Dom Carlos I (cruzador)
O Dom Carlos I foi um cruzador que integrou a Armada Portuguesa no período 1899 a 1925. Foi construído em 1899 nos estaleiros da Vickers-Armstrong Shipbuilders, de Newcastle, Inglaterra, para a Marinha Portuguesa. Baptizado D. Carlos I, em homenagem ao monarca então reinante em Portugal, após a implantação da República Portuguesa teve o nome alterado para NRP Almirante Reis, em memória do almirante Carlos Cândido dos Reis. Participou em múltiplos eventos revolucionários durante a fase mais atribulada da Primeira República Portuguesa. Foi o maior navio de combate português. Foi abatido do efectivo da Armada a 22 de Janeiro de 1925.
| Ex–Dom Carlos I NRP Almirante Reis | |
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| Nome | Dom Carlos I NRP Almirante Reis |
| Operador | Marinha Portuguesa |
| Construção | Vickers-Armstrong Shipbuilders |
| Lançamento | 5 de maio de 1898 |
| Patrono | |
| Período de serviço | 1898–1925 |
| Estado | Desmantelado |
 Portugal
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| Nome | NRP Almirante Reis |
| Período de serviço | 1910–1925 |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 4253 ton |
| Comprimento | 117 m |
| Boca | 14.40 m |
| Calado | 5.33 m |
| Propulsão | 12 729 cv (2 máquinas a vapor de tripla expansão 12 caldeiras Yarrow alimentadas a carvão) |
| Velocidade | 22 nós |
| Autonomia | 2 750 milhas náuticas |
| Armamento | 5 peças Armstrong (Mod 1895) de 152 mm 8 peças Vickers (Mod. 1886) de 120 mm 14 peças Hotchkiss (Mod. 1-1886 de 47 mm 2 metralhadoras de 37 mm 3 metralhadoras de 6,5 mm 5 tubos lança–torpedos |
| Tripulação | 28 oficiais; 35 sargentos; 410 praças; |
À época de sua entrada ao serviço, era o mais poderoso cruzador protegido do mundo. Foi o primeiro navio da Marinha Portuguesa a dispor de telecomunicações sem fios, algo tecnologicamente avançado para os padrões da época.
História editar
O D. Carlos I foi lançado ao mar a 5 de Maio de 1898 no âmbito do plano naval do então ministro da Marinha Jacinto Cândido da Silva. O primeiro comandante do navio foi o então capitão-de-mar-e-guerra Hermenegildo Capelo.
Foi baptizado em homenagem ao rei de Portugal, D. Carlos I. Em 1906 ocorreu a bordo uma revolta de marinheiros, precursora do golpe que poria fim à Monarquia Constitucional Portuguesa.
A partir da implantação do regime republicano em Portugal, no dia 5 de Outubro de 1910, o navio passou a chamar-se Almirante Reis, em honra de um dos militares que participou no golpe.
Na tarde do dia 8 de Julho de 1912, um pouco antes da baixa-mar, o navio encalhou em frente a Esposende, de onde conseguiu ser safado na preia-mar pela canhoneira Limpopo.
Em Setembro de 1914, o Almirante Reis largou para África, a fim de escoltar os navios de transporte de tropas e material de guerra da 1.ª expedição ao ultramar.
Em 1915 o navio apresentava já problemas de manutenção e as suas caldeiras não conseguiam manter a pressão, reduzindo assim as velocidades máxima e sustentada do navio. O navio saiu em 1916 pela última vez para uma viagem oceânica, sendo então acompanhado pelo cruzador-couraçado Vasco da Gama.
Na altura, por causa da qualidade dos metais, era comum nas marinhas mais evoluídas, a substituição periódica das caldeiras, a cada 5 a sete anos. Em 1915, o então cruzador Almirante Reis, tinha dezesseis anos e as mesmas caldeiras de origem. Em 1917, após trabalhos de substituição de algumas das caldeiras, era notório que as restantes estavam igualmente em péssimo estado e que o casco e tubagens não se encontravam em condições.
A instabilidade política e financeira resultante da implantação da república não permitiu os necessários investimentos e o navio apenas sairia para o mar em 1925, quando foi rebocado para a Holanda para ser desmantelado.
Primeira Guerra Mundial editar
Para além das visitas oficiais e das missões cerimoniais, foi o navio escolhido para realizar as primeiras experiências radiotelegráficas efetuadas em Portugal, ostentando, durante a I Guerra Mundial a bandeira de navio-almirante da esquadra portuguesa.
Comandantes editar
| # | Retrato | Nome | Início | Fim | Notas | . |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º |  |
Hermenegildo Capelo (1841–1917) |
5 de maio de 1898 | |||
| ?º | Joaquim Nunes da Silva (1???–19??) |
1915 |