Bell 212

Bell 212 Twin Huey
	Bell 212
Descrição
Tipo / Missão	Helicóptero utilitário multipropósito
País de origem	Estados Unidos ; Canadá
Fabricante	Bell Helicopter Textron
Período de produção	1968-1998
Desenvolvido de	Bell UH-1 Iroquois
Primeiro voo em	1968 (56 anos)
Introduzido em	1969
Variantes	Bell 412 ; UH-1N Twin Huey
Tripulação	1/2
Passageiros	14
Especificações
Dimensões
Comprimento	17,43 m (57,2 ft)
Altura	3,83 m (12,6 ft)
Área do(s) rotor(es)	168,3 m² (1 810 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es)	14,64 m (48,0 ft)
Peso(s)
Peso vazio	2,961 kg (6,53 lb)
Peso máx. de decolagem	5,080 kg (11,2 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3
Potência (por motor)	1,800 hp (1,34 kW)
Performance
Velocidade máxima	223 km/h (120 kn)
Velocidade de cruzeiro	186 km/h (100 kn)
Alcance (MTOW)	439 km (273 mi)
Teto máximo	5,305 m (17,4 ft)
	; Aviso

O Bell 212 Twin Huey é um helicóptero médio bimotor produzido pela Bell Helicopter. É uma versão atualizada e mais moderna do Bell UH-1 Iroquois.^[1]^[2]

O 212 é comercializado para operadores civis e tem uma configuração de quinze assentos, com um piloto e quatorze passageiros. Na configuração da carga o 212 tem uma capacidade interna de 220 pés cúbicos (6,23 metros cúbicos) e uma carga externa de até 5,000 lb (2,268 kg).^[3]^[4]

Desenvolvimento editar

Com base em uma fuselagem maior do Bell 205, o Bell 212 foi desenvolvido originalmente para as forças canadenses como o CUH-1N e, mais tarde, redesignado como o CH-135. As forças canadenses receberam 50 unidades a partir de maio de 1971. Ao mesmo tempo, as Forças Armadas dos Estados Unidos ordenaram 294 unidades sob a designação de UH-1N.^[5]

Em 1971 o 212 foi desenvolvido para aplicações comerciais. Entre os primeiros utilizadores do 212 na aviação civil está a CHC Helicopter da Noruega, que utilizou o 212 para ser utilizado como apoio à plataformas de petróleo.