General Dynamics F-16 VISTA
O General Dynamics (agora Lockheed Martin) F-16 VISTA ("Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft", Aeronave de testes de estabilidade variável e simulação) é uma aeronave experimental derivada do F-16 Fighting Falcon, o qual foi modificado em conjunto pela General Dynamics e Calspan Corporation para uso da Força Aérea dos Estados Unidos.
| General Dynamics F-16 VISTA | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião experimental |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | General Dynamics |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | General Dynamics F-16 |
| Tripulação | 2[1] |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 14,8 m (48,6 ft) |
| Envergadura | 9,8 m (32,2 ft) |
| Altura | 4,8 m (15,7 ft) |
| Área das asas | 28 m² (301 ft²) |
| Alongamento | 3.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 8 273 kg (18 200 lb) |
| Peso carregado | 12 003 kg (26 500 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 19 187 kg (42 300 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Turbofan de pós-combustão General Electric F110 Empuxo: |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 414 km/h (1 300 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 5 200 km/h (2 810 kn) |
| Razão de subida | 250 m/s |
| Notas | |
| USAF[2] AerospaceWeb[3] | |
O F-16 VISTA incorporou um sistema múltiplo de eixos de empuxo vetorial (MATV), possibilitando maior controle ativo da aeronave em situações Post stall. Seu programa foi notável pelo desenvolvimento do Direct voice input DVI e Virtual HUD, os quais ambos foram eventualmente incorporados no cockpit do F-35 Lightning II.[4] O F-35 também incorporou a tecnologia proveniente de testes de empuxo vetorial do VISTA.
A aeronave continua ativa e operacional para a escola de pilotos de testes da Força Aérea dos Estados Unidos na Califórnia, sendo usada por estudantes e projetos de pesquisas especiais.
