Horten Parabel
Horten Parabel foi um protótipo de planador, do tipo asa voadora, construído em 1938 pelos irmãos Horten.
| Horten Parabel | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Experimental |
| País de origem | Alemanha Nazista |
| Fabricante | Irmãos Horten |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | nunca |
História editar
O Horten Parabel (pt: "Parábola") foi construído em 1938 pelos irmãos Horten para continuar os estudos para reduzir o mitteneffekt. Ao estudar o mitteneffekt, eles descobriram que o centro de gravidade calculado levava a um comportamento cada vez mais pesado da aeronave com uma velocidade cada vez maior. Já com o Horten H Va (1936), o fenômeno foi investigado.[1] Isto ocorria porque a asa era dividida em quatro segmentos retos, que foram modificados para o formato de uma parábola num curso contínuo sem torções.
As condições do rigoroso inverno de 1938-1939 danificaram a estrutura da asa voadora, que perdeu a capacidade de voo. De acordo uma fonte, a aeronave não foi movida porque a carga superficial de 5 kg / m² era tão baixa que não poderia participar de nenhuma competição.[2] Além disso, segundo uma teoria, o Parabel quebrou-se no transporte para uma competição de voo à vela nas montanhas do Rhön de 1938.[3] De acordo com Green & Swanborough, o Horten Parabel foi armazenado após o acidente durante o transporte para um aeródromo durante o inverno e sofreu mais danos.[4] Os irmãos Horten queimaram a aeronave e encerraram o trabalho de desenvolvimento do Parabel. O voo teste nunca foi realizado.
Estrutura editar
A asa voadora tinha a forma de duas parábolas com vértices contundentes, que uniam-se nas pontas das asas. A única protuberância na asa voadora era a cabine fechada de um único lugar, onde o piloto posicionava-se sentado.[5] Como em algumas asas voadoras previamente construídas como modelo, o design do Parabel era inspirado no formato da semente de zanonia.
Dados técnicos editar
| Material das asas: | Madeira |
| Material da cabine: | Aço |
| Tripulantes: | 01 |
| Velocidade máxima: | 164 km/h* |
| Velocidade de pouso: | 30 km/h* |
| Posição do piloto: | Sentado |
| Envergadura: | 12 m |
| Área: | 33 m² |
| Tara: | 90 kg |
| Carga útil máxima: | 80 kg* |
| Peso total: | 170 kg |
| Carga alar: | 5,15 kg/m²* |
*(Dados estimados e/ou calculados, já que o Horten Parabel nunca voou).
Ver também editar
Referências
- ↑ Nurflugel - Ho Va, The World's First Composite Aircraft. (em inglês) Acessado em 20/02/2018.
- ↑ Rudolf Storck: Flying Wings. 2003, S. 87. (em inglês) Adicionado em 20/02/2018.
- ↑ Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 2. 1993, S. 39. (em alemão) Adicionado em 20/02/2018.
- ↑ William Green, Gordon Swanborough: Horten Exotica .. to the H IX and beyond. In: AIR Enthusiast Thirty-nine. S. 6. (em inglês) Adicionado em 20/02/2018.
- ↑ Nurflugel - The Ho Parabel (Parabola). (em inglês) Acessado em 20/02/2018.
Bibliografia editar
- Flying Wings: die historische Entwicklung der Schwanzlosen- und Nurflügelflugzeuge der Welt. Autor: Rudolf Storck. Bernard & Graefe, 2003, (em alemão) ISBN 9783763762422 Adicionado em 20/02/2018.
- Conversations With: Reimar Horten-Volume 4. Autor: David Myhra. Robert C Walters, 2016, (em inglês) Adicionado em 20/02/2018.
Ligações externas editar
- Nurflugel - Horten Nurflügels. (em inglês) Acessado em 20/02/2018.
- YouTube. Vídeo: Horten Parabola - Experimental All-Wing Design - Never Flown - Burned Due To Deformation Over Winter. (em inglês) Acessado em 04/07/2018.
