ARO 10

veículo a motor

ARO 10 foi um veículo off-road fabricado na Romênia pela ARO. Ele compartilha autopeças com Dacia 1300, do motor ao eixo dianteiro, e foi inspirado no Renault Rodeo e Citroën Méhari.[1]

ARO 10
1980 ARO 10.jpg
MHV Aro 4x4 02.jpg
Mihai Leonte in Dracula Rally Raid 2008.jpg
De cima pra baixo: ARO 10 (1980-1981), ARO 10 (1992-1999) e ARO 10 Super (1999-2006)
Visão geral
Nomes
alternativos
Dacia 10
Dacia Duster
ACM Enduro x4
Produção (1980-2006)
Fabricante ARO
Montagem Câmpulung-Muscel, Roménia
Modelo
Classe Crossover
Carroceria 2 portas SUV
2 portas conversível
4 portas SUV
2 portas pickup
4 portas pickup
Ficha técnica
Motor 1.3L l4 (Dacia)
1.4L l4 (Dacia)
1.6L l4 (Dacia, Daewoo, Volkswagen)
1.6L Diesel l4 (Volkswagen)
1.9L Diesel l4 (Renault)
2.0L Diesel l4 (Peugeot)
Transmissão 4 velocidades manual
5 velocidades manual
Layout motor na frente tração traseira/4x4
Dimensões
Comprimento 3,910 mm - 4,815 mm
Entre-eixos 2,400 mm - 2,650 mm
Largura 1,705 mm
Altura 1,790 mm
Cronologia
Série ARO 24
Dacia Duster

A Série ARO 24 ganhou um "irmãozinho" em 1980, a Série ARO 10. Enquanto o ARO-24 pode ser classificado como SUVs de médio porte, o ARO 10 é do tamanho de um Jeep Wrangler. Foi produzido em muitos acabamentos de carroceria, equipado com sete motores diferentes (tanto a gás quanto diesel), e veio nas versões 4x2 e 4x4.[2] O ARO 10 também foi vendido como o Dacia Duster no Reino Unido e Dacia 10 em alguns mercados internacionais.[2] Um modelo derivado do ARO 10, chamado ARO Spartana, também foi produzido a partir de 1997. A última evolução do ARO 10, produzido a partir de 1999, foi chamada de ARO 10 Super, teve uma leve renovação de design e foi construída no chassi da Série ARO 24.[3] O veículo estava disponível para muitos mercados de exportação, e no Reino Unido estava disponível como o Dacia Duster, até 2006, quando foi descontinuado. O nome Duster foi posteriormente usado em outro SUV que de alguma forma substituiu o modelo anterior.

Primeira geraçãoEditar

Além de ser vendido como "Dacia Duster" no Reino Unido e em alguns outros mercados, o carro recebeu vários nomes diferentes na Itália: A empresa local Ali Ciemme (ACM) montou o ARO 10 lá na década de 1980 e vendeu-o como o "Aro Super Ischia" com licença do motor a gasolina de 1.4 litros Renault construída pela Dacia. Quando equipado com os motores 1.6 litros a gasolina ou diesel da Volkswagen, foi vendido como Aro Enduro x4, de 1987 a 1989. Um turbodiesel foi apresentado no final de 1988.[4] Os volumes de vendas de carros montados na Itália não foram muito grandes, chegando a 2500 exemplares em 1987 e 1.800 carros em 1988. Os carros com motor Volkswagen tinham 28% de peças romenas, com o restante sendo italiano e alemão.[4] As versões com motor Volkswagen também receberam um diferencial mais forte, para lidar com o torque adicional.[4]

MotoresEditar

Nome Capacidade Tipo Poder Torque
1.3 Gasolina 1289 cc Dacia 54 cv (40 kW) a 5250 rpm 89 N⋅m (359kg) a 4000 rpm
1.4 Gasolina 1397 cc Dacia 62 PS (46 kW) a 5500 rpm 100 N⋅m (403kg) a 3300 rpm
1.6 Gasolina 1557 cc Dacia 72 PS (53 kW) a 5000 rpm 122 N⋅m (490kg) a 2500 rpm
1.6 Gasolina 1595 cc VW 75 PS (55 kW) a 5000 rpm 125 N⋅m (501kg) a 2500 rpm
1.6 Gasolina 1598 cc Daewoo 105 PS (77 kW) a 5800 rpm 145 N⋅m (582kg) a 3400 rpm
1.6 Diesel 1588 cc VW 54 PS (40 kW) a 4800 rpm 100 N⋅m (403kg) a 2300-2900 rpm
1.9 Diesel 1905 cc Peugeot 68 PS (50 kW) a 4600 rpm 120 N⋅m (484kg) a 2000 rpm
1.9 Diesel 1870 cc Renault 64 PS (47 kW) a 4500 rpm 121 N⋅m (484kg) a 2250 rpm
1.9 Diesel 1870 cc Renault 92 PS (68 kW) a 4250 rpm 175 N⋅m (702kg) a 2250 rpm


ARO Spartana
Visão geral
Produção 1997–2006
Modelo
Classe Veículo off-road
Ficha técnica
Motor 1.2 L I4 (Renault)
1.4 L I4 (Dacia)
1.6 L I4 (Dacia, Daewoo)
1.9 L Diesel I4 (Renault)
Transmissão 5 velocidades manual
Layout Motor dianteiro / Tração traseira / Tração nas quatro rodas
Dimensões
Comprimento 3.685 mm
Entre-eixos 2.400 mm
Largura 1.645 mm
Altura 1.660 mm
Peso 950–1,040 kg
 
 

SpartanaEditar

Nome Capacidade Tipo Poder Torque
1.2 Gasolina 1239 cc Renault 54 cv (40 kW) a 5300 rpm 90 N⋅m (359kg) a 2800 rpm
1.4 Gasolina 1397 cc Dacia 62 cv (46 kW) a 5500 rpm 100 N⋅m (403kg) a 3300 rpm
1.6 Gasolina 1557 cc Dacia 72 cv (54 kW) a 5000 rpm 122 N⋅m (490kg) a 2500 rpm
1.6 Gasolina 1598 cc Daewoo 105 cv (78 kW) a 5800 rpm 145 N⋅m (582kg) a 3400 rpm
1.9 Diesel 1870 cc Renault 64 cv (48 kW) a 4500 rpm 121 N⋅m (484kg) a 2250 rpm
1.9 Diesel 1870 cc Renault 92 cv (69 kW) a 4250 rpm 175 N⋅m (702kg) a 2250 rpm

VersõesEditar

Veículos utilitáriosEditar

  • Conversível ARO 10.1 2 portas
  • ARO 10.4 3 portas
  • ARO 10 Espartano
  • ARO 11.4 5 portas

Veículos Comerciais LevesEditar

  • ARO 10.6 Retirada regular de táxi
  • Pick-up de cabine dupla ARO 11.9

Outras versões: 10.0, 10.2, 10.3, 10.5, 10.9.[2]

Veja tambémEditar

Referências

  1. Mihălţianu, Adrian (2015). «ProMotor News - Istoria ARO: gloria şi moartea chinuită a unei legende auto româneşti» [Notícias do ProMotor - A história da ARO: a glória e a morte atormentada de uma lenda do carro romeno]. ProMotor (em romeno). Consultado em 10 de outubro de 2021 
  2. a b c «seria Aro 10» [série Aro 10]. Automobile Romanesti (em catalão). Consultado em 10 de outubro de 2021 
  3. «Autosoviet: ARO» [Automóvel soviético: ARO]. Autosoviet (em inglês). Consultado em 10 de outubro de 2021 
  4. a b c Vecchietti, Filippo (Janeiro de 1989). «Ali Ciemme: Anche "TD" l'"Enduro x4"» [O Enduro x4 agora também é turbodiesel] (em italiano) 399 ed. Milão, Itália: Editoriale Domus; Quattroruote. p. 132 

Links externosEditar