Classe Regina Elena
A Classe Regina Elena foi uma classe de navios couraçados pré-dreadnought operados pela Marinha Real Italiana, composta pelo Regina Elena, Vittorio Emanuele, Roma e Napoli. Suas construções começaram nos primeiros anos do século XX nos estaleiros de Castellammare di Stabia e La Spezia; os batimentos das quilhas do Regina Elena e Vittorio Emanuele ocorreram em 1901, enquanto do Roma e Napoli seguiram-se dois anos depois.[1] Foram os últimos pré-dreadnought construídos para a Itália, tendo sido seguidos em 1910 pelo dreadnought Dante Alighieri.
| Classe Regina Elena | |
|---|---|
 O Regina Elena, a primeira embarcação da classe | |
Visão geral  Itália
| |
| Operador(es) | Marinha Real Italiana |
| Construtor(es) | Castellammare di Stabia La Spezia |
| Predecessora | Classe Regina Margherita |
| Sucessora | Dante Alighieri |
| Período de construção | 1901–1908 |
| Em serviço | 1907–1927 |
| Construídos | 4 |
| Características gerais | |
| Tipo | Couraçado pré-dreadnought |
| Deslocamento | 14 029 t |
| Comprimento | 144,6 m |
| Boca | 22,4 m |
| Calado | 8,5 m |
| Propulsão | 2 hélices 2 motores de tripla-expansão 28 caldeiras |
| Velocidade | 22 nós (41 km/h) |
| Autonomia | 10 000 milhas náuticas a 10 nós (19 000 km a 19 km/h) |
| Armamento | 2 canhões de 305 mm 12 canhões de 203 mm 16 canhões de 76 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 102 a 250 mm Torres de artilharia: 200 mm Torre de comando: 250 Convés: 38 mm |
| Tripulação | 742–764 |
As embarcações da Classe Regina Elena tinham um comprimento de 144 metros, boca de 22 metros, calado de oito metros e um deslocamento de 14 mil toneladas. Seu sistema de propulsão era de dois motores de tripla-expansão que conseguiam alcançar uma velocidade máxima de 22 nós. A bateria principal era de dois canhões de 305 milímetros montados em duas torres simples, complementada por mais doze canhões de duzentos milímetros dispostos em quatro torres duplas. Seu cinturão de blindagem, por sua vez, tinha entre 102 e 250 milímetros de espessura.[1][2]
Todos os quatro couraçados foram designados para a mesma esquadra e participaram de exercícios e cruzeiros de rotina em tempos de paz.[3] Eles lutaram Guerra Ítalo-Turca contra o Império Otomano entre 1911 e 1912,[4] frequentemente no apoio as forças terrestres italianas durante campanhas no Norte da África e em diversas ilhas no Mar Mediterrâneo.[5] Também participaram da Primeira Guerra Mundial, porém não entraram em combate devido a políticas cautelosas adotadas pela Marinha Real. Foram tirados do serviço entre 1923 e 1926 e depois desmontados.[1]
Referências
- ↑ a b c Gardiner 1979, p. 344
- ↑ Alger, pp. 344–345
- ↑ Brassey 1911, p. 56
- ↑ Beehler 1913, p. 6
- ↑ Beehler 1913, pp. 27–29, 74–76
Bibliografia editar
- Alger, Philip R. «Professional Notes». Annapolis: Naval Institute Press. Proceedings. 34 (125)
- Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: Naval Institute Press. OCLC 1408563
- Brassey, Thomas A. (1911). Brassey's Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.
- Gardiner, Robert (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-133-5
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4
- Halpern, Paul G. (2004). The Battle of the Otranto Straights: Controlling the Gateway to the Adriatic in WWI. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6
- Hore, Peter (2006). Ironclads. Londres: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6
Ligações externas editar
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