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O Questor Grand Prix, Questor GP, ou Questor Race, foi uma corrida de automobilismo, disputada no dia 28 de Março de 1971, entre os bólidos de fórmula 1 contra os bólidos da USAC (campeonato este que daria origem a Champ Car anos depois) e que marcou a inauguração do circuito misto do Ontario Motor Speedway. Recebeu este nome por ter sido organizada pelo Questor Group.[1] É considerada uma corrida extra-campeonato de Fórmula 1.

O objetivo deste evento automobilístico foi ver os melhores pilotos e carros americanos da F-Indy da época enfrentando frente a frente os pilotos e carros da F-1 num circuito misto, com partes de pista oval, num total de 3,194 milhas de extensão/volta. Os americanos correram com carros da antiga F-5000 (ou Fórmula A).

Para a corrida, era previsto a participação de 30 carros, sendo 20 da F-1 e 10 da USAC (correndo com os carros da F5000 americana), mas por causa de imprevistos, a corrida contou com 17 carros da F-1 e 13 da USAC.

Por parte da F1, a Ferrari veio com Mário Andretti e Jacky Ickx, a Tyrrell trouxe Stewart, a Lotus vinha com Fittipaldi e Wisell. Outros pilotos que também compareceram ao evento foram: Ronnie Peterson, Chris Amon, Graham Hill, Henri Pescarolo, Dennis Hulme, Jo Siffert entre outros.

Já pelos "donos da casa" vieram: Ron Grable, Mark Donohue, Bobby Unser, Al Unser, AJ Foyt, Tony Adamowicz, Sam Posey, Peter Revson também compareceram.

Índice

A CorridaEditar

Os melhores da Fórmula 1 contra os melhores dos EUA. Assim foi anunciado a quatro ventos o GP de Questor de 1971. Ele não contou pontos, mas ficou marcado como um evento único na história do automobilismo mundial.

Com o andar dos treinos, era notável a diferença dos F-1, eles eram bem mais rápidos que os F5000; porém, como os carros da F-1 não foram projetados para andar em ovais e suportar as pressões de um 'banking', vários carros da F1 ficaram com problemas. Os mais afetados foram as BRM P160, que tiveram uma rachadura na suspensão traseira.

A prova foi dividida em duas baterias de 32 voltas pelo anel interno no sentido horario da pista, algo incomum para um norte-americano comum. Ela foi divida em 2 baterias, devido à falta de espaço para armazenagem de combustível dentro dos tanques dos F-1, que seriam obrigados a reabastecer, e deixaria a corrida desigual.

Pilotos e Equipes InscritasEditar

Número
(Carro)
Piloto Carro/Scuderia Motor
02 Emerson Fittipaldi Lotus 72 Cosworth
03 Reine Wisell Lotus 72 Cosworth
04 Jacky Ickx Ferrari 312B Ferrari
05 Mario Andretti Ferrari 312B Ferrari
06 Denny Hulme McLaren M19A Cosworth
07 Peter Gethin McLaren M14A Cosworth
08 Jackie Stewart Tyrrell 001 Cosworth
10 Chris Amon Matra MS120 Cosworth
12 Pedro Rodríguez BRM P160 BRM
14 Jo Siffert BRM P160 BRM
15 Howden Ganley BRM P155 BRM
17 Derek Bell March 701 Ford
18 Henri Pescarolo March 711 Cosworth
19 Graham Hill Brabham BT34 Cosworth
20 Tim Schenken Brabham BT42 Ford
21 Ronnie Peterson March 711 Cosworth
25 John Cannon March 701 Cosworth
26 Mark Donohue Lola T192 Chevrolet
27 George Follmer Lotus 70 Boss
28 A.J. Foyt McLaren M10B Chevrolet
29 Ron Grable Lola T190 Chevrolet
30 Sam Posey Surtees TS8 Chevrolet
31 Peter Revson Surtees TS8 Chevrolet
32 Swede Savage Eagle Plymouth
33 Al Unser Lola T192 Chevrolet
34 Tony Adamowicz Lola T190 Chevrolet
36 Gus Hutchison ASD American Chevrolet
37 Lou Sell Lola T192 Chevrolet
38 Bobby Unser Lola T190 Chevrolet
39 Bob Bondurant Lola T192 Chevrolet

Treinos ClassificatóriosEditar

Nos treinos classificatórios da 1a bateria, Jackie Stewart fez o melhor tempo. O dominio dos F-1 foi absoluto, tanto que o primeiro F-5000 foi o de Mark Donohue da equipe Penske-Sunoco com o 7º tempo.

Posição Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia)/Motor Tempo Diferença
para o 1o
Velocidade
Média (Km/h)
1 8 Jackie Stewart Tyrrell / Cosworth 1'41.257 182.778
2 10 Chris Amon Matra / Cosworth 1'41.275 0.018 182.746
3 4 Jacky Ickx Ferrari / Ferrari 1'41.531 0.274 182.285
4 6 Denny Hulme McLaren / Cosworth 1'42.458 1.201 180.636
5 12 Pedro Rodríguez BRM / BRM 1'42.473 1.216 180.610
6 19 Graham Hill Brabham / Cosworth 1'42.763 1.506 180.100
7 26 Mark Donohue Lola / Chevrolet 1'43.211 1.954 179.318
8 14 Jo Siffert BRM / BRM 1'43.350 2.093 179.077
9 2 Emerson Fittipaldi Lotus / Cosworth 1'43.358 2.101 179.063
10 27 George Follmer Lotus / Boss 1'43.474 2.217 178.862
11 3 Reine Wisell Lotus / Cosworth 1'43.535 2.278 178.757
12 5 Mario Andretti Ferrari / Ferrari 1'43.542 2.285 178.745
13 18 Henri Pescarolo March / Cosworth 1'43.709 2.452 178.457
14 20 Tim Schenken Brabham / Ford 1'43.772 2.515 178.349
15 30 Sam Posey Surtees / Chevrolet 1'44.128 2.871 177.739
16 25 John Cannon March / Cosworth 1'44.231 2.974 177.563
17 21 Ronnie Peterson March / Cosworth 1'44.360 3.103 177.344
18 15 Howden Ganley BRM / BRM 1'44.739 3.482 176.702
19 17 Derek Bell March / Ford 1'45.397 4.140 175.599
20 7 Peter Gethin McLaren / Cosworth 1'45.310 4.053 175.744
21 39 Bob Bondurant Lola / Chevrolet 1'45.528 4.271 175.381
22 31 Peter Revson Surtees / Chevrolet 1'45.668 4.411 175.149
23 34 Tony Adamowicz Lola / Chevrolet 1'47.831 6.574 171.635
24 33 Al Unser Lola / Chevrolet 1'48.172 6.915 171.094
25 38 Bobby Unser Lola / Chevrolet 1'48.512 7.255 170.558
26 36 Gus Hutchison ASD / Chevrolet 1'50.954 9.697 166.804
27 32 Swede Savage Eagle / Plymouth 1'47.269 6.012 172.534
28 28 A.J. Foyt McLaren / Chevrolet 1'54.468 13.211 161.684
Reservas
  • Lovely - 1:47.269
  • Hobbs - 1:45.331
  • Byers - 1:54.468

1a BateriaEditar

A largada para esta bateria foi no estilo “Indy”, com os carros em movimento.

Resultado da 1ª bateria (32 voltas):

Posição Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia)/Motor Tempo
1 5 Mario Andretti Ferrari / Ferrari 56'03.05
2 8 Jackie Stewart Tyrrell / Cosworth
3 14 Jo Siffert BRM / BRM
4 6 Denny Hulme McLaren / Cosworth
5 4 Jacky Ickx Ferrari / Ferrari
6 10 Chris Amon Matra / Cosworth
7 20 Tim Schenken Brabham / Ford
8 15 Howden Ganley BRM / BRM
9 26 Mark Donohue Lola / Chevrolet
10 29 Ron Grable Lola / Chevrolet
11 7 Peter Gethin McLaren / Cosworth
12 38 Bobby Unser Lola / Chevrolet
13 17 Derek Bell March / Ford
14 37 Lou Sell Lola / Chevrolet
ret 25 John Cannon March / Cosworth abandono
ret 21 Ronnie Peterson March / Cosworth abandono
ret 2 Emerson Fittipaldi Lotus / Cosworth abandono
ret 3 Reine Wisell Lotus / Cosworth abandono
ret 32 Swede Savage Eagle / Plymouth abandono
ret 19 Graham Hill Brabham / Cosworth abandono
ret 18 Henri Pescarolo March / Cosworth abandono
ret 33 Al Unser Lola / Chevrolet abandono
ret 34 Tony Adamowicz Lola / Chevrolet abandono
ret 36 Gus Hutchison ASD / Chevrolet abandono
ret 30 Sam Posey Surtees / Chevrolet abandono
ret 39 Bob Bondurant Lola / Chevrolet abandono
ret 31 Peter Revson Surtees / Chevrolet abandono
ret 28 A.J. Foyt McLaren / Chevrolet abandono
ret 27 George Follmer Lotus / Boss abandono

Volta Mais Rápida da BateriaEditar

Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia) Motor Tempo Velocidade
Média (Km/h)
10 Chris Amon Matra MS120 Cosworth 1:43.088

2a bateriaEditar

Para a 2a bateria, os carros largaram da posição que terminaram a 1ª bateria. A largada para esta bateria foi no estilo F-1, com os carros parados.

Resultado da 2ª bateria (32 voltas),

Posição Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia)/Motor Tempo
1 5 Mario Andretti Ferrari / Ferrari 55'45.36
2 8 Jackie Stewart Tyrrell / Cosworth
3 10 Chris Amon Matra / Cosworth
4 12 Pedro Rodríguez BRM / BRM
5 6 Denny Hulme McLaren / Cosworth
6 20 Tim Schenken Brabham / Cosworth
7 29 Ron Grable Lola / Chevrolet
8 7 Peter Gethin McLaren / Cosworth
9 25 John Cannon March / Cosworth
10 34 Tony Adamowicz Lola / Chevrolet
11 15 Howden Ganley BRM / BRM
12 37 Lou Sell Lola / Chevrolet
13 14 Jo Siffert BRM / BRM
14 36 Gus Hutchison ASD / Chevrolet
15 18 Henri Pescarolo March / Cosworth
16 21 Ronnie Peterson March / Cosworth

Volta Mais Rápida da BateriaEditar

Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia) Motor Tempo Velocidade
Média (Km/h)
10 Pedro Rodríguez BRM P160 BRM 1:42.777 180.075km/h

Resultado FinalEditar

Resultado agregado, após 64 voltas.

Posição Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia)/Motor Voltas
Completadas
Tempo Diferença
para o 1o
Velocidade Média (km/h)
1 5 Mario Andretti Ferrari / Ferrari 64 1:51'48.410 - 176.558
2 8 Jackie Stewart Tyrrell / Cosworth 64 1:52'04.324 15.914 176.140
3 6 Denny Hulme McLaren / Cosworth 64 1:53'16.98 1'28.570 174.257
4 10 Chris Amon Matra / Cosworth 64 1:53'39.68 1'51.270 173.677
5 20 Tim Schenken Brabham / Cosworth 63 - 1 lap -
6 14 Jo Siffert BRM / BRM 63 - 1 lap -
7 29 Ron Grable Lola / Chevrolet 63 - 1 lap -
8 7 Peter Gethin McLaren / Cosworth 63 - 1 lap -
9 15 Howden Ganley BRM / BRM 61 - 3 laps -
10 12 Pedro Rodríguez BRM / BRM 53 - 11 laps -
11 4 Jacky Ickx Ferrari / Ferrari 34 - 30 laps -
12 25 John Cannon March / Cosworth 60 - 4 laps -
13 37 Lou Sell Lola / Chevrolet 59 - 5 laps -
14 26 Mark Donohue Lola / Chevrolet 36 - 28 laps -
15 17 Derek Bell March / Ford 46 - 18 laps -
16 38 Bobby Unser Lola / Chevrolet 40 - 24 laps -
17 34 Tony Adamowicz Lola / Chevrolet 43 - 21 laps -
18 21 Ronnie Peterson March / Cosworth 43 - 21 laps -
19 36 Gus Hutchison ASD / Chevrolet 42 - 22 laps -
20 18 Henri Pescarolo March / Cosworth 0 - - -
21 2 Emerson Fittipaldi Lotus / Cosworth 0 - - -
22 30 Sam Posey Surtees / Chevrolet 0 - - -
23 39 Bob Bondurant Lola / Chevrolet 0 - - -
24 31 Peter Revson Surtees / Chevrolet 0 - - -
25 32 Swede Savage Eagle / Plymouth 0 - - -
26 19 Graham Hill Brabham / Cosworth 0 - - -
27 3 Reine Wisell Lotus / Cosworth 0 - - -
28 33 Al Unser Lola / Chevrolet 0 - - -
29 28 A.J. Foyt McLaren / Chevrolet 0 - - -
30 27 George Follmer Lotus / Boss 0 - -

Volta Mais Rápida da CorridaEditar

Número
(Carro)
Piloto Carro (Scuderia) Motor Tempo Velocidade
Média (Km/h)
Obs.
8 Jackie Stewart Tyrrell 001 Cosworth 1'41.257"*" 182.778 No treino classificatório
12 Pedro Rodríguez BRM BRM 1:42.777 180.075 Na corrida
  • O Tempo conseguido por Jackie Stewart foi o recorde do circuito misto.

Ver TambémEditar

Referências

  1. legacymotorsport.com/[ligação inativa] The 1971 Questor Grand Prix – A Race Never Repeated

Ligações externasEditar