Voo VASP Cargo 780
O Voo VASP Cargo 780 foi uma rota doméstica cargueira realizada por um Boeing 737-200 da Viação Aérea São Paulo (VASP), em 22 de junho de 1992, entre as cidades de Rio Branco e Cruzeiro do Sul, ambas no Acre. Durante a etapa do pouso, a aeronave colidiu com o solo às margens do Rio Moa, no município de Mâncio Lima, causando a morte de todos os seus três tripulantes à bordo.
| Voo VASP Cargo 780 | |
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| Sumário | |
| Data | 22 de junho de 1992 (32 anos) |
| Causa | Colisão com o solo em voo controlado |
| Local | Mâncio Lima, Acre, Brasil |
| Origem | Aeroporto Internacional Presidente Médici, Rio Branco, Acre, Brasil |
| Destino | Aeroporto Internacional de Cruzeiro do Sul, Cruzeiro do Sul, Acre, Brasil |
| Tripulantes | 3 |
| Mortos | 3 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo |  Boeing 737-200C
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| Operador |  VASP
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| Prefixo | PP-SND |
| Primeiro voo | 22 de dezembro de 1975 |
Aeronave e tripulação
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A aeronave era um Boeing 737-200C, de prefixo PP-SND, número de série 21188, e fabricada pela Boeing em 1975. Seu primeiro voo foi em 22 de dezembro daquele ano,[1] e entregue à VASP em 26 de janeiro de 1976, junto do PP-SNC, como partes da variação conversível.[2] Sua última inspeção havia sido realizada em 16 de junho, em Porto Velho, na oficina da VASP.[3] Neste voo, a aeronave contava com três tripulantes: o comandante paulista Dárcio Lino de Matos, de 29 anos, o copiloto carioca Ricardo Desidério Lopes, de 31 anos, e o mecânico paraense Mauro da Silva Borges, de 25 anos.[4]
O comandante se formou pelo Aeroclube de São Paulo e tinha 4.581 horas de voo, enquanto o copiloto se formou pela Midway Aviation, nos Estados Unidos, e tinha 2.437 horas de voo.[5] Enquanto isso, o mecânico estava na VASP desde 1988.[6]
Acidente
editarNo voo anterior, havia saído de Porto Velho até chegar em Rio Branco.[7] Posteriormente, a aeronave decolou do Aeroporto Internacional Presidente Médici às 23h55min do horário local até o Aeroporto Internacional de Cruzeiro do Sul, na cidade homônima.[4][8] A aeronave transportava 14,135 toneladas de mercadorias,[7] dentre elas, duas motocicletas zero-quilômetro, dois equipamentos de ar-condicionado, laticínios, produtos hortifrutigranjeiros, carga postal, documentos, cigarros, calçados, lotes de margarina e cosméticos.[4][7] De acordo com a VASP na época, um Boeing 737-200 poderia transportar até 16 toneladas de carga.[4]
Durante a decolagem, nenhuma anormalidade foi reportada pela tripulação.[9] Aproximadamente às 00h40min, a aeronave solicitou autorização para abandonar o nível de voo 310, o que foi concedido. Ao iniciar o procedimento Delta 1 para pousar na pista 10 de Cruzeiro do Sul, o alarme sonoro de fumaça do compartimento de carga começou a soar em intervalos com cerca de três repetições por minuto.[9][10] O comandante Dárcio solicitou ao mecânico Mauro verificar e acionar o extintor de incêndio em caso de necessidade, e quando Mauro retornou afirmando não ter encontrado anormalidades, Dárcio pediu para ele fechar a porta da cabine e sentar para verificar em solo.[10][11]
O comandante tentou contato com as torres de controle de Rio Branco e Cruzeiro do Sul, mas sem conseguir com a de Rio Branco, pediu a colocação de bombeiros[12] na pista de Cruzeiro do Sul ao falar com a torre,[4] mas sem declarar emergência.[7] O preparo para o pouso seguiu, contudo, os pilotos não perceberam que estavam abaixo demais da rampa ideal de descida.[10][11][13] Faltando 15 quilômetros para a pista, às 01h05min,[9] a aeronave se chocou inicialmente com as copas das árvores,[10][11][13] e em seguida com o solo numa velocidade de 255 km/h (138 nós), causando a morte de todos os seus tripulantes na explosão, contribuindo também com o fato de que a carga foi jogada contra eles no impacto, mutilando seus corpos.[14] Os destroços da aeronave deixaram um rastro de 300 metros pela floresta.[9]
Resgate
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Os destroços da aeronave foram identificados às 4h50min por outra aeronave contratada pela empresa.[6] A equipe de resgate reuniu os moradores ribeirinhos, exército, Corpo de Bombeiros e da Infraero.[4] Foi coordenada por Luiz Antônio Cruz, na época vice-presidente de operações da VASP. Foram obrigados à abrir caminhos para chegar ao local, onde se chegava por barco ou helicóptero, e tiveram muita dificuldade.[4][6] Os corpos da tripulação foram encontrados às 16h30min pelo Grupamento Militar de Cruzeiro do Sul.[6] O na época superintendente da Infraero, João Negreiros, afirmou que "o avião queimou todo. Sobraram só os destroços", depois de sobrevoar o local.[7]
Atualmente, parte dos destroços ainda permanecem no local, sob o desgaste da ação do tempo, contudo a maioria dos destroços foram levados pelas enchentes e vazantes do Rio Moa, ou levado por pessoas como recordação do acidente.[10][11][13]
CVR
editar Vídeos externos
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Áudio no YouTube (1:08–3:07) |
Ver também
editarReferências
- ↑ «PP-SND VASP Boeing 737-2A1C(A)». Planespotters.net (em inglês). Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ «#TBT - Boeing 737-200 All Pax no Brasil». Passageiro de Primeira. Equipe. 7 de fevereiro de 2019. Consultado em 3 de julho de 2024
- ↑ Relatório Final, p. 4.
- ↑ a b c d e f g «Acidente com avião cargueiro no Acre mata três tripulantes» (PDF). Jornal do Brasil (76): 8. 23 de junho de 1992. Consultado em 1 de julho de 2024
- ↑ Relatório Final, p. 3.
- ↑ a b c d Uchôa, Marco (23 de junho de 1992). «Presidente da Vasp afirma que a manutenção foi feita». O Estado de S. Paulo: 3
- ↑ a b c d e «Avião de carga da VASP cai e mata 3 no Acre». Folha de S.Paulo. 23 de junho de 1992: 3
- ↑ «Accident Boeing 737-2A1C PP-SND, Monday 22 June 1992». Aviation Safety Network (em inglês). Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ a b c d Relatório Final, p. 2.
- ↑ a b c d e Cardoso, Raimari (9 de maio de 2022). «Aficionado por aviação visita destroços de Boeing acidentado em Mâncio Lima, em 1992». ac24horas. Consultado em 2 de julho de 2024
- ↑ a b c d «Cruzeirenses entusiasta da aviação visitam destroços do Boeing 737 que caiu em Mâncio Lima há quase 30 anos». Juruá Online. Redação. 9 de maio de 2022. Consultado em 2 de julho de 2024
- ↑ «Queda de avião da VASP mata três no Acre» (PDF). Jornal do Brasil (76): 1. 23 de junho de 1992. Consultado em 1 de julho de 2024
- ↑ a b c «Acreano apaixonado por aviação visita destroços do Boeing 737 que caiu em Mâncio Lima no ano de 1992». O Juruá Em Tempo. 9 de maio de 2022. Consultado em 3 de julho de 2024
- ↑ Relatório Final, pp. 7–8.
- Bibliografia
- «Relatório Final» (PDF). Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. 2 de abril de 1993. 20 páginas. Consultado em 29 de junho de 2024
Ligações externas
editar- «Relatório final» (PDF). no CENIPA
- «Descrição do acidente» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net)
