Dacia Logan

(Redirecionado de Nissan Aprio)

O Logan é um automóvel sedan compacto, desenvolvido em parceria pela Renault e pela Dacia, visando especialmente os mercados emergentes.

Dacia Logan
Dacia Logan
Visão geral
Nomes
alternativos
Renault Logan (Brasil)
Nissan Aprio (África do Sul, México)
Renault Tondar 90 (Irã)
Mahindra Verito (Índia)
Mahindra e- verito
Nissan NP200 (México)
Lada largus (Rússia)
EMC E36
Renault Symbol (Chile, Colômbia)
Produção 2004 — presente
Fabricante Dacia Romênia
Renault França
Iran Khodro
Mahindra Índia
Nissan Japão
Lada Rússia
Modelo
Classe Segmento B
Carroceria Sedan
Picape
Ficha técnica
Motor 1.0 16v 80 cv (D4D, 2007-2017)
1.5 Diesel 80~105 cv (K9K)
1.6 8v 96 cv (K7M, 2007-2018)
1.6 16v 118 cv (MR16DE, 2018-presente)
1.0 12v 82 cv (B4D, 2017-presente)
Transmissão 5 marchas, manual ou automatizado (Easy'R)
Modelos relacionados Nissan March
Dacia Logan MCV
Renault Sandero
Chevrolet Prisma
Fiat Siena
Ford Ka+
Hyundai HB20S
Volkswagen Voyage
Geely EC7
Nissan Versa
Toyota Etios Sedan
Dimensões
Comprimento 4349 mm
Entre-eixos 2635 mm
Largura 1733 mm
Altura 1529 mm
Peso 1019 ~ 1062 kg
Tanque 50
Cronologia
Dacia 1310
Dacia Solenza

História

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Desenvolvido por volta de 2004, o Logan é a proposta ambiciosa do Carro Popular. No Leste Europeu onde é vendido pela Dacia (com exceção da Rússia), custa cerca de 5.700 Euros.

A Fabricante Romena Dacia foi comprada em 1999 pela Francesa Renault. O Logan viria a ser então, um dos primeiros veículos da nova Dacia, sendo uma proposta para os mercados emergentes. O Logan deu tão certo que está sendo comercializado também pela Renault.

Áreas de atuação da Renault

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O sucesso do Logan vendido pela Dacia foi grande e o automóvel passou a ser produzido em 7 Paises, e vendido em cerca de outros 50 Paises, em Cinco Continentes, como: Rússia, Alemanha, Brasil e outros.

Nestes paises, o Logan é vendido como Renault Logan e não como Dacia Logan, apesar de serem o mesmo veículo.

Na Romênia, onde surgiu o Logan, ele é vendido pela marca Dacia (Pertencente a Renault).

Ainda no México, o Logan é vendido sob o nome de Aprio com a marca da japonesa Nissan (Parceira da Renault).

Desde 2004 vendeu mais de 500 mil unidades na Europa.

Em 2020, a Dacia (Subsidiária da Renault) lançou a 4a geração do Logan.

Um dos principais destaques da nova geração do Logan é sem dúvida o visual. Mais refinado e sofisticado, também ganha estilo do terceiro volume com a caída suave inspirada em modelos cupê, atual tendência do segmento. Na parte frontal chama a atenção o novo conjunto óptico de aspecto moderno com direito a assinatura luminosa em LEDs em Y.

Na traseira, o novo Logan mantém linhas limpas que ressaltam a caída suave do teto. Novas lanternas, horizontais, também trazem a nova assinatura luminosa da marca. Nesta visão também é possível ver que a característica de estilo, os para-lamas ressaltados, permanecem com linhas marcantes na lateral.

Ao encarar o novo Logan, a evolução do estilo mostra linhas mais retas e bem definidas no capô. Mesmo com novo para-choque e grade, os traços que dão identidade ao sedã estão mantidos. Para o modelo que será produzido no Brasil, espere por uma nova grade com o emblema da Renault.

Na lateral, é nítida a evolução. O estilo inspirado em cupês resultou em um novo formato da área envidraçada, com uma nova janela espia maior e que invade bastante a coluna C. Repare também na coluna B, que abandona o adesivo e ganha uma peça central que divide as portas. Construído sobre a nova plataforma CMF-B, também não precisará ter a suspensão tão elevada como no modelo atual para receber a transmissão CVT.

O interior acompanha os avanços externos. Tudo é novo e mais sofisticados. Com traços mais retos e horizontais, traz novas saídas de ar, novos comandos do ar-condicionado, cluster de instrumentos com velocímetro e conta-giros separados por uma tela de 3,5" para o computador de bordo, tela flutuante para a central multimídia nas versões intermediárias e de topo, novo volante, novos bancos e até mesmo freio de estacionamento eletrônico. As maçanetas receberam sensor por aproximação nas versões mais caras, da mesma forma que no Duster. No Brasil, a previsão é de que chegue em 2022. [1]

Diferenciais

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O Logan possui somente 3.000 peças (seus concorrentes possuem no mínimo 5.000), o que torna seu processo produtivo barato. Além disso, é um veículo com grandes dimensões, se comparado com os concorrentes diretos. O Logan possui uma suspensão mais rígida do que a dos concorrentes, mas não penaliza tanto o conforto, que é compensado pelo espaço interno. Nos locais onde é comercializado seu valor dificilmente ultrapassa os 10.000 Euros, sendo portanto mais barato do que concorrentes menores e menos equipados (como o Peugeot 206). Contudo, no Brasil o Logan é vendido como compacto premium, sendo pouco mais caro que o 206 ou o Renault Clio.

Segundo o CESVI do Brasil, centro de pesquisa que estuda a reparação de veículos, repor peças danificadas num Logan custa menos que em qualquer outro carro da categoria. O Logan é forte e robusto. Sua estrutura reforçada foi desenvolvida para enfrentar os mais diversos tipos de pavimento e as mais severas condições de rodagem.

Projetos

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A Dacia tem projetos para o Logan como:

  • Logan Station Wagon (já lançada na Europa com o nome de Logan MCV)
  • Logan Hatch (lançado no Brasil com o nome de Sandero e design diferenciado)
  • Logan pickup (estava programado para vir no 2º semestre de 2008, mas não veio)
  • Logan ECO² (Versão do Logan que faz cerca de 23 km com 1l de diesel)

Galeria

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Ver também

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Referências

Ligações externas

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