um mais moderno, eficiente e de manutenção de menor custo;
- Substituição do sistema de ventilação por um de ar-condicionado;
- Melhoria no sistema de comunicação com os usuários, por meio de adição de paineis de informações eletrônicos;
- Instalação de nova cabine de controle, com banco ergonômico, ar-condicionado e novo painel de controle;
- Instalação de câmeras de segurança e sistema de prevenção de incêndios;
- Instalação de rede de dados informatizada, para transmissão e recepção das condições dos equipamentos dos trens e sistema de registrador de eventos (caixa preta) dos equipamentos que desempenham função de segurança.
Ver também editar
Ligações externas editar
Referências
- ↑ «SICSP: Nomenclatura das Composições do Metrô». Sistema de Informações ao Cidadão - SIC. Consultado em 28 de novembro de 2020
- ↑ Lobo, Renato (24 de maio de 2014). «Prometida para 2014, Metrô só reformou metade da frota antiga». Via Trolebus. Consultado em 17 de fevereiro de 2020
- ↑ Lobo, Renato (20 de janeiro de 2012). «Alckmin entrega mais 2 trens modernizados nesta sexta». Via Trolebus. Consultado em 28 de novembro de 2020
- ↑ «Trens Modernizados - Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 17 de fevereiro de 2020