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S7 Airlines
IATA S7
ICAO SBI
Indicativo de chamada SIBERIAN AIRLINES
Fundada em Maio de 1992
Principais centros
de operações
Aeroporto de Tolmachevo
Aeroporto Internacional Domodedovo
Aeroporto Internacional de Irkutsk
Aeroporto de Chelyabinsk
Programa de milhagem S7 Prioridade
Aliança comercial Oneworld[1]
Frota 75 (+36 pedidos)
Destinos 112
Sede Moscou, Rússia
Pessoas importantes Vladimir Obyedkov (Diretor Geral)
Sítio oficial www.s7.ru/

A S7 Airlines , legalmente a JSC Siberia Airlines (em russo : АО «Авиакомпания" Сибирь "» , "АО Aviakompania Sibir"), é uma companhia aérea com sede em Ob , Novosibirsk Oblast , Rússia ,  com escritórios em Moscovo .  A partir de 2008, é a maior companhia aérea doméstica da Rússia, com suas principais bases no Aeroporto Internacional Domodedovo e no Aeroporto Tolmachevo .

HistóriaEditar

Primeiros anosEditar

S7 Airlines Ilyushin Il-86 anteriormente operado pela Vnukovo Airlines O que é agora a S7 Airlines começou em 1957 como "o esquadrão unido de Tolmachevo " da Direção Geral de Aviação Civil da União Soviética . Após a desintegração da União Soviética e durante as reformas econômicas russas dos anos 90, uma Siberia Airlines estatal foi criada com base no esquadrão em 1992 e depois privatizada em 1994. No mesmo ano, a Sibéria recebeu um código de companhia aérea da IATA.

Em 1997, a Siberia Airlines tentou comprar a Vnukovo Airlines , para tornar Moscou seu próximo hub principal, mas isso não aconteceu. Após a crise financeira russa de 1998 , a Vnukovo Airlines estava caminhando para a falência , e a Siberia Airlines aconselhou a fusão, mas a Vnukovo recusou. Em 1999, a Siberia Airlines assinou um documento para assumir a Vnukovo Airlines, no caso de a Vnukovo interromper as operações devido à insolvência.

Desenvolvimento desde os anos 2000Editar

A Siberia Airlines começou a se fundir com a Vnukovo Airlines em 2001. [ citação necessário ] No mesmo ano, a companhia aérea absorveu a Baikal Airlines e, em 2004, a companhia aérea absorveu a Chelyabinsk Airlines e a Enkor .  Em 2002, a Siberia Airlines iniciou seus serviços da antiga base da Vnukovo Airlines em Moscou-Vnukovo , mas depois de algum tempo mudou todos os voos (incluindo os voos charter de Moscou-Sheremetyevo ) para Moscou-Domodedovo .

As primeiras aeronaves não russas, Airbus A310s , foram adquiridas em 2004. No verão de 2004, durante o Farnborough Airshow , a empresa assinou um memorando de entendimento para a compra de cinquenta Sukhoi Superjet 100 , com a primeira a ser entregue em 2007. No entanto, o posteriormente, a companhia aérea abandonou seus planos de encomendar esta aeronave, alegando que as especificações alteradas da aeronave não atendiam mais aos seus requisitos.

A Siberia Airlines renomeou-se como S7 Airlines em 2005.

De acordo com uma resolução da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a partir de dezembro de 2006, a companhia aérea começou a publicar suas tarifas para destinos internacionais originários da Rússia em euros , em vez de dólares americanos . Isso resultou em um aumento na tarifa, pois a taxa de conversão utilizada foi de 1 euro = 1 dólar americano. Sobretaxas de combustível também foram publicadas em euros. Suas tarifas domésticas ainda deveriam ser mostradas na moeda local.  Também em dezembro de 2006, a companhia aérea se tornou a segunda transportadora aérea russa a concluir e passar na Auditoria de Segurança Operacional IATA , que é o primeiro padrão global de segurança aérea.

Foi anunciado em abril de 2007 que uma nova divisão havia sido criada dentro da companhia aérea, chamada Globus . Esta divisão deveria se concentrar em voos charter para turistas para destinos de férias estrangeiros. Inicialmente, as aeronaves dessa divisão seriam retiradas da frota principal, mas durante 2010-2014, dez aeronaves Boeing 737-800 foram arrendadas com um layout totalmente econômico, com a opção de outras dez aeronaves.

S7 juntou-se à aliança de companhias aéreas da Oneworld em 2010.

Em novembro de 2015, a S7 Airlines fez uma oferta para adquirir uma participação majoritária na Transaero falida . No entanto, a proposta foi rejeitada pelos acionistas.

Em 2016, a banda americana OK Go fez uma parceria com o S7 para filmar um videoclipe "zero-g" para a música " Upside Down & Inside Out ", a bordo de uma aeronave de gravidade reduzida .

Em 28 de agosto de 2018, a S7 anunciou o investimento de US $ 192,87 milhões para uma nova fábrica do seu plano de negócios "Victory" em Moscou. O investimento deverá produzir 1000 empregos.

De acordo com o Official Airline Guide (OAG) , em 2019 o S7 ficou em sexto lugar na lista dos dez melhores entre as companhias aéreas europeias mais pontuais.

Em dezembro de 2018, alguns meses após a conclusão da compra do Sea Launch  a empresa controladora foi renomeada de S7 Group para S7 AirSpace Corporation para refletir a transição de um negócio exclusivo da aviação.

Em 31 de março de 2019, a presidente e co-proprietária Natalia Fileva morreu após o avião particular da Epic LT em que ela sofreu um acidente durante o pouso no aeroporto de Frankfurt Egelsbach .

Em agosto de 2019, a S7 Airlines anunciou o trabalho de caridade, coletando o apoio financeiro para as florestas da Sibéria, prejudicadas por incêndios em massa. Portanto, a companhia aérea decidiu colorir um dos Airbus A320-200 para a pintura híbrida-retro, para sublinhar seu nome técnico e anterior - Siberia Airlines, combinando duas cores: 1992-2005 e 2017-hoje.

Também em agosto de 2019, o chefe da companhia aérea anunciou que a S7 Airlines e a Globus Airlines se fundirão até dezembro de 2019, fechando assim as operações da segunda companhia aérea.

Desempenho financeiro e operacionalEditar

Há desempenho financeiro e operacional da S7 Airlines a partir de 2011:

 
Airbus A320neo da S7 Airlines.
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Passengers flown (millions) 5,128 6,351 7,085 7,938 8,207 9,509 9,948
— Domestic flights (millions) 3,548 4,010 4,385 5,093 5,526 6,673 6,881
— International flights (millions) 1,580 2,341 2,700 2,845 2,681 2,836 3,067
Chair occupancy, % 75,6 80,1 80,9 80,0 80,3 85,2 85,3
Turnover (rubles, billion) 45,264 55,864 62,721 70,706 82,215 108,111 117,722
Net Profit (rubles, million) 734 546 702 868 923 2,896 4,432
Number of employees 2,507 2,711 2,672 2,752 2,571 2,878
Number of aircraft (at the end of the year) 38 43 45 45 46 62
Source [2] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

DestinosEditar

Cabine S7 Airlines Airbus A320-200[  Artigo principal: Lista de destinos da S7 Airlines

A S7 Airlines opera em quase 150 destinos nacionalmente na Rússia e internacionalmente na Europa e Ásia.

Acordos de compartilhamento de códigoEditar

O S7 possui acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:

  • Companhias Aéreas do Egeu
  • Aeroflot
  • Companhias aéreas do Azerbaijão
  • Aigle Azur
  • Air Astana
  • Air Italy
  • Air Moldova
  • Companhias Aéreas de Asiana
  • Aurora
  • Belavia
  • British Airways
  • Cathay Pacific
  • Cyprus Airways
  • El Al
  • Emirados
  • Etihad Airways
  • Companhias Aéreas de Hainan
  • Iberia
  • Companhias Aéreas do Japão
  • Companhias Aéreas de Montenegro
  • NordStar
  • Qatar Airways
  • Royal Air Maroc
  • Royal Jordanian
  • Linhas aéreas de Singapura
  • TAP Air Portugal
  • Companhias Aéreas de Ural
  • Uzbekistan Airways
  • Linhas aéreas de Yamal

Destinos (Tabela)Editar

Continente Países/Aeroportos
Continente Países/Aeroportos
Africa *   Egypt
Sudeste Ásiatico *   People's Republic of China
Sudoeste Ásiatico *   Armenia
Europa *   Austria

FrotaEditar

A frota S7 Airlines em 12 de outubro de 2017 consiste nas seguintes aeronaves:[9]

S7 Airlines Fleet
Aeronaves Quantidade Ordens Passageiros Notas
B E Total
Airbus A319-100 19 144 144
Airbus A320-200 18 8 156 164
Airbus A320neo 3 TBA
Airbus A321-200 7 3 219
220
219
220
Airbus A321neo 5 TBA Entregues a partir de 2017
Boeing 737-800 19 6 12 148 160
8 164 172
12 156 178
Boeing 737-8 MAX 9 TBA Operações por Globus Airlines a entrega em Setembro de 2018 para ALC
Boeing 767-300ER 2 18 222 240 Para ser extinto em 2017. Substituído por Airbus A321neo
Embraer E170 7 13 TBA
Total 75 36

A partir de 12 de outubro de 2016, a idade média da frota da S7 Airlines era de 9,6 anos.

Frota aposentadaEditar

Em momentos diferentes, a frota da S7 Airlines consistia nas seguintes aeronaves:

Frota aposentada da S7 Airlines
Aeronaves Introduzido Aposentado Substituição Notas
Airbus A310-200 2004 2010 Família Airbus A320

Boeing 737-800

Airbus A310-300 2004 2014 Família Airbus A320

Boeing 737-800

Um caiu como o voo 778 da S7 Airlines
Antonov An-24 1992 2000 Boeing 737 Classic
Boeing 737-400 2006 2008 Boeing 737-800 Transferido para a subsidiária Globus Airlines
Boeing 737-500 2005 2009 Boeing 737-800
Boeing 767-300ER 2008 2017 Airbus A321neo
Ilyushin Il-86 1992 2008 Boeing 767-300ER
Tupolev Tu-154B-2 1992 2004 Boeing 737-500 Um caiu quando o voo 1047 da Siberia Airlines
Tupolev Tu-154M 1992 2009 Família Airbus A320

Boeing 737-800

Um caiu quando o voo 1812 da Siberia Airlines
Tupolev Tu-204-100 1992 2006 Airbus A310

Airbus A319

Incidentes e acidentesEditar

  • Em 4 de outubro de 2001, o voo 1812 da Siberia Airlines , um Tupolev Tu-154M , registro RA-85693, a caminho de Tel Aviv para Novosibirsk, caiu no Mar Negro, perto de Sochi , depois de ser atingido por um míssil S-200V superfície-ar. lançado como parte de um exercício de defesa aérea ucraniano realizado no Cabo Opuk (ou Chuluk) na Crimeia . Todas as 78 pessoas a bordo foram mortas.
  • Em 24 de agosto de 2004, o voo 1047 da Siberia Airlines , um Tupolev Tu-154B2 , registro RA-85556, a caminho de Moscou para Sochi, explodiu e caiu devido a um atentado terrorista perto de Rostov-on-Don, na Rússia, matando todas as 46 pessoas a bordo .
  • Em 9 de julho de 2006, o voo 778 da S7 Airlines , um Airbus A310 com 193 passageiros e 10 tripulantes, sofreu um acidente de pouso no Aeroporto Internacional de Irkutsk, na Sibéria. O jato não conseguiu desacelerar no pouso, atravessou a pista e colidiu com uma barricada de concreto; 125 pessoas morreram.


Referências

Ligação externaEditar

 
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