Graham Hill

automobilista britânico, bicampeão mundial de Fórmula 1

Norman Graham Hill (Hampstead, 15 de fevereiro de 1929 – Arkley, 29 de novembro de 1975) foi um automobilista britânico, bicampeão mundial da Fórmula 1 em 1962 e 1968. Esteve na categoria por 18 temporadas entre 1958 e 1975, sendo também proprietário de uma equipe. Ele é o único piloto a vencer a Tríplice Coroa do Automobilismo24 horas de Le Mans (em 1972), 500 milhas de Indianápolis (em 1966) e Grande Prêmio de Mônaco (em 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969).[1][2]

Graham Hill
Graham Hill
Hill no GP da Alemanha de 1969
Informações pessoais
Nome completo Norman Graham Hill
Apelido(s) Mr. Mônaco
Nacionalidade britânico
Nascimento 15 de fevereiro de 1929
Hampstead, Grande Londres
Inglaterra
Morte 29 de novembro de 1975 (46 anos)
Arkley, Grande Londres
Inglaterra
Filhos Damon Hill
Registros na Fórmula 1
Temporadas 19581975
Equipes 4 (Lotus, BRM, Brabham e Hill)
GPs disputados 179 (176 largadas)
Títulos 2 (1962 e 1968)
Vitórias 14
Pódios 36
Pontos 289 (270)1
Pole positions 13
Primeiro GP GP de Mônaco de 1958
Primeira vitória GP dos Países Baixos de 1962
Última vitória GP de Mônaco de 1969
Último GP GP do Brasil de 1975
Registros na Champ Car
Temporadas 1966–1968
Equipes Mecom, Granatelli
Corridas 3
Títulos 0
Vitórias 1
Pódios 1
Pole positions 0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições 1958–1966, 1972
Equipes Team Lotus Engineering, Porsche KG, North American Racing Team, David Brown Racing Dept., Owen Racing Organisation, Maranello Concessionaires, Alan Mann Racing Ltd., Equipe Matra-Simca Shell
Melhor resultado 1 (1972)
Vitórias em classe(s) 1 (1972)

Graham e seu filho Damon, mantiveram o recorde de única dupla de pai e filho a ter ganho o Campeonato Mundial de Fórmula 1 até 2016, quando Keke Rosberg e Nico Rosberg se juntaram a eles. Neto de Graham e filho de Damon, Josh Hill também fez sua carreira através das categorias e aposentou-se na Fórmula 3 em 2013, com 22 anos.

Ele recebeu o apelido de "Mr. Mônaco" em função das cinco vitórias em Monte Carlo na década de 1960: 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969 — sua última vitória na categoria. A sua marca foi superada 24 anos depois pelo brasileiro Ayrton Senna, que obteve a sexta em 1993. O seu sobrenome Hill não tem nenhum grau de parentesco com Phil Hill, piloto norte-americano campeão da Fórmula 1 em 1961.

Carreira editar

 
Graham Hill correndo em Zandvoort na BRM

Nascido em Hampstead, Londres, Graham ficou conhecido durante a parte final de sua carreira por sua inteligência e paciência. Ele iniciou sua carreira na Fórmula 1 aos 29 anos correndo pela Lotus. Depois de dois anos sem marcar sequer um ponto, entrou na BRM, e venceu seu primeiro campeonato em 1962. Ainda na BRM, ele foi vice-campeão em 1963, 1964 e 1965. Seu segundo título veio depois de voltar para a Lotus em 1968. Nesse mesmo ano, ele venceu o Grande Prêmio da Espanha com a Lotus patrocinada pela Gold Leaf, na primeira aparição de um carro estampado por uma empresa tabagista sem vínculo com o meio automobilístico.

Graham sobreviveu a vários acidentes antes de se aposentar aos 46 anos e montar sua própria equipe, Embassy Hill na Fórmula 1.

Em 29 de novembro de 1975, um sábado, uma intensa neblina envolvia Londres, na Inglaterra, à noite. O pequeno avião bimotor particular de matrícula norte-americana, um Piper Aztec, solicitou autorização de pousar no aeroporto de Heathrow. A pista estava fechada. Tentou em Gatwick; também fechado. Como última opção, voou para o pequeno aeroporto de Elstree, em Barnet, 16 quilômetros ao norte de Londres, voando baixo e com uma visibilidade de 100 metros. No clube Arkley, um campo de golfe, a três quilômetros da pista, houve um choque com algumas árvores, a queda, a explosão. Seis pessoas morreram na hora. Entre elas, Graham Hill, aos 46 anos.

O reconhecimento oficial foi feito através de sua ficha dentária. Os corpos, carbonizados, estavam irreconhecíveis. O avião vinha sob seu comando, de um voo que começara 10 minutos antes do acidente. Na Europa, 18 horas e 30 minutos em Marselha, França, Graham Hill tinha passado o dia no autódromo de Paul Ricard fazendo testes no novo carro de sua equipe.

Além dele, dentro do avião estavam 5 membros da equipe, incluindo o engenheiro, três mecânicos e o piloto da equipe de F1 e compatriota de Hill, Tony Brise.[3]

Graham era casado com Bette Hill desde 1955 e deixou três filhos: Brigitte (mais velha), Damon Hill (do meio, que depois se tornaria campeão mundial de Fórmula 1 em 1996) e Samantha. Seu funeral foi na abadia de St. Albans, e ele está enterrado na igreja de St. Botolphs em Shenley. Em 1990, Graham foi introduzido ao International Motorsports Hall of Fame.

Resultados na Fórmula 1 editar

(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida)

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Posição
1958 Team Lotus Lotus 12 Climax FPF L4 MON
Ret
D
HOL
Ret
D
BEL
Ret
D
0 NC
(22º)
Lotus 16 FRA
Ret
D
GBR
Ret
D
GER
Ret2
D
POR
Ret
D
ITA

D
MAR
16º
D
1959 Team Lotus Lotus 16 Climax FPF L4 MON
Ret
D
HOL

D
FRA
Ret
D
GBR

D
GER
Ret
D
POR
Ret
D
ITA
Ret
D
0 NC
(25º)
1960 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 L4 ARG
Ret
D
4 15º
BRM P48 MON

D
HOL

D
BEL
Ret
D
FRA
Ret
D
GBR
Ret
D
POR
Ret
D
EUA
Ret
D
1961 Owen Racing Organisation BRM P48/57 BRM FPF L4 MON
Ret
D
HOL

D
BEL
Ret
D
FRA

D
GBR
Ret
D
GER
Ret
D
ITA
Ret
D
EUA

D
3 16º
1962 Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 V8 HOL

D
MON

D
BEL

D
FRA

D
GBR

D
GER

D
ITA

D
EUA

D
RSA

D
421
(52)
1963 Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 V8 MON

D
BEL
Ret
D
HOL
Ret
D
GBR

D
GER
Ret
D
EUA

D
MEX

D
RSA

D
29
BRM P61 FRA
3
D
ITA
16º
D
1964 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 V8 MON

D
HOL

D
BEL

D
FRA

D
GBR

D
GER

D
AUT
Ret
D
ITA
Ret
D
EUA

D
MEX
11º
D
391
(41)
1965 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 V8 RSA

D
MON

D
BEL

D
FRA

D
GBR

D
HOL

D
GER

D
ITA

D
EUA

D
MEX
Ret
D
401
(47)
1966 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P75 V8 MON

D
BEL
Ret
D
FRA
Ret
D
GBR

D
HOL

D
GER

D
17
BRM P83 BRM P60 H16 ITA
Ret
D
EUA
Ret
D
MEX
Ret
D
1967 Team Lotus Lotus 43 BRM P75 H16 RSA
Ret
F
15
Lotus
33
Ford Cosworth
DFV V8
MON

F
Lotus 49 HOL
Ret
F
BEL
Ret
F
FRA
Ret
F
GBR
Ret
F
GER
Ret
F
CAN

F
ITA
Ret
F
EUA

F
MEX
Ret
F
1968 Team Lotus Lotus 49 Ford Cosworth
DFV V8
RSA

F
48
Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B ESP

F
MON

F
BEL
Ret
F
HOL

F
FRA
Ret
F
GBR
Ret
F
GER

F
ITA
Ret
F
CAN

F
EUA

F
MEX

F
1969 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B Ford Cosworth
DFV V8
RSA

F
ESP
Ret
F
MON

F
HOL

F
FRA

F
GBR

F
GER

F
ITA

F
CAN
Ret
F
EUA
Ret
F
19
1970 Rob Walker Racing Team Lotus 49C Ford Cosworth
DFV V8
RSA

F
ESP

F
7 13º
Brooke Bond Oxo Racing/
Rob Walker
MON

F
BEL
Ret
F
HOL
NC
F
FRA
10º
F
GBR

F
GER
Ret
F
Lotus 72C ITA
DNS
F
CAN
NC
F
EUA
Ret
F
MEX
Ret
F
1971 Motor Racing
Developments Ltd
Brabham BT33 Ford Cosworth
DFV V8
RSA

G
2 21º
Brabham BT34 ESP
Ret
G
MON
Ret
G
HOL
10º
G
FRA
Ret
G
GBR
Ret
G
GER

G
AUT

G
ITA
Ret
G
CAN
Ret
G
EUA

G
1972 Motor Racing
Developments Ltd
Brabham BT33 Ford Cosworth
DFV V8
ARG
Ret
G
RSA

G
4 15º
Brabham BT37 ESP
10º
G
MON
12º
G
BEL
Ret
G
FRA
10º
G
GBR
Ret
G
GER

G
AUT
Ret
G
ITA

G
CAN

G
EUA
11º
G
1973 Embassy Hill Racing Shadow DN1 Ford Cosworth
DFV V8
ESP
Ret
G
BEL

G
MON
Ret
G
SUE
Ret
G
FRA
10º
G
GBR
Ret
G
HOL
NC
G
GER
13º
G
AUT
Ret
G
ITA
14º
G
CAN
16º
G
EUA
13º
G
0 NC
(26º)
1974 Embassy Racing
with Graham Hill
Lola T370 Ford Cosworth
DFV V8
ARG
Ret
G
BRA
11º
G
RSA
12º
G
ESP
Ret
G
BEL

G
MON

G
SUE

G
HOL
Ret
G
FRA
13º
G
GBR
13º
G
GER

G
AUT
12º
G
ITA

G
CAN
14º
G
EUA

G
1 18º
1975 Embassy Racing
with Graham Hill
Lola T370 Ford Cosworth
DFV V8
ARG
10º
G
BRA
12º
G
RSA
NQ
G
0 NC
(28º)
Hill GH1 MON
NQ
G
  • ↑1 Nos descartes
  • ↑2 Carro de Fórmula 2
  • ↑3 O piloto inglês perdeu os quatro pontos por ajuda externa e ainda foi penalizado em um minuto pela direção de prova, mas a sua colocação na prova foi mantida.

Vitórias de Graham Hill na Fórmula 1 editar

Outros resultados editar

24 Horas de Le Mans[4] editar

Ano Classe N# Equipe Co-Pilotos Chassis Motor Pneus Largada Final Clas.
Pos
Voltas
1958 S
2000
26   Team Lotus Engineering   Cliff Allison Lotus Mk15 Coventry Climax 2.0L I4 D - DNF
53º
- 3
1959 S
3.0
30   Team Lotus Engineering   Derek Jolly Lotus 15 Coventry Climax 2.0L I4 D DNF
28º
- 119
1960 S
2.0
33   Porsche KG   Jo Bonnier Porsche 718/4 RS Porsche 1.6L Flat-4 - DNF
30º
- 191
1961 GT
3.0
18   North American Racing Team   Graham Hill Ferrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 - DNF
39º
- 121
1962 E
+3.0
11   David Brown Racing Dept   Richie Ginther Aston Martin DP212 Aston Martin 4.0L I6 - DNF
39º
- 78
1963 - 00   Owen Racing Organisation   Richie Ginther Rover-BRM Rover 2.0L Turbina 49ª NC
13º
310
1964 P
5.0
14   Maranello Concessionaires   Jo Bonnier Ferrari 330P Ferrari 4.0L V12 D 344
1965 P
2.0
31   Owen Racing Organisation   Jackie Stewart Rover-BRM Rover 2.0L Turbina D 40ª 10º 284
1966 P
+5.0
7   Alan Mann Racing Ltd.   Brian Muir Ford GT40 Mk.II Ford 7.0L V8 G DNF
35º
- 110
1972 S
3.0
15   Equipe Matra-Simca Shell   Henri Pescarolo Matra-Simca MS670 Matra 3.0L V12 G 344

12 Horas de Sebring editar

Ano Equipe Automóvel Co-piloto Posição Status
1960   Joakim Bonnier Porsche 718 RS/60   Joakim Bonnier DNF Motor
1961   Camoradi International Maserati Tipo 61   Stirling Moss DNF Tubo de exaustão
1963   NART Ferrari 330 TRI/LM   Pedro Rodríguez Vitória na classe
1964   Maranello Concessionaires Ferrari 330P   Joakim Bonnier DNF Caixa de engrenagem
1965   Mecom Racing Team Ferrari 330P   Pedro Rodríguez DNF
1966   Alan Mann Racing Ford GT40   Jackie Stewart DNF Válvula

500 Milhas de Indianápolis[5] editar

Vitória por equipes editar

  • BRM: 10

Referências

  1. Bette Hill with Neil Ewart (1978). The Other Side of the Hill. [S.l.]: Hutchison/Stanley Paul. 87 páginas. ISBN 0-09-134900-1 
  2. Oliver Irish (15 de junho de 2007). «Stick to the day job, Jacques». London: Guardian Unlimited. Consultado em 5 de dezembro de 2007 
  3. Graham Hill 15-1-1929 - 29-11-1975 - Folha de S.Paulo, 1º de dezembro de 1975
  4. 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
  5. Indianapolis 500 Race-Database.com

Ligações externas editar

 
Commons
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