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Cessna 208
Avião
Descrição
Tipo / Missão Utilitário, executivo e transporte regional de passageiros
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Cessna Aircraft Company
Período de produção 1982-presente
Quantidade produzida perto de 2500[1]
Custo unitário US$ 2,022,450
Primeiro voo em 8 de agosto de 1982 (37 anos)
Introduzido em 1984
Variantes Caravan
Grand Caravan EX
Super Cargomaster EX
Amphibian
Tripulação 1 piloto e 1 co-piloto
Passageiros 10-14
Especificações
Dimensões
Comprimento 11,46 m (37,6 ft)
Envergadura 15,87 m (52,1 ft)
Altura 4,55 m (14,9 ft)
Área das asas 25,9  (279 ft²)
Alongamento 9.7
Peso(s)
Peso vazio 2 073 kg (4 570 lb)
Peso máx. de decolagem 3 967 kg (8 750 lb)
Propulsão
Motor(es) 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-114A
Potência (por motor) 867 hp (647 kW)
Performance
Velocidade máxima 320 km/h (173 kn)
Velocidade de cruzeiro 344 km/h (186 kn)
Velocidade máx. em Mach 0.28 Ma
Alcance (MTOW) 1 983 km (1 230 mi)
Teto máximo 7 620 m (25 000 ft)
Razão de subida 3.9 m/s
Notas
Variante armada: A versão AC-208 "Combat Caravan" do Iraque é armada com mísseis AGM-114 Hellfire
Dados: Airlines.net[2][3]

O Cessna 208 "Caravan" é uma aeronave monomotor turboélice, de asa alta e construção convencional metálica, desenvolvida e fabricada nos Estados Unidos pela Cessna Aircraft.[4]

DesenvolvimentoEditar

No início da década de 1980, o mercado estava carente de aeronaves multifunção de maior tamanho e alcance. A Cessna Aircraft enxergou uma oportunidade e apresentou o projeto do Cessna 208 "Caravan".

O protótipo voou pela primeira vez em 1982, com seu lançamento em 1984. Parte dos custos de desenvolvimento foi bancada pela FedEx, empresa internacional de cargas e encomendas, que necessitava de um avião leve e de baixo custo operacional, a fim de ampliar sua cobertura em solo norte-americano, encomendando várias unidades antes mesmo de sua homologação, o que garantiu a continuidade do projeto e atraiu mais compradores, fazendo do Caravan um grande sucesso comercial.

CaracterísticasEditar

Origem: Estados Unidos

Comprimento: 12,68 m

Envergadura: 15,88 m

Altura: 4,72 m

Peso da aeronave: 1,7 a 2,2 toneladas

Peso máximo decolagem/pouso: 3,9/3,8 toneladas

Capacidade de combustível: 1,2 mil litros

Motor: Pratt & Whitney PT6A-114A (Cessna 208B 675)

Velocidade de cruzeiro: 341 km/h

Velocidade máxima: 359 km/h

Pista mínima para decolagem: 0,7 km

Passageiros: 1 a 14

Primeiro voo: 1982

Entregues: Caravan: 415; Grand Caravan: 1295

Alcance: 1698 km (Cessna 208B 675)

VersõesEditar

  • 208A Caravan I - primeiro modelo de produção.
  • 208A Caravan 675 - modelo atual de produção do caravan com motor PT6A-114A, mais potente.
  • 208A Cargomaster - versão para carga do Caravan.
  • 208B Grand Caravan ou Caravan II - versão alongada e com motor PT6A-114A.
  • 208B Super Cargomaster - variante de carga do Grand Caravan.
  • Caravan Anfíbio - possui flutuadores para decolagem e pouso na água. Alguns modelos são anfíbios, permitindo também o uso de pistas de pouso convencionais.
  • Soloy Pathfinder 21 - versão reforçada, remotorizada e com fuselagem alongada desenvolvida pela Soloy Corporation.
  • Conversões da Texas Turbine - esta empresa realiza remotorizações do Caravan para proporcionar maior potência ou economia de combustível.
  • AC-208 Combat Caravan - versão militar de ataque, equipada com metralhadoras e lança-foguetes. Apenas o Iraque adquiriu o modelo.[5]

A diferença entre as versões A e B é que nesta última a aeronave conta com um grande bagageiro na barriga.

Todas as versões podem ter adaptações no trem de pouso, com flutuadores para operações na água, esquis e até mesmo pneus especiais para terrenos despreparados.

Os monomotores Cessna Caravan e Cessna Grand Caravan já saem de fábrica com radar meteorológico colorido, GPS e TCAS.

A versão executiva pode ser equipada com ar-condicionado, assentos especiais e outros itens de conforto.[6]

MercadoEditar

Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo, transporte de carga aérea e transporte militar, porém a versatilidade do Caravan também permite o uso em outras situações, como lançamento de paraquedistas civis.

Alguns dos principais concorrentes do Cessna Caravan são o Pilatus PC-12, o Piper Malibu Meridian e o Socata TBM.[7]

Veja tambémEditar

Ligações externasEditar

Galeria de imagensEditar

Referências

  1. "Cessna marks Caravan's 30th anniversary with new standard interior" (em inglês) - www.flightglobal.com. Página visitada em 29 de maio de 2015.
  2. Airlines.net (em inglês) - www.airlines.net, visitada em 29 de maio de 2015
  3. Cessna Caravan family website (em inglês) - www.cessna.com. Página visitada em 29 de maio de 2015.
  4. anos, Sobre o autor Thiago Vinholes Thiago é jornalista há 13; Em 2015, a maior parte na área automobilística; Com, Assumiu O.; aviação, o do site Airway e hoje vasculha a internet diariamente em busca de pautas interessantes sobre mundo da (10 de junho de 2015). «Cessna Caravan, o jipe dos ares». Airway. Consultado em 6 de setembro de 2019 
  5. «Arquivo para AC-208 Combat Caravan». Airway. Consultado em 6 de setembro de 2019 
  6. Ltda, Inner Editora. «Mais forte aos 30 · AERO Magazine». AERO Magazine. Consultado em 6 de setembro de 2019 
  7. «Cessna 208 Caravan: conheça o avião dos voos da Gol no Paraná». Gazeta do Povo. Consultado em 6 de setembro de 2019 
 
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