SS France (1961)
O SS France foi um navio de passageiros francês originalmente operado pela Compagnie Générale Transatlantique (Transat) e construído pela Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire. Ele foi pensado para substituir o SS Île de France e o SS Liberté e competir com os britânicos RMS Queen Mary e RMS Queen Elizabeth da Cunard Line na rota transatlântica. A construção do France começou em setembro de 1957 e foi lançado ao mar em maio de 1960, tornando-se a embarcação mais comprida já construída na história até então e uma das mais rápidas.[1]
| SS France | |
|---|---|
 França
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| Operador | Compagnie Générale Transatlantique |
| Fabricante | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire |
| Homônimo | França |
| Batimento de quilha | 7 de setembro de 1957 |
| Lançamento | 11 de maio de 1960 |
| Viagem inaugural | 3 de fevereiro de 1962 |
| Aposentadoria | 25 de outubro de 1974 |
| Porto de registro | Le Havre, França |
| Destino | Vendido para a Norwegian Cruise Line em 1979 |
 Noruega
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| Nome | SS Norway |
| Operador | Norwegian Cruise Line |
| Homônimo | Noruega |
| Aquisição | 26 de junho de 1979 |
| Viagem inaugural | 6 de maio de 1980 |
| Aposentadoria | 23 de março de 2004 |
| Porto de registro | Oslo, Noruega |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como transatlântico) | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Deslocamento | 57 607 t |
| Tonelagem | 63 343 t |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor |
| Comprimento | 316,1 m |
| Boca | 33,8 m |
| Calado | 10,8 m |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 160 000 cv (118 000 kW) |
| Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
| Tripulação | 1253 |
| Passageiros | 2044 |
| Características gerais (como cruzeiro) | |
| Tipo de navio | Cruzeiro |
| Tonelagem | 70 202 t (1984) 76 049 t (1990) |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 80 000 cv (58 800 kW) |
| Velocidade | 25 nós (46 km/h) |
| Tripulação | 875 |
| Passageiros | 1944 (1980) 2565 (1994) |
O navio realizou sua viagem inaugural em fevereiro de 1962 tendo estrelas de cinema, membros da aristocracia e empresários a bordo. Ao chegar em Nova Iorque ele foi recebido com celebrações e uma recepção de gala. O France se tornou uma embarcação popular no Oceano Atlântico, porém o aumento do tráfego aéreo diminuiu cada vez mais seu número de passageiros e o navio passou a depender de subsídios do governo francês para poder operar. A Transat passou a empregar a embarcação cada vez mais em viagens de cruzeiro ao redor do mundo para combater a queda de passageiros, também enfrentando dificuldades no mercado apesar de sua popularidade também nessa função.[1]
O governo francês votou em 1974 em reduzir os subsídios concedidos ao France em favor do Concorde, forçando a Transat a encerrar as operações do navio. Ele permaneceu atracado no porto de Le Havre por anos sem ser usado até finalmente ser comprado em 1979 pela Norwegian Cruise Line. A embarcação foi levada para a Alemanha, convertida em um navio de cruzeiro pelos estaleiros da Bremerhaven e renomeado para SS Norway. Ele voltou ao serviço em 1980 e continuou a ser popular entre os passageiros pelas duas décadas seguintes, passando nesse tempo por novas reformas que adicionaram dois conveses em sua superestrutura e aumentaram sua capacidade e tonelagem.[1]
Uma de suas caldeiras explodiu acidentalmente em 25 de maio de 2003, matando sete tripulantes e ferindo outros dezessete. O Norway, já com mais de quarenta anos em atividade, foi tirado de serviço e ficou parado em uma doca até a Norwegian Cruise Line finalmente anunciar em março de 2004 que ele seria aposentado permanentemente. Três meses depois foi rebocado até a Malásia e vendido como sucata em dezembro do ano seguinte. Ele foi renomeado como SS Blue Lady para sua última viagem até a Índia, sendo desmontado entre 2007 e 2008 em Alang.[1]
Referências
- ↑ a b c d Othfors, Daniel. «France (III)/Norway». The Great Ocean Liners. Consultado em 3 de julho de 2016
Ligações externas editar
- SS France (em inglês) no The Great Ocean Liners
