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Carel Godin de Beaufort

Carel Godin de Beaufort
Escudo da Ecurie Maarsbergen, onde Beaufort correu a maior parte da carreira.
Informações pessoais
Nacionalidade Países Baixos Neerlandês
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1957 - 1964
Equipes Ecurie Maarsbergen (equipe privada) e Scuderia Ugolini (equipe privada)
GPs disputados 31 (28 largadas)
Títulos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 4
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP da Alemanha de 1957
Último GP GP da Alemanha de 1964

Jonkheer Karel Pieter Antoni Jan Hubertus Godin de Beaufort, mais conhecido como Carel Godin de Beaufort ou também Carel de Beaufort (Maarsbergen, 10 de abril de 1934 - Colônia, 2 de agosto de 1964) foi um ex-piloto de automobilismo dos Países Baixos. Ele disputou oito temoradas de Fórmula 1, marcando quatro pontos ao todo.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

Antepenúltimo piloto de linhagem nobre a correr na F-1, sucedido pelo também holandês Gijs van Lennep e pelo escocês Johnny Dumfries, Beaufort chegou à categoria em 1957, competindo pela Ecurie Maarsbergen, uma escuderia que corria com carros da Porsche, e que defenderia durante a maior parte da carreira. Em 1959, ele correu apenas o GP da França pela Scuderia Ugolini, que utilizou um carro da Maserati para tal ato.

Ano Equipe Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Posição Pontos
1957 Ecurie Maarsbergen Porsche 550RS Porsche Flat-4 ARG MON 500 FRA GBR ALE
14
PES ITA NC 0
1958 Ecurie Maarsbergen Porsche RSK Porsche Flat-4 ARG MON HOL
11
500 BEL FRA GBR ALE
Ret
POR ITA MAR NC 0
1959 Ecurie Maarsbergen Porsche RSK Porsche Flat-4 MON 500 HOL
10
GBR ALE POR ITA EUA NC 0
Scuderia Ugolini Maserati 250F Maserati Straight-6 FRA
9
1960 Ecurie Maarsbergen Cooper T51 Climax Straight-4 ARG MON 500 HOL
8
BEL FRA GBR POR ITA EUA NC 0
1961 Ecurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche Flat-4 MON HOL
14
BEL
11
FRA
Ret
GBR
16
ALE
14
ITA
7
EUA NC 0
1962 Ecurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche Flat-4 HOL
6
MON
DNQ
BEL
7
FRA
6
GBR
14
GER
13
ITA
10
EUA
Ret
AFS
11
16º 2
1963 Ecurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche Flat-4 MON BEL
6
HOL
9
FRA GBR
10
ALE
Ret
ITA
DNQ
EUA
6
MEX
10
AFS
10
14º 2
1964 Ecurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche Flat-4 MON HOL
Ret
BEL FRA GBR ALE
DNS
AUT ITA EUA MEX NC 0

24 Horas de Le MansEditar

Ano Equipe Veículo Co-piloto Posição Nota
1956   Wolfgang Seidel Porsche 550/4 Spyder   Mathieu Hezemans DNF Suspensão
1957   Ed Hugus Porsche 550A RS   Ed Hugus Líder da classe(S 1500)
1958   Baron Carel Godin de Beaufort Porsche 550A RS   Herbert Linge
1959   Baron Carel Godin de Beaufort Porsche 718 RSK   Christian Heins DNF Motor
1960   Baron Carel Godin de Beaufort Porsche 718/4 RS   Richard Stoop DNF Motor
1962   Porsche System Engineering Porsche 356B Abarth   Ben Pon DNF Ignição
1963   Porsche System Engineering Porsche 356B 2000GS GT   Gerhard Koch DNF Motor

O susto em AVUSEditar

Ainda em 1959, o holandês sofreria um espetacular acidente no temido circuito de AVUS, onde uma etapa preliminar acontecia. Carel passou por cima do paredão de 45º de inclinação que formava a curva Norte do circuito. O carro voou acima das árvores ao redor da pista e, de forma inacreditável, caiu em pé. Ele voltou à pista passando por debaixo do paredão da curva Norte e foi desclassificado por este motivo.

A volta à Ecurie MaarsbergenEditar

Em 1960, voltou à Ecurie Maarsbergen (que passaria a usar um carro da Cooper), mas não conseguiu marcar pontos ao chegar em oitavo no GP da Holanda.

A partir de 1961, Beaufort competiria com mais frequência na F-1, sempre pela Ecurie Maarsbergen, e em 1962, marcaria seus primeiros pontos na carreira, feito repetido no ano seguinte.

O excesso de peso e a fama com as mulheresEditar

Com seu Porsche ficando cada vez mais ultrapassado, Beaufort era apenas um mero figurante nas corridas, mas um dos personagens mais populares dos boxes. Por achar que o excesso de peso prejudicava o seu desempenho, o holandês obrigou toda a equipe a acompanhá-lo numa dieta rígida, baseada em biscoitos de qualidade duvidosa. Além disso, o nobre também iniciou aulas de judô com Anton Geesink, que viria a ser medalha de ouro nas Olimpíadas de 1964, no Japão. Nada deu certo, e Carel jamais deixou de ser gordo.

O excesso de peso, porém, não afetava o sucesso de Carel com as mulheres. Em 1963, o holandês estacionou seu carro na pista durante o treino classificatório para o GP da França. Todos achavam que Carel havia sofrido uma quebra mecânica. Ledo engano - o piloto parou para falar com uma jovem que estava à beira da pista e oferecê-la um passeio pelo circuito de Reims-Gueux. Enquanto o treino continuava normalmente, Carel levou a moça para um "test-drive" dentro do carro, e tal fato irritou profundamente os organizadores.

MorteEditar

 
O Porsche 718 que Beaufort pilotava na F-1, pintado de laranja. Foi com este carro que ele sofreu o acidente que tirou sua vida.

A 1 de agosto de 1964, o nobre chega ao circuito de Nürburgring usando perucas ao estilo Beatles. Antes de entrar no carro para o treino classificatório, ele passa o tempo inteiro divertindo mecânicos e pilotos com brincadeiras. Finalmente, ao assumir o cockpit do Porsche, vai de encontro ao destino.

Apenas em sua quinta volta, Carel perde o controle do carro de maneira súbita (provavelmente por falha mecânica) na curva Bergwerk, indo direto ao encontro das árvores ao lado da pista. O holandês é socorrido e levado imediatamente ao hospital, onde os médicos chegam a dizer que ele está fora de perigo. Entretanto, Beaufort tem uma súbita recaída durante a noite de domingo, não resistindo logo depois.

O holandês tinha apenas 30 anos de idade. Na época, rumores afirmavam que o holandês estava fechando acordo com a equipe Brabham para contar com um novo carro para 1966.

CuriosidadeEditar

Seu nome completo possui oito nomes. É menor apenas que o de outro nobre, o espanhol Alfonso de Portago, cujo nome completo (Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton) possui dez.

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