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Mário de Araújo Cabral

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Mário de Araújo Cabral
Informações pessoais
Nome completo Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral
Nacionalidade português
Nascimento 15 de janeiro de 1934 (85 anos)
Cedofeita, Distrito do Porto
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1959-1960, 1963-1964
Equipes Cooper-Maserati, ATS Derrington-Francis
GPs disputados 5 (4 largadas)
Títulos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 0
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP de Portugal (1959)
Último GP GP da Itália (1964)

Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral, também conhecido como Nicha Cabral (Porto, Cedofeita, 15 de janeiro de 1934) é um atleta olímpico de ginástica e piloto de automóveis português.

BiografiaEditar

Filho de Diogo Eugénio Augusto Cabral (19 de Janeiro de 1903 - ?) e de sua mulher Cecília Yvonne Veloso de Araújo e neto paterno do segundo casamento do 1.º Conde de Vizela.

Frequentou o Colégio Valsassina, em Lisboa, e foi atleta olímpico de ginástica. Estreou-se na Fórmula 1 em 1959, no Grande Prémio de Portugal, disputado circuito de Monsanto, ao volante de um Cooper-Maserati. Em 1960, começou mais uma corrida de Fórmula 1, desta vez no circuito da Boavista, mas foi forçado a abandonar. Só voltou às corridas depois de regressar de Angola, onde cumpriu o serviço militar. Disputou, de seguida, duas corridas, em 1963 na Alemanha, em 1964, em Itália. Neste último ano, correu pela equipa ATS Derrington-Francis, ao contrário das outras três corridas, em que representou Scuderia Centro Sud, com monologares da britânica Cooper. Participou também em diversas corridas extra-campeonato de Fórmula 1. O ano de 1965 ficou assinalado na sua carreira pelas piores razões. No GP de Rouen, em Fórmula 2, foi vítima de um aparatoso e grave acidente, que lhe provocou diversos ferimentos e o afastamento das pistas durante mais de um ano. No seu regresso, em 1966, conduziu vários carros de Sport até 1975, incluindo o David Piper's Porsche 917 – o automóvel que mais gozo lhe deu pilotar e com o qual obteve a segunda posição em1971, no Circuito de Vila Real. Em 1973, no GP de Portugal, em Fórmula 2, ficou em 8.º lugar, ao volante de um March, e no circuito de Benguela, em Angola, obteria a última vitória da sua carreira. Foi o primeiro português a competir na Fórmula 1, fazendo por isso, parte da história do automobilismo português.

Ver tambémEditar

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