Cirrus SR22

Cirrus SR22
Avião
Cirrus SR22 G3 Turbo - Fácil pilotagem, manutenção simples e barata, robustez estrutural e baixo consumo de combustível.
Descrição
Tipo / Missão Aeronave executiva
Fabricante Cirrus Design
Tripulação 1
Passageiros 3
Especificações
Dimensões
Comprimento 7,92 m (26,0 ft)
Envergadura 11,68 m (38,3 ft)
Altura 2,7 m (8,86 ft)
Peso(s)
Peso vazio 1 026 kg (2 260 lb)
Propulsão
Motor(es) Continental IO-550-N
Potência (por motor) 310 hp (231 kW)
Performance
Velocidade de cruzeiro 339 km/h (183 kn)
Alcance (MTOW) 2 000 km (1 240 mi)
Teto máximo 5 334 m (17 500 ft)
Razão de subida 6.45 m/s

O Cirrus SR22 é uma econômica aeronave monomotor a pistão de pequeno porte para uso executivo, de passeio e turismo, com um elegante design de linhas fluidas e capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e três passageiros em viagens intermunicipais e interestaduais, fabricado nos Estados Unidos desde a década de 1990 pela Cirrus Design, um dos maiores e mais inovadores, ousados e admirados fabricantes de aeronaves leves a pistão do mundo.

É um avião monoplano, com somente um plano de sustentação, com alcance de voo de cerca de 2.000 quilômetros.[1]

A família de aeronaves Cirrus SR é um grande sucesso de vendas no mercado mundial de aeronaves leves a pistão, com mais de 5.000 unidades vendidas, consequência natural de uma feliz combinação de características positivas de robustez estrutural, manutenção simples e barata, baixo consumo de combustível, design atraente, modernidade e preço de aquisição competitivo.

No Brasil são mais de 270 unidades vendidas desde 2005.

Essa aeronave é uma versão de performance melhorada derivada do Cirrus SR20, com motorização a pistão mais potente Continental IO 550 aspirado de 310 hp, e tem a proposta de cumprir praticamente as mesmas missões de turismo e passeio da versão menos potente, mas visando principalmente um perfil de consumidor mais exigente, basicamente executivos e empresários, com uma velocidade de cruzeiro aumentada para cerca de 320 km/h.[2]

O fabricante disponibiliza, no Cirrus SR22, o útil e moderno sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), com as telas PFD (Primary Flight Display) e MFD (Multi Function Display), que simplificam a navegação e reduzem a carga de trabalho do piloto, tornando as viagens mais seguras e tranquilas.

O SR22 é um dos dois aviões do simulador de voo do Google Earth.[3]

FuselagemEditar

O modelo Cirrus SR22 e seu irmão com motorização menos potente, Cirrus SR20, quase idênticos entre si, são criações originais da indústria Cirrus Design estadunidense. São projetos inteiramente novos que utilizam de forma intensiva o material composto, são mais robustos que aeronaves do mesmo tamanho e capacidade construídas em alumínio e ligas metálicas.

A construção da fuselagem e das asas em material composto do Cirrus SR22, combinada com a tradicional motorização a pistão Continental IO 550 aspirado, resulta numa significativa economia de combustível e baixo custo de manutenção. É atualmente um dos modelos de aeronaves leves para uso executivo mais vendidos nos Estados Unidos e no Brasil.

InovaçãoEditar

Um dos mais impressionantes equipamentos disponíveis no Cirrus SR22, e que eleva o nível de segurança da aeronave é o Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), que nada mais é que um paraquedas fabricado pela empresa Ballistic Recovery Systems, que conectado por resistentes peças à fuselagem da aeronave permite ao aviador um procedimento de emergência com acionamento em voo, caso o único motor disponível falhe.

A cada 10 anos ele precisa ser reembalado a um custo de, aproximadamente, US$ 15 mil.

VariantesEditar

SR22 G1 - Produção de 2001 a 2003.

SR22 G2 - Produção de 2004 a 2007.

SR22 G3 - Produção de 2007 a 2012.

SR22 G5 - Produção de 2013 a 2016.

SR22 G6 - Produção iniciada em 2017.

Acidentes e IncidentesEditar

2008 - No dia 2 de março, um Cirrus SR22 G3, de matrícula PR-IAO, caiu na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. Após decolar do Aeroporto de Jacarepaguá, durante a subida inicial, a aeronave perdeu potência e realizou uma ligeira curva descendente à esquerda até colidir contra o solo. A aeronave ficou completamente destruída e todos os 4 ocupantes a bordo faleceram. A causa do acidente foi um erro no abastecimento. O avião foi abastecido com querosene de aviação (JET A-1), quando na verdade deveria ter sido abastecido com gasolina de aviação (AVGAS).[4][5]

2018 - Na manhã do dia 14 de setembro, um Cirrus SR22 G3, de matrícula PR-COR, precisou fazer um pouso forçado no município cearense de Boa Viagem após sofrer uma pane durante o voo que tinha como destino a cidade de Tauá, também no Ceará. Os 2 ocupantes saíram ilesos. A aeronave sofreu danos substanciais nas hélices, trem de pouso e nas asas.[6]

Especificações Técnicas[7]Editar

  • Capacidade: 1 piloto e 3 passageiros;
  • Comprimento: Aprox. 7,8 metros;
  • Envergadura: Aprox. 10,7 metros;
  • Largura: Aprox. 2,5 metros;
  • Área da asa: Aprox. 9,5 m²;
  • Peso máximo decolagem: 1542 kg
  • Motorização (potência): Continental IO 550 aspirado (310 hp);
  • Velocidade de cruzeiro: Aprox. 320 km/h;
  • Alcance: Aprox. 1.300 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);
  • Teto de serviço: Aprox. 5.000 metros;
  • Climb (subida): Aprox. 420 metros / minuto;
  • Decolagem : 1.000 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
  • Consumo médio (AVGAS): Aprox. 65 litros / hora (lotado / 75% potência);
  • Consumo médio (AVGAS): Aprox. 0,06 litro / passageiro / km voado;
  • Preço: Aprox. US$ 650 mil (novo);

Principais ConcorrentesEditar

Referências

  1. «Saiba mais sobre o monomotor Cirrus SR 22 - 02/03/2008 - Cotidiano». Folha de S.Paulo. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  2. Ltda, Inner Editora. «Cessna TTx vs Cirrus SR22T · AERO Magazine». AERO Magazine. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  3. «Google Earth tem simulador de voo incrível escondido; veja como acessar». TechTudo 
  4. «Folha de S.Paulo - Monomotor usou combustível errado, diz polícia - 04/03/2008». www1.folha.uol.com.br. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  5. «Relatório Final - CENIPA» (PDF). Relatório Final A - Nº 013/CENIPA/2010. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  6. «Avião de pequeno porte faz pouso forçado após pane no Ceará». R7.com. 14 de setembro de 2018. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  7. Aircraft, Cirrus. «SR22». Cirrus Aircraft (em inglês). Consultado em 13 de novembro de 2019